11月12日，據路透社報道，寶馬集團CEO齊普策對外表示，將延長與豐田在燃料電池等領域的合作，他希望雙方的合作能延長至2025年后。

  早在2011年，寶馬與豐田就簽署有合作協(xié)議。

  2011年12月，在東京車展上，豐田和寶馬簽署備忘錄，宣布將建立中長期合作關系，共同開發(fā)下一代環(huán)保汽車技術。當時雙方的合作，主要停留在技術交換層次，如豐田借勢寶馬柴油發(fā)動機技術，以提振歐洲市場銷量;寶馬借助豐田混合動力技術，以降低生產成本。

  2012年6月，雙方的合作進一步加深，拓展至混合動力、燃料電池、純電動車以及輕量化技術等領域。

  2013年，寶馬與豐田明確將在氫燃料電池技術上展開合作，包括燃料電池動力系統(tǒng)和可擴展模塊化組件。根據計劃，BMW i Hydrogen NEXT將配備雙方共同研發(fā)的燃料電池。

  寶馬與豐田合作后，已聯合打造豐田Supra和寶馬Z4。第三代寶馬Z4去年已引入中國市場。日前，全新一代豐田Supra也已引入中國市場，由一汽豐田負責銷售。

  寶馬希望延長與豐田在燃料電池等項目的合作，實為借助豐田在燃料電池領域技術強化布局。

  齊普策表示，寶馬目前有五種動力模式，包括汽油車、柴油車、電動車、混合動力車和燃料電池車。他稱，燃料電池技術適合豪華車、大型車，更非常適合不具備健全的純電動車基礎設施的國家。

  寶馬目前正在加速向電動化轉型。

  寶馬在2011年發(fā)布了新能源汽車子品牌i系列，先后推出 i3和 i8。

  11月11日，寶馬集團發(fā)布了BMW iNEXT量產車型BMW iX。該車搭載第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里(WLTP標準)。據齊普策介紹， iX自動駕駛達到增強版L2級。

  不過，齊普策強調，寶馬不會放棄燃油車業(yè)務。他認為燃油車不會很快消失，“至少在十年二十年內不會消失”。

  齊普策還表示，寶馬計劃進一步削減在售車型。