9月26日至10月5日，2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。保時捷展臺云集全系人氣車型，其中的最大亮點當屬新款Panamera Turbo S和新款Panamera 4S E-Hybrid行政加長版。十年前，Panamera將保時捷獨樹一幟的動感與優(yōu)雅帶入豪華轎車領域，歷經(jīng)兩代，市場反響積極。此次中期改款車型從設計、性能到舒適性全面升級，實現(xiàn)了極致跑車和豪華轎車的更深度融合。繼不久前的全球直播首發(fā)后，新款Panamera也在北京車展迎來全球?qū)嵻囀仔恪?

  保時捷首款純電動跑車Taycan Turbo S和Taycan 亦同臺亮相，展現(xiàn)了跑車性能與創(chuàng)新科技的完美結合。全新911 Targa 4則迎來京城首秀，將風靡半個世紀的經(jīng)典美學在設計與駕駛中再度升華。全系重磅的展車陣容也表明了保時捷中國在后疫情時期的積極信念。保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹博士(Dr.-Ing Jens Puttfarcken)表示：“ 中國是全球率先走出疫情陰影的國家，是推動保時捷業(yè)務重回正軌的強勁動力。保時捷將以堅定的信心面向未來，積極投資并持續(xù)開拓，為中國客戶提供超越期待的產(chǎn)品和服務。因此，我們選擇在北京率先揭幕萬眾期待的新款Panamera。”

  中國作為Panamera最重要的市場，一直以來給予了這款豪華轎車持續(xù)的關注與青睞。第二代車型在中國的銷量更是較上一代飆升了85%，尤其是年輕車主對Panamera鐘愛有加。中國客戶對Panamera的舒適性和豪華感反響積極，行政加長版車型在中國大受歡迎，占目前總銷量的40%。同時，2019年高達40%的客戶定制車比例也表明了中國客戶對Panamera個性化服務日益強烈的需求。如今，全面升級的新款Panamera將進一步滿足市場期待，續(xù)寫成功故事。

  上個月，新款Panmera全球直播首發(fā)并啟動中國市場預售，首批發(fā)布的9款車型提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，以及燃油和插電式混動兩種動力形式，同時覆蓋標準軸距、長軸距和Sport Turismo三種車身形態(tài)，充分滿足不同客戶需求。

  性能方面，新款Panamera所提供的動力范圍進一步拓寬，動力等級分布也更加優(yōu)化。旗艦車型由此前的Turbo升級為新款Panamera Turbo S，輸出功率提升80 PS。新款Panamera GTS的輸出功率則較舊款車型提升了20 PS。新加入的Panamera 4S E-Hybrid車型系統(tǒng)輸出功率達560 PS。同時，全面優(yōu)化的底盤系統(tǒng)令新款Panamera的駕駛動態(tài)與舒適性更為出色，不僅操控精準性和過彎穩(wěn)定性顯著提升，而且在長途駕駛中的舒適性優(yōu)勢也愈發(fā)明顯。

  設計方面，新款Panamera由內(nèi)到外經(jīng)重新雕琢，將頂級轎車的豪華感滲入各項細節(jié)中。新款Panamera Turbo S采用全新設計的前臉，其他車型標配SportDesign前部組件，而尾燈全面承襲品牌標志性的貫穿式燈帶設計，令改款后的Panamera外觀辨識度更加鮮明。更多車身顏色及車輪選項則豐富了Panamera客戶尤為青睞的個性化可能性。新車的內(nèi)飾延續(xù)了Panamera一貫的簡潔與優(yōu)雅。新一代多功能方向盤的鏤空設計仿照賽車的輕質(zhì)方向盤，動感而不失典雅。保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)再度升級，包含在線導航、在線語音控制系統(tǒng)、Apple® CarPlay, 無線互聯(lián)網(wǎng)入口及眾多數(shù)字化功能與服務，并且系統(tǒng)運行速度和觸控屏幕清晰度均進一步優(yōu)化，令車內(nèi)體驗更加從容。

