一眨眼一年的時(shí)間又過(guò)去了，2020年已經(jīng)到來(lái)。一年的辛勤勞動(dòng)有些人得到了很多，有些人也失去了很多，不過(guò)這些都已經(jīng)不重要了，因?yàn)樾碌囊荒暌呀?jīng)到來(lái)，所以我們要收拾好心情重新出發(fā)，繼續(xù)前行，祝大家新年快樂(lè)!當(dāng)然這些都是題外話，作為汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注者，那當(dāng)然該講講汽車(chē)方面的新聞。最近除了帕薩特中保研測(cè)試、國(guó)產(chǎn)特斯拉降價(jià)等等，當(dāng)然少不了咱們自主品牌車(chē)企的年度銷(xiāo)量公布，今天就給大家介紹下2019年吉利汽車(chē)的總銷(xiāo)量。

  2019年吉利汽車(chē)銷(xiāo)量

  1月6日，吉利汽車(chē)發(fā)布2019年12月銷(xiāo)量公告，據(jù)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，12月吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量為13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.3%，2019年累計(jì)銷(xiāo)量為136.16萬(wàn)輛，同比下滑9.3%，達(dá)成了吉利在2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)136萬(wàn)輛，連續(xù)三年獲得中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量第一。而2020年吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為141萬(wàn)輛。

  2019年汽車(chē)行業(yè)太冷清

  2019年的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量并不理想，尤其是補(bǔ)貼遭遇滑坡以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體行業(yè)進(jìn)入了寒冬模式。雖然如今隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，生活物質(zhì)條件邁入了一個(gè)新的階段，很多家庭手里都比較富裕，但是很多因素反而導(dǎo)致了汽車(chē)整體的銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，以至于很多車(chē)企都被曝出破產(chǎn)的傳聞。2019年的汽車(chē)行業(yè)實(shí)在是太過(guò)冷清，不過(guò)吉利汽車(chē)能有這樣的銷(xiāo)量成績(jī)算是自主品牌中的驕傲所在。

  吉利汽車(chē)喜憂參半

  雖然2019年吉利汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)136萬(wàn)輛，看似完成了當(dāng)初設(shè)立的目標(biāo)銷(xiāo)量，但是總體銷(xiāo)量較2018年減少9.2%。吉利汽車(chē)的總銷(xiāo)量相比下滑，在一定程度上也反映了目前汽車(chē)行業(yè)的大環(huán)境，受到各方面的影響，很多車(chē)企算是難上加難!

  2019吉利汽車(chē)熱賣(mài)車(chē)型

  2019年的吉利汽車(chē)推出了幾款新車(chē)型和品牌，推出了新車(chē)型嘉際、星越、博越PRO，也推出了品牌車(chē)型幾何A和領(lǐng)克03，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV和新能源汽車(chē)，在低、中、高端汽車(chē)市場(chǎng)中吉利都有著表現(xiàn)出色的車(chē)型。其中銷(xiāo)量最好的還是老大哥帝豪家族，2019年帝豪家族的銷(xiāo)量為403639輛，算是吉利汽車(chē)中的領(lǐng)頭羊。而老二則是遠(yuǎn)景家族，2019年吉利遠(yuǎn)景家族的銷(xiāo)量為283259輛，有著非常出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)。隨著自主品牌SUV在國(guó)內(nèi)的影響力越來(lái)越大，吉利旗下的博越車(chē)型也得到了很好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，其中博越車(chē)型在2019年的銷(xiāo)量為228564輛。

  另外就是吉利新能源汽車(chē)，2019吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為113067輛，其中表現(xiàn)最為出色的是北汽新能源EU系列，賣(mài)的最好的車(chē)型就是北汽EU5，次之則是北汽EU7。北汽EU5的銷(xiāo)量出色還是比較依賴于網(wǎng)約車(chē)的使用，如今市面上很多網(wǎng)約車(chē)都是采用北汽新能源EU5系列的車(chē)型。

  隨著B(niǎo)MA架構(gòu)和CMA架構(gòu)的使用，相信吉利汽車(chē)在2020年的銷(xiāo)量會(huì)得到更好的提升，而且吉利汽車(chē)在高端汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)也越來(lái)越好。而如今自主品牌車(chē)企在國(guó)內(nèi)的影響力逐漸增大，得到了很多消費(fèi)者的信賴，隨著合資車(chē)型的影響力下降，勢(shì)必會(huì)給自主品牌一個(gè)更好的機(jī)會(huì)發(fā)展。