PSA集團周二(4月21日)稱，其一季度營收下滑了16%，并預計本財年歐洲汽車市場將下挫25%，中國市場下滑10%，拉丁美洲將下滑25%，俄羅斯下滑20%。

  這家法國汽車制造商認為全球性的新冠肺炎疫情將是造成這一趨勢的重要原因。

  該集團在當天發(fā)布的財報中稱，集團一季度實現(xiàn)營收152億歐元，同比下滑15.6%，其中集團汽車業(yè)務板塊一季度實現(xiàn)營收119億歐元，同比下滑15.7%。

  該集團表示，強大的車型產(chǎn)品組合部分抵消了集團一季度銷量的大幅下滑。PSA集團一季度整體銷量下滑29%。

  PSA集團首席財務官菲利普·德·羅維拉(Philippe de Rovira)周二在聲明中表示，該公司已經(jīng)采取措施確保公司的資金流動性并對成本做出了削減。

  集團的汽車部門已準備好抵御一場流動性方面更為嚴峻的危機。

  他補充說，PSA集團正在為混亂的經(jīng)濟環(huán)境中取得反彈做好準備。PSA集團維持盈利目標不變，但表示前景難以評估。

  周二上午，PSA集團的股價下滑1.8%至11.45歐元。今年以來，該集團的股價已經(jīng)下降了46%。

  作為標致、雪鐵龍、沃克斯豪爾和歐寶等多個品牌的持有者，PSA集團所處的歐洲市場是目前最容易遭受經(jīng)濟低迷之苦的市場。在那里，法國、英國、意大利等國家的公共生活已經(jīng)因為這一健康危機而陷入癱瘓。由于汽車展廳不得不被關閉，生產(chǎn)活動也陷入停滯，該地區(qū)3月的汽車銷量下滑幅度創(chuàng)歷史新高。

  自今年3月中旬起，PSA方面關閉了設立在歐洲的多家工廠。這家法國汽車制造商至今仍拒絕透露重啟工廠的日期。與之形成對比的是，豐田汽車正逐漸重新開放設立于法國北部的工廠。

  高盛分析師在一份報告中表示，雖然PSA的庫存在上個季度有所增加，但其資金流動性和成本削減情況也令人感到放心。 他們還指出，該行業(yè)在未來幾個月內(nèi)將面臨增長的困難。

  該制造商正計劃與菲亞特·克萊斯勒汽車公司合并，并維持2019-2021年期間汽車調(diào)整后平均營業(yè)利潤率超過4.5%的目標。

  這場疫情或對PSA集團首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)的預期造成打擊。在新冠肺炎疫情爆發(fā)前，他曾表示PSA的工廠正在全速運轉，以滿足強大的訂單需求。去年，該集團利潤率擴大至8.5%，鞏固了該公司在業(yè)內(nèi)的強勢地位。自2014年上任以來，唐唯實通過削減開銷和擴大產(chǎn)銷規(guī)模等一系列措施，扭轉了公司的局面。