從多個消息源獲悉，北京現(xiàn)代主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理杜君保，已接替劉宇承擔(dān)北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理相關(guān)職能，如不出意外其將擔(dān)任此職，但北汽集團尚未公布杜君保與劉宇的任命，劉宇也已經(jīng)調(diào)任北汽藍谷，按照規(guī)定，其任職要履行相關(guān)手續(xù)。

  根據(jù)公開資料，杜君保1988年大學(xué)畢業(yè)后未離開汽車行業(yè)。2002年，杜加入北京現(xiàn)代，算是北現(xiàn)初次建設(shè)者之一。入職北京現(xiàn)代后，杜君保長期在生產(chǎn)部門任職，先后擔(dān)任第一工廠、第三工廠廠長。2013年，杜君保已成為北京現(xiàn)代生產(chǎn)本部長/副總經(jīng)理。

  與杜君保不同，劉宇則以銷售起家。2008年，劉宇曾經(jīng)擔(dān)負北京現(xiàn)代銷售本部南區(qū)事業(yè)部部長，當時北京現(xiàn)代南區(qū)銷售團隊業(yè)績頗佳。2010年，劉宇從北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽自主品牌，很快有所成績。2013年3月，劉宇再次被委以重任——擔(dān)任北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職。2018年7月，劉宇回歸北京現(xiàn)代，任常務(wù)副總經(jīng)理。

  此劉宇是北汽集團重點培養(yǎng)的后備干部，被認為是有望更進一步升遷的“紅人”，但在北京現(xiàn)代任職期間，業(yè)績差強人意。離開北京現(xiàn)代后，劉宇再度執(zhí)掌北汽旗下自主品牌，將替代馬仿列，接管北汽藍谷，任總經(jīng)理。

  銷量回暖，杜君?！吧钡梅陼r

  與業(yè)績下滑期接手北京現(xiàn)代的劉宇比，杜君保似乎“升”得逢時。今年5月，北京現(xiàn)代單月銷量40,017輛，同比增長11% 、環(huán)比增長18%，自今年3月以來，實現(xiàn)終端銷量環(huán)比三連正增長。

  7月，第十代索納塔將上市，不同于2019年在華推出的新領(lǐng)動、新勝達等車型都是在現(xiàn)代原有平臺上打造，第十代索納塔是現(xiàn)代集團全球新模塊化平臺i-GMP下產(chǎn)品。今后，北京現(xiàn)代還會更多引入i-GMP新車。

  對于i-GMP平臺所產(chǎn)的車，北京現(xiàn)代一位內(nèi)部人士曾對中車網(wǎng)形容，新索納塔車身更加低趴、前懸更短、軸距更長，舒適性提升，風(fēng)阻系數(shù)和油耗有所降低。

  該內(nèi)部人士曾坦言，北京現(xiàn)代2018、2019年業(yè)績下滑，更多因當時過多強調(diào)銷量，沒有向外充分呈現(xiàn)其技術(shù)優(yōu)勢。劉宇曾對外稱，過去北京現(xiàn)代是“茶壺里煮餃子，有貨倒不出”。

  “現(xiàn)代畢竟是全球第五大汽車集團，技術(shù)儲備優(yōu)于自主品牌，隨著新平臺車型的引入，北京現(xiàn)代會逐漸向外展示自身優(yōu)勢?！鼻笆霰本┈F(xiàn)代內(nèi)部人士直言。