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吉利汽車半年報(bào):上半年市占率提高,全年銷售目標(biāo)降至132萬輛
來源:蓋世汽車   編輯:王琳  2020-08-18 08:38:39 字號(hào)   打印  收藏

  8月17日,吉利汽車(00175.HK)公布2020上半年財(cái)報(bào)(以下簡稱“財(cái)報(bào)”)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,吉利汽車收益為368.20億元,溢利為22.97億元。銷量方面,今年上半年,吉利汽車總銷量為530446輛,行業(yè)排名第四、中國品牌排名第一。市占率從年初的6.51%穩(wěn)定上升至6.74%。值得注意的是,領(lǐng)克汽車銷量累計(jì)突破30萬輛,成為第一個(gè)銷量突破30萬的中國高端汽車品牌。

 市占率提高,目標(biāo)下調(diào)6%

  今年上半年,疫情給各行各業(yè)帶來了不小的困難和挑戰(zhàn),汽車行業(yè)也不例外。受此影響,吉利汽車上半年銷量為53.04萬輛,同比下降19%。

  雖然總體銷量有所下滑,但是吉利汽車的市占率卻在穩(wěn)步提高。數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車市占率從年初的6.51%穩(wěn)定上升至6.74%,位列行業(yè)第四、自主品牌第一的位置。

  吉利汽車旗下車型陣列;圖片源自吉利汽車

  細(xì)分來看,6月帝豪和博越的銷量分別破2萬輛,上半年銷量均超10萬輛;截至7月,繽越上市21個(gè)月累計(jì)銷量突破22萬,月均破萬。此外,ICON成為吉利新的增長點(diǎn),吉利ICON累計(jì)銷量突破16500輛,銷售車型中,i9 BSG車型占比90%以上,平均成交價(jià)12.8萬元。新能源及電氣化產(chǎn)品,1-6月總銷量為29214輛。

  另外,在海外出口方面,1-6月累計(jì)出口量達(dá)19573輛。上半年,吉利繽越、繽瑞在沙特上市;博越PRO在菲律賓發(fā)布并同步交付;繽越在卡塔爾上市,明星產(chǎn)品的出口進(jìn)一步深化了吉利的海外布局。

  不過,在營收和利潤方面,吉利汽車上半年的表現(xiàn)難達(dá)預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示,今年上半年,吉利汽車收益為368.20億元,同比下降23%,溢利為22.97億元,同比下降43%。

  吉利汽車方面表示,集團(tuán)2020上半年的銷售表現(xiàn)因2020年初爆發(fā)2019冠狀病毒受到不利影響,因此,其財(cái)務(wù)業(yè)績低于管理層的預(yù)期。營收下降主要由于銷量較低以及于2020年初中國大部分地區(qū)局部封城導(dǎo)致生產(chǎn)中斷所致。但是,吉利汽車也表示,盡管2020年上半年的收入及經(jīng)營溢利減少,集團(tuán)于2020年六月底的財(cái)務(wù)狀況仍然維持穩(wěn)健。

  不過,由于疫情的影響和全球宏觀環(huán)境短期的不確定性,吉利汽車下調(diào)了全年銷量目標(biāo),從141萬輛下調(diào)6%至132萬輛。根據(jù)吉利汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示,其1-7月累計(jì)銷售635,664輛,已完成132萬輛年度銷量目標(biāo)的48.16%,也就是說,想要完成132萬輛的銷量目標(biāo),吉利汽車便需要在接下來5個(gè)月中銷售684336輛新車,均攤到每月約為1.37萬輛。

  汽車分析師任萬付表示,相比于營收和利潤,市占率更為重要,尤其是在今年上半年特殊的環(huán)境下,吉利汽車的市占率還在提升,說明吉利汽車有一定的實(shí)力,也進(jìn)一步顯現(xiàn)吉利汽車將會(huì)成為國際化汽車集團(tuán)的趨勢(shì)。對(duì)于吉利汽車目標(biāo)的調(diào)整,說明吉利汽車能夠認(rèn)清下半年銷量的爆發(fā)。

  領(lǐng)克汽車表現(xiàn)較為搶眼

  值得注意的是,吉利汽車高端產(chǎn)品領(lǐng)克汽車在今年上半年的表現(xiàn)較為突出。財(cái)報(bào)顯示,領(lǐng)克投資有限公司上半年的營收為80.39億元,同比增加5.7%,溢利為1.88億元,同比下降29.32%。

