日前，汽車之家從斯柯達官方獲悉，2021款柯米克/柯珞克/柯迪亞克將于北京車展首發(fā)。目前廠家尚未公布上述新車資料，但作為年代款車型，新車在外觀、內(nèi)飾、動力上預(yù)計將與現(xiàn)款車型保持高度一致，在配置上或?qū)⒂兴{(diào)整。

『柯米克』

  柯米克定位于小型SUV，采用斯柯達家族式前臉，設(shè)計風格兼具硬朗和動感。側(cè)身線條也頗為凌厲，給整車凸顯了不少活力。

  從動力上看，廠家尚未公布2021款柯米克動力信息，作為參考，現(xiàn)款車型搭載1.5L和1.2T兩種發(fā)動機，前者最大功率為112馬力，最大扭矩為145N·m，匹配5擋手動/6擋手自一體變速箱。后者最大功率為116馬力，最大扭矩為200N·m，匹配7速雙離合變速箱。

『柯珞克』

『柯珞克』

  柯珞克定位于緊湊型SUV，也搭載了具有家族式設(shè)計的直瀑式進氣格柵，外側(cè)以鍍鉻飾條進行包裹，與造型方正的大燈燈組更好的融合在一起。后視鏡設(shè)計棱角十足，能看出“大眾出品”的影子。從尾部看，柯珞克的尾燈更具設(shè)計感，從正后方看更像是一把“斧頭”，但尾部線條相比于柯米克更加緩和。

  從動力上看，作為參考，現(xiàn)款柯珞克搭載1.4T發(fā)動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

『柯迪亞克』

  科迪亞克定位于中型SUV，除尺寸上的差別外，其前臉、側(cè)面造型與上述兩款車風格很像。在尾部造型上，科迪亞克的尾燈設(shè)計則偏向于圓潤，其造型看上去像是水滴，完美的融合進內(nèi)陷式的尾門面板的下凹處，使整體造型看上去完整性更強。從內(nèi)飾上看，科迪亞克在中控屏幕上保留了實體按鍵，更方便駕駛者操縱。

  在動力上，科迪亞克在售車型(2019款和2020款)搭載了2.0T高低功率2個版本的發(fā)動機，其中低功率版最大功率為186馬力，最大扭矩為320N·m;高功率版最大功率為220馬力，最大扭矩為350N·m。上述動力均匹配7速雙離合變速箱。

  編輯點評：

  進入2020年后，上汽大眾的整體銷量表現(xiàn)并不理想，似乎正在遠離“爭冠陣營”，但若按品牌劃分，其實上汽大眾大眾品牌是8月份車企中銷量最高的單一品牌，而斯柯達品牌則成為了“拖后腿”的存在。在中國市場中，消費者偏愛SUV的趨勢愈發(fā)明顯，斯柯達也可以把握住這一趨勢，通過SUV產(chǎn)品實現(xiàn)銷量破局。如今，現(xiàn)款柯米克、柯珞克、科迪亞克在2020年前8個月分別售出了20394輛、10151輛、7887輛，無一能實現(xiàn)銷量同比增長。或許這3款車型的2021款新產(chǎn)品能扭轉(zhuǎn)這一頹勢?