據外媒報道，大眾第八代高爾夫已實現電氣化，且在德國推出了兩款插電式混動版本：高爾夫eHybrid和高爾夫GTE。

  高爾夫GTE;圖片來源：大眾

  高爾夫eHybrid以獲得最大舒適度為設計理念，輸出功率為150kW (204 PS)，在德國的起售價為39,781.18歐元(約46,900美元);高爾夫GTE輸出功率為180kW(245ps)的電動機，結合動力和效率特色，為消費者提供了良好的運動性能，起售價為41,667.40歐元(約49,000美元)。

  與高爾夫Mk7的插電式混動版本相比，這兩款高爾夫車型的能量容量(13 kWh)增加了50%，這也就意味著新車的續(xù)航能力更強。若充滿電，高爾夫eHybrid續(xù)航里程能達80公里，高爾夫GTE續(xù)航里程達62公里。在純電模式下，兩款車型可以實現零排放。該模式允許車輛在鄉(xiāng)村公路和高速公路上純電動行駛。

  當汽車以較高速度行駛時，若混動模式激活或電池充電水平合適，TSI發(fā)動機(渦輪增壓汽油發(fā)動機)會自動開啟，車輛將在經濟混合模式下運行，這可能使車輛實現非常高的組合里程——e-Hybrid達到870公里(NEDC)，GTE達到745公里(NEDC)。在較長的旅程中，車主還可以將電能預留到目的地建筑密集區(qū)，這樣在城市中行駛就可以實現當地零排放。

  作為其產品攻勢的一部分，大眾還將擴大第八代高爾夫的車型范圍。標志性的運動車型，如新款高爾夫GTI，高爾夫GTD和高爾夫R都將在未來幾周推出;全新高爾夫版本也將很快亮相;輕度混合車型也變得越來越重要，搭載了首款48V輕度混動(110kW/ 150 PS)的新高爾夫eTSI已經上市，更多eTSI強功率版車型將在2020年底之前推出。到年底之前，大眾預計推出8款高爾夫和高爾夫其它版本車型，高爾夫將成為該品牌混動程度最高的產品線。

  目前，高爾夫eHybrid和高爾夫GTE都已在德國在售，但是，該公司沒有透露是否或何時會在更多市場投放這兩款新車。