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華為計(jì)劃2025年成中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者
來源:蓋世汽車   編輯:侯小南  2020-04-02 14:03:48 字號   打印  收藏

  華為在加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)之際,正值其其它業(yè)務(wù)面臨壓力。

  近日,《日經(jīng)亞洲評論》援引知情人士的消息報(bào)道,華為正在加緊自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作,目標(biāo)是在未來五年內(nèi)成為中國領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。

  而根據(jù)工信部發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》顯示,預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛行業(yè)將會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。所以,此時(shí)此刻華為的舉措,將是緊跟政策及市場步伐的結(jié)果。

  日經(jīng)新聞援引一位未具名的中國技術(shù)供應(yīng)商的話說:“華為對自動(dòng)駕駛的態(tài)度已經(jīng)變得非常激進(jìn)。華為要求我們在今年準(zhǔn)備很多測試,即使該行業(yè)正面臨冠狀病毒的威脅?!?

  有報(bào)道稱,去年華為正在與中國、歐洲和日本的幾家汽車制造商合作開發(fā)用于自動(dòng)駕駛汽車的人工智能軟件。

  去年10月世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,華為輪值董事長徐直軍做了主題演講,闡述了華為智能汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,描繪了智能汽車解決方案的五大業(yè)務(wù)板塊:智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、云服務(wù),而華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)就位于金字塔的塔尖。

  據(jù)悉,華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)于2019年4月正式發(fā)布。華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)也被稱為HUAWEI Octopus(華為八爪魚),與華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、智能駕駛OS聯(lián)合,共同組成車云協(xié)同的智能駕駛平臺(tái),可幫助車企和開發(fā)者開發(fā)出自動(dòng)駕駛應(yīng)用,助力自動(dòng)駕駛商用落地。

  以華為的八爪魚為例,建在華為自動(dòng)駕駛云上,又與MDC(移動(dòng)數(shù)據(jù)中心)等車端硬件平臺(tái)和ADAS系統(tǒng)無縫對接,如果八爪魚這個(gè)產(chǎn)品能被行業(yè)認(rèn)可,則在模擬仿真市場建立了一個(gè)"華為生態(tài)",即云服務(wù)、硬件設(shè)備、數(shù)據(jù)甚至自動(dòng)駕駛整體解決方案。

  去年11月份,華為心聲社區(qū)放出了任正非德國媒體圓桌紀(jì)要。采訪中,華為總裁任正非對德國《明鏡報(bào)》記者Georg Fahrion表示,無人駕駛、汽車智能化這方面的人工智能,華為目前“是世界上最強(qiáng)的”。

  其實(shí),華為一直在為自動(dòng)駕駛做準(zhǔn)備,此前就聯(lián)手奧迪,完成了全國首例高速公路無人駕駛車路協(xié)同測試。去年7月5日,自然資源部公示信息顯示,華為旗下北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司即將獲得甲級導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)。

  雖然華為有著激進(jìn)的計(jì)劃,但不可否認(rèn)的是華為還面臨美國政府的持續(xù)打壓,后者指控華為向電信網(wǎng)絡(luò)提供技術(shù),對全球安全構(gòu)成威脅。并且華為進(jìn)入該領(lǐng)域也將使其面臨與美國公司的更大競爭,包括谷歌母公司Alphabet。旗下的Waymo、英特旗下的Mobileye、特斯拉和蘋果以及中國搜索引擎巨頭百度。

  美國研究機(jī)構(gòu)Navigant Research每一年都會(huì)發(fā)布自動(dòng)駕駛競爭力排行榜單,需要考究企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量&可靠性,還涉及到公司愿景、發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、營銷、產(chǎn)品組合、長期投入共十個(gè)指標(biāo)進(jìn)行綜合測評。

  除了傳統(tǒng)車企以外,一些科技公司也成功上榜,但是華為并沒有在榜單中。其中Waymo測試了2000萬英里的總行駛里程,Cruise大約通過50萬英里測試,而且百度和小馬智行的自動(dòng)駕駛汽車脫離數(shù)據(jù)也很靠前。這就要求華為要想趕超這些企業(yè),不得不付出加倍的努力。

  不過,作為一家中國公司,華為在自動(dòng)駕駛方面的優(yōu)勢在于,可以獲得中國的高精度地圖技術(shù),這是發(fā)展無人駕駛技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵因素。中國對高精度地圖的所有權(quán)和控制權(quán),讓外國公司很難進(jìn)入這個(gè)龐大的市場。

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