據外媒報道，瑞典沃爾沃汽車，被中國億萬富翁李書福收購，從墨西哥采購關鍵零部件，在美國南部工廠生產汽車——這是自由貿易時代全球汽車業(yè)互聯的一個典型代表。

  XC90(圖片來源：沃爾沃汽車)

  2018年，沃爾沃在美國南卡羅來那州查爾斯頓建廠，并雄心勃勃地計劃將汽車出口到中國的時候，該公司正努力展示其作為一個在三大洲都有生產基地的全球品牌的重新崛起。

  其后，中美貿易紛爭迫使沃爾沃放棄汽車出口計劃。今年春天，隨著疫情肆虐全球，其美國工廠深受零部件短缺的困擾，不得不三次停止生產。與此同時，美國汽車消費者的喜好很快轉移到SUV，而該公司在查爾斯頓廠生產的是轎車，這讓局勢變得更加惡劣。

  特朗普政府與中國的不穩(wěn)定關系也逐漸讓李書福頭疼。為接觸到歐洲技術和生產經驗，創(chuàng)造第一個真正的、中國本土的全球汽車制造商，李書福2010年從福特汽車收購沃爾沃汽車。貿易戰(zhàn)摧毀了沃爾沃汽車2018年公開募股的計劃。此外，沃爾沃汽車與中國吉利汽車控股(同樣由李書?？毓?擬議中的合并計劃目前也被擱置，吉利當前正致力于在上海公開上市的工作。若合并，沃爾沃汽車將會更容易籌集資金，同時也將支持李書福將兩公司打造成一個更強大的全球汽車制造商的計劃。

  2020年美國總統(tǒng)選舉即將于11月3日舉行，但這并沒有使沃爾沃高管燃起中美貿易戰(zhàn)將很快結束的希望。相反，他們已經接受了現實，即全球自由無摩擦貿易在可預見的未來仍將是難以實現的。沃爾沃汽車美國子公司負責人Anders Gustafsson表示：“我不認為這將很快改變。如果你問我，是否美國更換領導人之后就會發(fā)生改變，我的回答是否定的?！?

  亞洲汽車市場分析機構ZoZo Go首席執(zhí)行官Michael Dunne表示，雖然沃爾沃實現其早期戰(zhàn)略的希望渺茫，但擁有一家美國工廠至少能幫助沃爾沃規(guī)避部分可能持續(xù)存在的美中汽車關稅?！捌囀侨绱艘俗⒛康囊粋€事物，任何一個政客都不會想要說，‘讓我們降低對中國汽車的關稅吧’。想象一下，如果現在沃爾沃沒有美國工廠，事情將會變得異常艱難。”

  沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson也認為，無論是誰擔任白宮領導人，目前美國的反全球化趨勢都將會持續(xù)，他補充稱，其最大的希望就是這場大選能夠結束貿易問題上的“政治姿態(tài)”，“現在貿易被雙方當作了政治武器，當前沒有人希望達成協(xié)議，因為雙方都在比誰更強硬。我認為大選后，可能有貿易正?；南Ｍ?。”

  S60(圖片來源：沃爾沃汽車)

  Samuelsson表示，他對推動2015年投資11億美元建立查爾斯頓工廠的決定并不后悔。他解釋道：“當時，沃爾沃在美國正失去立足點，這絕對是不能接受的。如果你真的相信一個市場，那么你需要通過建廠來展示你的信任?！彪m然沃爾沃1500名工人在查爾斯頓生產的S60轎車的銷量沒有激起太大的浪花，但該廠幫助沃爾沃提高了知名度，并且2014年到2019年期間其在美國的總銷量幾乎翻了一番。得益于從瑞典和比利時進口的SUV車型，沃爾沃去年在美國售出超過100,000輛車，這打破了該公司2007年以來的銷售記錄。

  目前，沃爾沃正準備推出下一代最大尺寸SUV XC90。該公司預計明年將在查爾斯頓工廠生產這款車型，該款車將有汽油動力和純電動兩個版本，均搭載先進自動駕駛性能。據Gustafsson表示，該車也可能將在2022年開始生產，2023年逐漸增加產量。

  沃爾沃的自動駕駛技術也比計劃中發(fā)展的更慢。多起嚴重事故，如2018年一輛搭載優(yōu)步自動駕駛配置的XC90發(fā)生了致命交通事故，已經證明該行業(yè)在技術研發(fā)方面還有很大發(fā)展空間。沃爾沃曾表示，將在2021年使完全自動駕駛汽車上路。Samuelsson現在表示：“自動駕駛實現的流程可能比我們三四年前想象的更復雜?！?

  他希望，在XC90開始在查爾斯頓工廠投產時，最終能夠實現在美國年產100,000輛汽車的承諾。在該廠經歷了一些挫折后，Gustafsson對沃爾沃和其美國工廠重返正軌持樂觀態(tài)度。7月底該工廠已重啟生產，并已經囤積了重要零部件，以避免再出現五六月零部件短缺導致生產中斷的問題。今年夏季，沃爾沃美國銷量同比穩(wěn)步增長：6月同比上漲4.5%;7月同比增長10.3%;8月同比增加12.9%。Gustafsson表示：“銷量連續(xù)三個月上漲，這不是運氣，是我們在美國實施的戰(zhàn)略生效了?！?