數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2020年1月銷量134,578輛;長安系中國品牌汽車銷量103,899輛;長安系中國品牌乘用車銷量79,708輛，逆勢增長1.8%。

  新冠肺炎對汽車業(yè)打擊多大?1月中國車市遭遇史上最大跌幅。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，零售同比下降21.5%至169.9萬輛;批發(fā)同比下降21.4%至159.0萬輛。不過，長安汽車逆勢贏得了2020年中國車市的“開門紅”。

  2月14日晚間，長安汽車正式對外發(fā)布企業(yè)最新銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2020年1月銷量134,578輛;長安系中國品牌汽車銷量103,899輛;長安系中國品牌乘用車銷量79,708輛，逆勢增長1.8%。其中，多款車型單月銷量破萬。

  據(jù)了解，在2019年渡過難熬的上半年后，長安汽車在下半年開始發(fā)力。通過整體的戰(zhàn)略調整以及新產品的投放，長安系中國品牌乘用車連續(xù)5個月環(huán)比增長。通過此次銷量數(shù)據(jù)可以看出，進入2020年后，長安汽車增長勢頭不減，并且旗下多款主力車型延續(xù)了強勢的表現(xiàn)。

  SUV挑起大梁

  數(shù)據(jù)顯示，1月，長安CS35、CS55、CS75三款主力SUV車型依然保持著月銷量過萬的成績。其中CS35系列單月銷售10,253輛，CS55系列單月銷售10,952輛。而長安CS75系列則以單月銷售25,773輛、同比增長56%的表現(xiàn)，連續(xù)4個月蟬聯(lián)SUV月銷量排行榜亞軍位置。

  從乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，在1月SUV銷量排行榜中，冠軍依舊由哈弗H6包攬，但哈弗H6較去年同期相比有41.4%的下滑。位于第二名的長安CS75系列中，在去年9月份上市的CS75 PLUS車型，以更個性激進的外觀設計，豐富的配置，以及強勁的動力，在一定程度上滿足了更多樣化的消費需求。

  再結合CS35 PLUS與CS55 PLUS，PLUS系列也成為長安汽車的重點發(fā)力點，長安汽車內部將PLUS系列產品定位為“越級”的產品。包括它的造型要越級，它的功能要越級，它的駕駛體驗要越級，但是它的價格不能越級。甚至是成為長安汽車“升級”概念，PLUS系列將推動長安汽車產品向上、品牌向上。

  此外，在2020年長安汽車將推出傳統(tǒng)燃油車將推出逸動 PLUS、全新跨界SUV UNI-T兩款車型，這兩款車型的推出將進一步完善產品組合，有望進一步提振長安汽車銷量。

  同時，今年長安汽車也將發(fā)力新能源車市場。去年11月末，長安新能源E-Pro已經率先上市，今年將有E-Star、E-Life和E-Rock三款車陸續(xù)與消費者見面。自長安新能源“混改”結束后，長安新能源也將依靠E系列再次沖擊主流新能源汽車陣營。

  在乘用車板塊取得增長的同時，長安汽車其他業(yè)務板塊也繼續(xù)發(fā)力。1月，長安歐尚汽車單月銷售19,243輛，同比增長48.4%。其中，長安歐尚X7在1月銷售13,007輛，環(huán)比增長17.4%。

  很多人問長安歐尚X7的成功秘訣在哪，其實通過其上市后的一系列營銷策略可以看出，這款車的成功在于每一點關于性價比的細節(jié)，都踩在點上。比如說此前的交付保證、春節(jié)紅包等等，都在以用戶思維去解決問題。

  在長安歐尚的整體規(guī)劃中，2020年長安歐尚至少推出3款新車型，包括新款歐尚A600、全新入門緊湊型SUV和歐尚X7的EV車型。對長安歐尚來說，在保證長安歐尚X7繼續(xù)熱銷的同時，接下來的產品也至關重要。

  眾所周知，經過兩年多的品牌梳理、合資版塊調整到內部管理體系，長安汽車以2018、2019兩年的業(yè)績代價進行了大刀闊斧的變革。兩年多來，長安中國品牌方面陸續(xù)淘汰了20多款沒有競爭力的產品，以及一百四十多萬輛落后產能。

  從現(xiàn)在來看，這一系列的動作取得了成效，以打造世界一流汽車企業(yè)為目標的長安汽車，需要在更加“多磨”的2020年用實際情況證明自己。

  長安福特繼續(xù)向好

  作為長安汽車最重要的合資企業(yè)，長安福特也不負眾望，在管理團隊、戰(zhàn)略計劃煥然一新后，也取得了開門紅。旗下車型銳際自去年12月上市后，10天訂單便突破了3,000臺大關。如今繼續(xù)發(fā)揮動能，讓長安福特1月銷售達到了15,358輛，同比增長4.2%。

  長安福特自去年開始就開啟了新一輪的產品投放，先后推出了全新?？怂笰ctive、銳界ST/ST-Line、金牛座三款新車，在細分市場的競爭力進一步加強。同時2019年長安福特同時也在持續(xù)深化品牌戰(zhàn)略，強化精準營銷，因地制宜拉動終端購車，長安福特的銷量也因此有所改善。

  雖然在數(shù)字上還不能體現(xiàn)長安福特的增長潛力，但是在去年通過以銷定產的銷售策略，有效緩解經銷商庫存壓力，去年下半年經銷商庫存水平維持在35-45天的合理水平。下半年盈利經銷商占比達到近50%，經銷商的狀況明顯在改善。

  針對此次疫情，2月3日，福特全國銷售服務機構NDSD發(fā)布了致經銷商的第六封信，信中表示，NDSD根據(jù)實際情況，以支持經銷商行動為出發(fā)點，制定了銷售政策，資金支持，服務三類共八項銷售政策用以和經銷商共度難關。

  據(jù)了解，由于去年年底上市的新產品銳際供不應求，目前大量訂單無法交付。同時出口中東的業(yè)務都有明確的時間節(jié)點要求，長安福特已向重慶市政府申請于2月10日復工并得到批準。

  2020年也是長安福特的產品大年，探險者、撼路者等多款新車的陸續(xù)上市，再加上林肯國產帶來的銷量有望進一步推動品牌整體銷量和業(yè)績回升。目前林肯首款國產車型——全新林肯冒險家Corsair已于2019年12月底開啟預售，將于2020年3月正式上市。

  長安汽車另外一家合資企業(yè)長安馬自達，也將在今年國產全新車型CX-30，新車定位CX-3和CX-5之間的小型SUV，并將搭載最新的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機。作為長安馬自達2020年的全新重磅車型，上市后能否分擔昂克賽拉的壓力，還有待驗證。

  去年下半年的銷量讓人看到了長安汽車反彈的希望，不過2020年突如其來的一場疫情讓整個車市變得撲朔迷離。好在長安汽車在第一時間做好的應對策略，比如堅持“五大承諾”服務不打折扣，緊急部署各地4S店陸續(xù)開啟“云看車”模式，并推出了“線上購車”專屬政策、預約看車、上門接送、送車上門等一系列措施。

  自疫情爆發(fā)以來，長安汽車也積極投身疫情防控阻擊戰(zhàn)一線。除捐款贈送物資、生產救護車之外，長安汽車將在3月10日量產一款全新復合抗菌殺毒高效過濾器。據(jù)悉，這款全新過濾器配合等離子發(fā)生器和自定義新風系統(tǒng)，可以讓車廂內實現(xiàn)更高級別的空氣凈化能力。