  大量的創(chuàng)新照明與駕駛輔助系統(tǒng)強調(diào)了豪華轎車的尊貴體驗。新款Panamera不僅標配包含道路標志識別功能的車道保持輔助系統(tǒng)，還可選裝自適應巡航定速控制系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版(PDLS Plus)和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等，提升舒適性與安全性。

  保時捷首款純電動跑車Taycan家族現(xiàn)已擴充至四款車型，充分覆蓋市場的廣泛需求。其中，Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S已陸續(xù)在中國市場交付，后驅(qū)版Taycan也將于今年年末到店。

  作為保時捷跑車發(fā)展與電氣化創(chuàng)新的集大成之作，Taycan在純電動跑車領域樹立全新基準，完美平衡駕駛樂趣與日常實用性。源自勒芒冠軍919 Hybrid賽車的800 V技術確保了持續(xù)穩(wěn)定的高性能輸出與更短的充電時間，獨特的后橋兩速變速器成就了優(yōu)異的起步加速和高速行駛表現(xiàn)。結合起步控制功能，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達560 kW(761 PS)的超增壓功率，從靜止加速至100 km/h 僅需2.8秒。后驅(qū)版Taycan則提供兩種電池版本：結合起步控制功能，標準電池可助力車輛輸出高達300 kW(408 PS)的超增壓功率，而高性能蓄電池升級版則為350 kW(476 PS)。結合起步控制功能，兩種電池版本從靜止加速至100 km/h僅需5.4秒。所有Taycan車型均可實現(xiàn)連續(xù)多次加速而性能無衰減。

  后驅(qū)版Taycan配備標準電池的續(xù)航里程為414 km，而配備高性能蓄電池升級版時的續(xù)航里程達489 km(均為NEDC標準)。Taycan Turbo S的續(xù)航里程則為388-412 km(WLTP)。高度復雜的計算邏輯綜合考量諸多能耗因素，使得每一臺Taycan表顯里程更為真實可靠，并隨著時間的推移逐漸貼合車主的駕駛習慣。出色的空氣動力學性能與同級最佳的能量回收功率進一步提升了Taycan的能效。同時，保時捷引以為傲的底盤科技賦予Taycan跑車的精準操控和長途駕駛的舒適性，使其輕松駕馭各種路況。

  全新911 Targa成功延續(xù)其獨特經(jīng)典美學，并從品味與駕駛樂趣上進行現(xiàn)代化的詮釋。寬大的車尾、Targa防滾架和環(huán)繞型后窗凸顯了這一保時捷標志性車型概念的動感身姿。優(yōu)化的車頂能在19秒內(nèi)輕松實現(xiàn)全自動開合，并且具有隔音和隔熱的功能。

  第八代911 Carrera諸多創(chuàng)新科技助力了性能與日常實用性的同步提升。3.0升六缸渦輪增壓水平對置(Boxer)發(fā)動機助力911 Targa 4的輸出功率增至283 kW (385 PS)，最大扭矩為450 Nm ;911 Targa 4S的輸出功率達331 kW(450 PS)，最大扭矩為530 Nm。搭配Sport Chrono組件，兩者從靜止加速至100 km/h的時間分別為4.2秒和3.6秒。另外，兩款車型均標配8速雙離合器變速箱(PDK)、保時捷牽引力管理(PTM)智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)與“Wet”(濕地)模式，在激發(fā)極致駕駛樂趣的同時，確保更佳的舒適性與安全性。

  與此同時，經(jīng)典的中置發(fā)動機跑車718、兼具時尚與運動的SUV Macan、插電式混合動力車型Cayenne E-Hybrid Coupé，以及成功沖擊電動方程式錦標賽領獎臺的保時捷首款純電動賽車99X Electric也坐鎮(zhèn)保時捷展臺，共同呈現(xiàn)視覺與駕趣的雙重盛宴。對于無法親臨現(xiàn)場見證新款Panamera全球?qū)嵻囀仔愕挠^眾，保時捷還將于車展期間通過網(wǎng)絡放送精彩內(nèi)容回顧。此外，通過保時捷展臺虛擬導覽，車迷即可足不出戶“云”逛展。