消息人士透露，日產汽車可能會退出與其聯(lián)盟合作伙伴雷諾及三菱共同運營的風險投資基金。日產此舉是該公司削減成本和節(jié)約現(xiàn)金策略的一部分。

  (圖片來源：日產官網)

  蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，兩位消息人士透露，日產汽車可能會退出與其聯(lián)盟合作伙伴雷諾及三菱共同運營的風險投資基金。日產此舉是該公司削減成本和節(jié)約現(xiàn)金策略的一部分。

  兩名日產內部人士透露，該公司將在本月底之前作出是否退出聯(lián)盟風投基金的最終決定。這兩名消息人士拒絕透露自己的身份。其中一位消息人士表示，在日產考慮退出聯(lián)盟風投基金以前，上周其聯(lián)盟合作伙伴三菱汽車在一次聯(lián)盟會議上表示，將不再向該基金注資。該基金總部位于阿姆斯特丹，一位消息人士表示，日產退出該基金幾乎已成定局。

  日產發(fā)言人表示，此消息只是外界推測，并拒絕對此消息發(fā)表回應。三菱發(fā)言人表示，該公司尚未做出任何決定。

  日產此舉正值該公司在中國銷量大跌。中國是日產最大的市場，但是由于冠狀病毒疫情的影響，上個月日產在中國市場的銷量暴跌80%。

  此舉也顯示出，在新任CEO內田誠(Makoto Uchida)的領導下，該公司正在努力削減成本。當前內田誠面臨著巨大的壓力，他需要帶領日產迅速實現(xiàn)扭虧為盈。

  一位消息人士表示，聯(lián)盟風投基金旨在通過對初創(chuàng)企業(yè)進行投資，從而為聯(lián)盟尋找“學習機會”，該投資基金在設立之初，每年的目標是從三個聯(lián)盟伙伴那里獲得最高2億美元的資金，但是這一目標金額從來沒有達到過。

  該基金是在聯(lián)盟前領導人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的領導下成立的。此前他在日本遭到逮捕，又于去年12月逃離日本，前往其童年家鄉(xiāng)黎巴嫩。戈恩在日本面臨多項指控，其中包括瞞報收益以及挪用公司資金等，但是戈恩否認了所有指控。

  聯(lián)盟風投基金的網站顯示，該基金的初始注冊資本為2億美元，并且其目標是在2023年時將資金規(guī)模提升到10億美元。該基金投資過的企業(yè)包括中國自動駕駛出租車初創(chuàng)企業(yè)文遠知行(WeRide)，以及基于云計算的汽車零售平臺Tekion。