今年已經(jīng)是東風啟辰“單飛”后的第二年,但目前旗下產品以及營銷等方面,都還留有許多日產的影子,以至于部分用戶仍認為它是“廉價版”日產,而啟辰也在努力擺脫這個印象。今年11月廣州車展期間,東風啟辰發(fā)布了全新VSA架構,并帶來基于該架構打造的首款SUV——啟辰星,讓更多人看到東風啟辰在自主研發(fā)上的實力。網(wǎng)上車市了解到,VSA架構將衍生出3個平臺,打造9款新車。
東風啟辰官方表示,VSA智能模塊架構是東風啟辰為中國消費者專屬打造的智能化造車平臺,延續(xù)了雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的技術優(yōu)勢和嚴苛標準。在該架構下,東風啟辰推出了VSA-L(中大型平臺)、VSA-C(緊湊型平臺)以及VSA-E(電動車平臺)三大平臺,能推出小型到中大型產品,實現(xiàn)轎車、SUV、MPV全覆蓋,并且適配燃油、混動、純電等動力。
為適應復雜、多樣的道路情況,VSA架構底盤系統(tǒng)可實現(xiàn)多類型懸架的靈活適配,能夠提升車輛行駛穩(wěn)定性與動態(tài)剛性,并能根據(jù)產品類別調整車寬(1840-1950mm)、前后懸、軸距(2650-2900mm)、驅動形式等。此外,啟辰VSA架構采用的電子電氣系統(tǒng)架構布局,可全面匹配快速迭代的智能網(wǎng)絡與智能駕駛,未來將全面適配5G/V2X時代的自動駕駛功能。
根據(jù)產品規(guī)劃,VSA-C緊湊型平臺架構將推出轎車、SUV以及MPV車型,VSA-L中大型架構推出2款SUV以及1款MPV,而VSA-E純電專屬平臺將打造轎車、SUV、MPV車型,基于VSA架構的首款車型啟辰星,預計將在2020年3月正式上市。
外觀上的變化不必多說,啟辰星與東風啟辰在售車型采用了完全不同的設計,辨識度更高。新車擁有2756mm的軸距和1905mm同級最大的車寬,進一步擴大了車內的駕乘和儲物空間,整體尺寸超過RX5
MAX、哈弗H6、吉利博越、長安CS75PLUS等產品。
配置方面,啟辰星配置了15.6英寸中控屏,以及12.3英寸全液晶儀表盤,同時搭載與聯(lián)合百度開發(fā)的CCS4.0全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),提供智能物聯(lián)、AR實景智能導航等智能交互服務,并標配BOSCH
ESP 9.3系統(tǒng)在內的13項主動安全輔助功能。
動力上,啟辰星搭載沈陽航天三菱1.5T+48V輕混系統(tǒng),集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等于一身,一定程度上減少了油耗,最低僅6.1L/100km。預計該車上市后與T90價格相近,起售或在11-12萬元之間。
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