  據(jù)了解,領(lǐng)克投資有限公司于2017年10月注冊(cè)成立,為吉利集團(tuán)與沃爾沃汽車公司及吉利控股所成立并擁有 50%權(quán)益之合營公司,旨在以領(lǐng)克品牌于中國及國際市場進(jìn)行高端乘用車的發(fā)展、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。

  今年上半年,領(lǐng)克品牌銷量為54,763輛,占吉利汽車總銷量的10%。值得一提的是,領(lǐng)克汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破30萬輛。此外,5月上市的領(lǐng)克05表現(xiàn)突出,上市當(dāng)月突破2000輛,7月銷量已經(jīng)超過了4000輛。

  目前,領(lǐng)克品牌單車平均售價(jià)達(dá)15.6萬,增換購用戶達(dá)31%。增換購用戶中,來自于合資品牌的用戶達(dá)占比65%,豪華品牌用戶占比達(dá)5%。

  欣欣向好下,領(lǐng)克汽車不斷完善發(fā)展。領(lǐng)克06的上市將繼續(xù)完善領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品矩陣,此外,領(lǐng)克計(jì)劃于2020年開始在歐洲推出旗下產(chǎn)品(01PHEV),目前正在穩(wěn)步推進(jìn)。

  “在自主品牌高端化方面,吉利汽車確實(shí)做得不錯(cuò),但是高端不等于豪華,領(lǐng)克汽車目前在普通品牌高端化方面做得確實(shí)不錯(cuò),也有一定的市場份額?!比稳f付表示。

 高投入提升技術(shù)儲(chǔ)備

  在吉利汽車的規(guī)劃中,2020年是其向品牌和技術(shù)領(lǐng)先進(jìn)階的關(guān)鍵一年,也是吉利的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。為此,吉利控股集團(tuán)近十年來累計(jì)研發(fā)投入超過1000億元,研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有2萬余名研發(fā)設(shè)計(jì)人員,獲得了17677項(xiàng)(含吉利汽車集團(tuán)及吉利科技集團(tuán))專利。

  據(jù)悉,僅2019年,吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入便達(dá)207億元,占銷售總收入比例為6.3%,這一比例與國際一流汽車集團(tuán)基本一致。未來,吉利仍會(huì)保持較強(qiáng)的研發(fā)投入。

  圖為吉利CMA架構(gòu)下車型陣列;圖片源自吉利汽車

  在如此龐大金額的投入下,吉利汽車已在新能源汽車三電系統(tǒng)等核心技術(shù)方面全面布局,并形成了BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。繼CMA架構(gòu)之后,吉利控股集團(tuán)純電專屬架構(gòu)PMA即將于今年晚些時(shí)候正式推出,其首款基于該架構(gòu)的車型將在領(lǐng)克品牌下首發(fā)。這也意味著,隨著SPA、PMA架構(gòu)產(chǎn)品的導(dǎo)入,領(lǐng)克將實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV、MPV,燃油車、插混到純電的全覆蓋。

  此外,吉利汽車還推出了GKUI 19系統(tǒng),發(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)”,其中L2配置率和市占率達(dá)到中國汽車品牌第一。

  基于此,吉利控股集團(tuán)總裁,吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示:“ 面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和復(fù)雜嚴(yán)峻的國際經(jīng)貿(mào)形勢(shì),吉利汽車不斷加大研發(fā)投入,持續(xù)提升、保持公司的創(chuàng)新性和技術(shù)優(yōu)勢(shì)?!?

  在全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢(shì)下,吉利汽車已形成多元化、體系化的發(fā)展路徑,引領(lǐng)中國品牌汽車技術(shù)變革,打造線上線下一體化新優(yōu)勢(shì)。

  2020年是吉利汽車收購沃爾沃的第十年,隨著雙方在安全、動(dòng)力總成與平臺(tái)化技術(shù)方面合作的進(jìn)一步深入,及吉利汽車自身在研發(fā)方面的持續(xù)投入,其已擁有較為完整的技術(shù)架構(gòu),但想要在國際市場上獲得更高地位,還需要致力于打造更有全球影響力的品牌和可以帶來更多價(jià)值的供應(yīng)鏈體系,從而獲得更多海外消費(fèi)者的認(rèn)可。

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