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長城汽車推出DHT發(fā)力混動 適用性尚待市場檢驗
來源:財經(jīng)網(wǎng)   編輯:王琳  2020-12-21 10:39:41 字號   打印  收藏

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  日前,長城汽車發(fā)布歷時兩年多獨立自主設計、研發(fā)的“檸檬混動DHT”技術。該混動系統(tǒng)包含了兩種動力架構、三套動力總成。其中PHEV架構搭載容量為45kWh的電池,純電行駛續(xù)航可達200公里。

  從長城汽車獲悉,首款搭載該套系統(tǒng)的產(chǎn)品將在2021年上半年上市;之所以在兩年內(nèi)打造出“檸檬混動DHT”,是因為長城在電機、電控、變速箱等方面均有良好的自主基礎。

  中國電動汽車百人會副理事長董揚認為,將來混動的覆蓋率將會超過純電及純?nèi)加?,成為應用最廣的技術;目前自主品牌在混動布局還存在一定滯后性,檸檬混動DHT技術不僅是長城汽車核心動力的一次重大突破,更有望打破合資壟斷的技術格局。

  目標是“打贏中國走向全球”的長城汽車,受益于技術自研,推出過不少頗具性價比的王牌產(chǎn)品。只是,依靠檸檬DHT在國內(nèi)混動界打出頭陣的長城,無疑占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢,但仍需要注意避免此前7速DCT曾經(jīng)面臨的技術問題。

  混動需求漸盛

  根據(jù)歐洲Car Sales Statistics的數(shù)據(jù),2020年前三季度,插電式混合動力汽車(PHEV)在歐盟市場的銷量同比去年翻一番,僅在第三季度同比增長率就高達368%。IDTechEx的數(shù)據(jù)顯示,混合動力車的銷量預計將保持增長,直到2027年達到峰值,市場價值達到7920億美元。

  作為全球新能源汽車第一大市場,中國混動汽車銷量同樣可觀。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月新能源乘用車銷量18萬輛,同比增長128.6%;其中插電混動銷量3萬輛,同比增長160.0%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-11月新能源乘用車累計銷量為18.3萬輛,同比增長100.7%;其中插電混合動力乘用車累計銷量為3.3萬輛,同比增長145.7%。

  長期以來,豐田憑借優(yōu)秀的混動技術成為油電混動汽車市場的行業(yè)霸主。自1997年率先推出首款混合動力車型以來,截至今年5月,豐田旗下混動車型銷量已累計達到1500萬輛,問鼎全球混動冠軍。

  一邊是日系車企在混動市場打造的技術壁壘,一邊是日益增長的市場需求。今年6月,五部委聯(lián)合發(fā)布相關辦法,降低了低油耗乘用車核算新能源汽車積分達標值的基數(shù),為混合動力汽車型提供了參與積分的機會。10月,《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》發(fā)布,提出未來15年內(nèi)節(jié)能汽車全面實現(xiàn)混合動力化,混動新車占傳統(tǒng)能源乘用車的100%。

  作為SUV市場的主力軍,長城向來以低價、高性能著稱?!暗玈UV因為體積較大、風阻系數(shù)高、重量大,所以油耗高于轎車”,汽車分析師張翔指出,暢銷的SUV為長城提出了更高的新能源積分要求。

  自研技術尚待驗證

  早在2018年,長城便在插混市場有所探索。彼時定位中高端的子品牌長城WEY在市場上初露鋒芒,上市8個月月銷量破兩萬輛,不久后推出定位高端的插混車型 WEY P8,起售價25.98萬元,但月銷量一度低迷至百臺。

  據(jù)長城汽車,由長城汽車完全自主設計、自主研發(fā)的檸檬混動DHT,已經(jīng)申請199項專利授權,80項是發(fā)明專利。在吉林大學汽車研究院院長管欣看來,檸檬混動DHT突破了日系的壁壘,相較主流日系架構更勝一籌。

  “采用了高度集成的內(nèi)燃機+變速器+雙電機+控制器的裝置,首創(chuàng)多檔位發(fā)動機直驅(qū),實現(xiàn)全速域范圍內(nèi)效率最高,動力最強,很有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性,也有很高的技術含金量。”管欣說道。

  按照長城汽車的說法,在具體油耗數(shù)據(jù)上,按照PHEV的計算方式,其系統(tǒng)油耗低于1升。長城汽車研發(fā)副總裁單艷紅表示,對比日產(chǎn)串聯(lián)、本田串并聯(lián)、豐田功率分流,檸檬混動DHT在全速域、全場景路況下,經(jīng)濟性和動力性方面都占優(yōu),動力響應佳,油耗低。

  張翔認為,在政策和市場的推動下,混動汽車前景向好,國內(nèi)多家車企均在布局,國產(chǎn)混動變速箱爆發(fā)肯定是一個趨勢。但不容忽視的一點是,相對于在混動界保持領先的豐田和日產(chǎn),幾家日系車企在多年的研發(fā)和生產(chǎn)中,積累了豐富經(jīng)驗,將最優(yōu)的解決方案和技術申請了專利,并藉此打造出技術壁壘,“留給長城可選擇的空間有限。”

  一位業(yè)內(nèi)人士指出,在需求的推動下,混動逐漸成為各國產(chǎn)車企必爭的兵家之地,而率先推出的混動系統(tǒng)無疑是長城汽車搶占先機的一柄利器。解決油耗和環(huán)保問題后,其整體產(chǎn)品力有望上一個新臺階。如果長城汽車此次推出的檸檬DHT能夠在品質(zhì)方面規(guī)避此前自主研發(fā)的7DCT的一些質(zhì)量問題,將會在市場上占據(jù)先機,這是一個相對較長的過程,DHT究竟能在轉(zhuǎn)型升級層面給長城汽車帶來多少技術紅利,還需市場驗證。

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2022-03-09 15:17:09
 
長城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠
8月18日,我們從官方了解到,在巴西圣保羅長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)和梅賽德斯-奔馳股份公司就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的資產(chǎn)收購協(xié)議,包括土地、廠房、機器設備等在內(nèi)的巴西伊拉塞馬波利斯工廠將移交給長城汽車。本次交易為純資產(chǎn)交易,不涉及人員轉(zhuǎn)移。 [詳細]
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長城汽車1-6月銷量近62萬臺 同比增長56.5%
7月8日,長城汽車股份有限公司發(fā)布2021年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年1-6月,長城汽車累計銷量達618,211輛,同比增長56.5%,海外累計銷量61,672輛,同比增長200.3%,占整體銷量近10%。其中,6月實現(xiàn)新車銷售100,664輛,同比增長22.7%,海外銷售13,702輛,同比勁增281.5%,創(chuàng)海外銷量歷史新高。 [詳細]
2021-07-14 09:12:46
 
售約合23.19萬起,第三代哈弗H6 HEV全球首發(fā)上市
日前,第三代哈弗H6 HEV在泰國全球首發(fā)上市,售價為114.9萬泰銖-124.9萬泰銖(約合人民幣23.19萬-25.2萬)。外觀沿襲了現(xiàn)款H6的設計風格,尾部在右下角HEV標識表明這款車為混動?;陂L城檸檬混動DHT打造,新車動力系統(tǒng)由1.5L渦輪增壓發(fā)動機和130kW電機組成,綜合功率輸出179kW(243馬力),搭載L2級自動駕駛系統(tǒng),支持包括綜合自動泊車( IAP)、自動倒車輔助系統(tǒng)(ARA)、智能閃避系統(tǒng)(WDS)在內(nèi)的22項自動駕駛功能,百公里油耗4.9L。 [詳細]
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