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EX360解密7丨千錘百煉——Safe cage安全車身
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:楊逸軒  2018-03-06 17:24:34 字號   打印  收藏

汽車作為承擔(dān)日常出行的重要工具,

其安全性自然尤為重要。

對于汽車來說,

車身結(jié)構(gòu)是影響其安全性的主要原因。

今天,小E就要為大家介紹一下

EX360上的Safe cage安全車身,

采用獨(dú)特的馴鹿角式結(jié)構(gòu)設(shè)計,

為你撐起一道堅(jiān)實(shí)的屏障!

Safe cage安全車身保駕護(hù)航

北汽新能源對薩博技術(shù)重新消化和吸收,并進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計,Safe cage馴鹿角安全車身結(jié)構(gòu)就這樣應(yīng)運(yùn)而生了。在碰撞發(fā)生時,通過車身內(nèi)部封閉式傳力路徑,傳遞到駕駛室的能量被分散,實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)受力多點(diǎn)分散,從而有效地為乘客撐起一道堅(jiān)實(shí)的屏障。這種設(shè)計理念也是來自于一種仿生學(xué)技術(shù),兩只雄性馴鹿在猛烈的犄角撞擊下,依然不會傷及大腦,這就多虧了其犄角的特殊分散能量結(jié)構(gòu)。

高強(qiáng)鋼零部件提升安全系數(shù)

與此同時,我們利用車身框架結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)鋼零部件加強(qiáng)車身剛強(qiáng)度,提升碰撞性能。例如,在車身四門等關(guān)鍵位置合理設(shè)計采用高強(qiáng)鋼,有效提升了車輛的整體剛度,在碰撞過程中不易變形;下車體縱梁、橫梁的強(qiáng)化處理可有效減小驅(qū)動電機(jī)入侵駕駛室的可能性,保護(hù)車內(nèi)乘客安全;側(cè)圍A、B柱、門檻梁等加強(qiáng)后碰撞不易變形,能夠有效為車內(nèi)乘客增加安全空間。

吸能盒減緩沖擊保護(hù)機(jī)艙

當(dāng)碰撞能量通過防撞梁傳遞到車身時,會先通過前縱梁與防撞梁之間的吸能盒。顧名思義,吸能盒用來進(jìn)一步吸收碰撞所產(chǎn)生的能量,將其設(shè)置在這里,主要是為了減少傳遞到機(jī)艙的能量,從而避免機(jī)艙嚴(yán)重變形,以防驅(qū)動電機(jī)進(jìn)入駕駛艙,對車內(nèi)乘客造成傷害。

可潰縮式轉(zhuǎn)向柱分散能量

為了給每位乘客多一份安全保障,我們充分考慮到各種威脅因素,在EX360上搭載了諸多安全配置,其中有些是你在日常用車中容易忽略的,但它會在關(guān)鍵時刻保障你的安全,比如可潰縮式轉(zhuǎn)向柱。發(fā)生碰撞時,駕駛者往往會因?yàn)閼T性而向前傾,胸部會與方向盤發(fā)生碰撞。這時候,可潰縮式轉(zhuǎn)向柱便會按預(yù)先設(shè)計而潰縮變形,分散因撞擊由轉(zhuǎn)向柱傳遞到人體的沖擊力,從而拉開與駕駛者間的距離,進(jìn)一步提高了EX360的安全系數(shù)。

一體式鐘擺B柱有效保護(hù)頭部

發(fā)生側(cè)面碰撞時,B柱的可靠程度會顯得尤為重要,普通的B柱會出現(xiàn)整體向內(nèi)凹陷而造成乘客受到頭部傷害的情況。而EX360設(shè)計的一體式鐘擺B柱能夠在碰撞發(fā)生時,做出鐘擺式運(yùn)動,下端提前進(jìn)入車內(nèi)將客提前推開,降低頭部受到傷害的可能性。在這種設(shè)計下,B柱上端可減少變形,切實(shí)保障乘客的人身安全。

電池保護(hù)艙減少外界影響

除此之外,EX360的電池包位于車體前后地板的下方,固定于左右縱梁上,電池包裝配后,和車身框架完美地形成一個整體,前后配重比例也變得更加均勻,不光使車輛行駛更加穩(wěn)定,同時也提升了車身整體剛強(qiáng)度。并且,整個電池包配備有保護(hù)艙,確保電池不會輕易受到影響,進(jìn)一步避免其他意外的發(fā)生。

從馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)到電池保護(hù)艙,

這種安全感

是否讓你體會到我們的良苦用心?

讓每一位車主都能

安全放心地享受綠色出行,

一直以來都是我們最大的夙愿。

有了Safe cage安全車身

以及一系列安全配置,

EX360會護(hù)送

每一位車主安全抵達(dá)目的地。

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