東風日產(chǎn)日前公布了2022中期發(fā)展規(guī)劃，此舉意在推進電氣化車型占總銷量30%的目標，同時除純電動車型外，還將引進在日本市場非常成熟的e-POWER增程式動力系統(tǒng)。東風日產(chǎn)表示，到2022年將推出4款搭載e-POWER動力的產(chǎn)品。據(jù)悉，東風日產(chǎn)正在針對代號“HR12epower”項目進行招標，據(jù)消息稱這一套e-POWER系統(tǒng)將由1.2升發(fā)動機和電動機組合，并將進行國產(chǎn)。

  e-POWER系統(tǒng)示意圖

  日產(chǎn)e-POWER類似于常規(guī)增程式動力系統(tǒng)，由汽油發(fā)動機進行電力生產(chǎn)，通過逆變器將冬季輸出到電動機從而提供給車輛驅(qū)動力，發(fā)動機僅需提供電動機所需電力，所以發(fā)動攻擊將會一直維持在較為經(jīng)濟的運轉工況，電動機才是車輛驅(qū)動力的來源，所以發(fā)動機的動力水平不會太強，這臺1.2升的發(fā)動機最大功率僅為80kW，峰值扭矩103N.m。

  對于這套系統(tǒng)而言，電動機最大功率80kW，最大扭矩254N.m，海外采用e-POWER動力的日產(chǎn)Note，最長續(xù)航里程可達1000km左右，沒有了造價高昂的電池組，使e-POWER車型的制造成本與傳統(tǒng)燃油車型相差不大，并且完美解決了很多純電動車型的痛點。

  預計東風日常將會先期將騏達、勁客等入門級產(chǎn)品搭載e-POWER系統(tǒng)。