來自韓國時(shí)報(bào)的報(bào)道稱,特斯拉已與韓國韓華集團(tuán)簽署了電池化成設(shè)備的訂單,用來自行生產(chǎn)電池組。韓華集團(tuán)是韓國國內(nèi)最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán),在美國以太陽能產(chǎn)品而聞名,同時(shí)也生產(chǎn)許多制造設(shè)備,除了用于充電和放電的電池化成設(shè)備外,韓華還生產(chǎn)裝配電池所需的設(shè)備,例如開槽機(jī)、堆疊機(jī)、凸焊機(jī)和袋成型機(jī)。
據(jù)悉,韓華的電池化成設(shè)備最初將供應(yīng)給特斯拉在美國加利福尼亞州的弗里蒙特工廠,隨后還將供應(yīng)給內(nèi)華達(dá)州、德國柏林和中國上海的超級(jí)工廠。實(shí)際上,特斯拉要自行生產(chǎn)電池已經(jīng)不是秘密,我們并不需要更多的證據(jù)來確認(rèn),不過該報(bào)道基本上列出了特斯拉的所有生產(chǎn)廠,這也意味著特斯拉在電池的生產(chǎn)上將會(huì)突飛猛進(jìn)。
電池化成指對(duì)電池組進(jìn)行初始充電和放電的過程,是電池生產(chǎn)過程的最后階段進(jìn)行的工序,在安裝之前完成的化成和測(cè)試步驟?;蛇^程需要控制高電壓和精確的輸出電流,確保電池組可以在指定的使用壽命內(nèi)持續(xù)使用。
換句話說,電池化成是對(duì)電池進(jìn)行初始充電/放電操作的過程。在這一階段,特殊的電化學(xué)固體電解質(zhì)中間相(SEI)將在電極上形成,主要在陽極上。這是電池生產(chǎn)過程中的最后一步,特斯拉以前沒有做過,而是專注于電池模塊和電池組。
不過,特斯拉也有自己開發(fā)生產(chǎn)電池的Roadrunner秘密項(xiàng)目,其目標(biāo)是將成本大規(guī)模降低至每千瓦時(shí)100美元以下。該計(jì)劃有望在幾周內(nèi)的特斯拉的電池日活動(dòng)中正式宣布。上周,馬斯克曾暗示特斯拉即將官宣太瓦時(shí)電池生產(chǎn)的超級(jí)工廠,只是目前尚不清楚生產(chǎn)所在地。之前有報(bào)道稱,特斯拉在加利福尼亞州的弗里蒙特工廠擁有新電池組的試生產(chǎn)線,并確認(rèn)柏林超級(jí)工廠最終將生產(chǎn)電池組。
隨著5月底電池日活動(dòng)的臨近,特斯拉生產(chǎn)電池的各種疑問和猜測(cè)也將迎刃而解。
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