2010年3月28日，吉利控股集團與福特汽車正式簽訂股權(quán)收購協(xié)議，從那時起沃爾沃汽車正式進入了吉利控股集團的大家庭，到如今10年過去了，沃爾沃汽車如今也迎來了新的發(fā)展階段。

2月10日吉利汽車發(fā)布公告稱，公司正籌劃與沃爾沃汽車進行業(yè)務重組。重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來在瑞典上市。整合后的新集團將保持沃爾沃汽車、吉利汽車、領克和極星等品牌的獨立。

這意味著沃爾沃汽車將與吉利汽車進行合并重組，成為一家新的上市公司。

據(jù)悉，目前雙方的合并還沒有制定明確的時間表，吉利汽車與沃爾沃汽車將成立聯(lián)合工作小組，由沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯·薩繆爾森協(xié)調(diào)工作小組評估此次戰(zhàn)略機會，制定重組建議書，提交雙方董事會審議。

可以說在如今全球汽車行業(yè)進入深度調(diào)整時期，吉利汽車與沃爾沃汽車的整合計劃是非常明智的一步舉措，雙方可以進一步在研發(fā)、采購、制造等領域發(fā)揮協(xié)同作用，大幅降低成本，以更好地應對未來挑戰(zhàn)，這也與近來許多跨國車企之間的戰(zhàn)略合作方向一致。

2019年吉利汽車與沃爾沃汽車各自的表現(xiàn)在車市寒冬中都很亮眼。吉利汽車2019年取得了136.2萬輛的銷售業(yè)績，是中國汽車品牌的銷量冠軍。沃爾沃汽車2019年首次突破70萬銷量大關，連續(xù)六年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄增長，營收達到2741億瑞典克朗（約合人民幣1986億元），同比增長8.5%；營業(yè)利潤為143億瑞典克朗（約合人民幣103.6億元），同比增長0.8%。

值得注意的是，在談到2019年出色的業(yè)績表現(xiàn)時，沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森特意強調(diào)了成本優(yōu)化措施的效果明顯，而一旦沃爾沃汽車與吉利汽車合并，在成本優(yōu)化方面將釋放更大潛能。

其實沃爾沃汽車進入吉利控股集團的大家庭之后，與吉利汽車兩個兄弟公司之間已經(jīng)在許多方面進行了深入合作。2012年雙方簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)一系列環(huán)保發(fā)動機和小型車平臺以及新能源汽車動力總成技術(shù)。

2013年吉利控股集團歐洲研發(fā)中心CEVT投入運營，其研發(fā)的CMA中級車基礎模塊架構(gòu)充分發(fā)揮了沃爾沃汽車和吉利汽車的協(xié)同作用，為雙方的強強合作提供了有力的技術(shù)支撐。

2016年吉利與沃爾沃合資推出了新高端品牌領克汽車，這是歐洲設計與中國制造能力的完美融合，幾年來領克品牌在中國市場取得了優(yōu)異的成績，同時2020年還將在歐洲市場上市，成為中國品牌進軍國際的排頭兵。

2019年吉利汽車與沃爾沃汽車宣布探索合并旗下發(fā)動機業(yè)務的可能性，這次整合計劃也讓雙方在研發(fā)、生產(chǎn)、采購及運營方面的規(guī)?；M一步提升。

如此看來，到如今雙方正式宣布啟動整合計劃，也是水到渠成的一步，相信雙方的戰(zhàn)略整合將誕生出一個更加強大的跨國汽車公司。