2020的腳步越來越近，各大車廠不僅僅把目光放在年底的業(yè)績沖量上，也開始準備來年的經(jīng)營計劃。車市的寒冬尚未結(jié)束，日子過得好的車廠沒有幾間，其中廣汽本田可以算是憑借硬實力逆勢增長的典范了，廣汽本田11月份銷量為69072輛，同比增長2.6%。發(fā)展勢頭那么好，那么對于2020年又有什么樣的規(guī)劃和野心呢?今天疆哥就跟大家聊一聊。

  重磅1：第四代飛度

  不久前的東京車展上，本田發(fā)布了新一代飛度，該車也將于明年由廣汽本田國產(chǎn)上市。新車共有五種不同風格的造型，提供了更多個性化的選擇。引進國內(nèi)后，也并不會使用海外版本的1.0T三缸發(fā)動機，而是保留現(xiàn)款的1.5L四缸發(fā)動機，這也讓消費者不用擔心三缸機的問題了。

  新款飛度剛剛發(fā)布的時候，圓潤的造型引發(fā)了網(wǎng)友們激烈的討論。和上代飛度在外觀上的可玩性相比，新款飛度的樣子實在太過“呆萌”。但這恰恰是飛度仍然堅持最初設(shè)計理念的表現(xiàn)，飛度的設(shè)計初衷就是為了家用，從空間和實用性出發(fā)，達到“機械結(jié)構(gòu)最小化，乘坐空間最大化”的最終目標。

  或許飛度的成功，主要體現(xiàn)在這一級別基本找不到能打的對手。大眾Polo Plus首先是在價格上沒有優(yōu)勢，耐用方面也比不上飛度;豐田雅力士雖有使用成本低的優(yōu)點，但在這級別里仍是小眾車型。值得一提的是，飛度的保值率極高，三年保值率高達65.36%，比第二名高出7個百分點，這也能反映出飛度的市場接受程度很高。

  飛度的“超跑”形象深入人心，在年輕人群體中的口碑也已經(jīng)建立起來，不論買來是為了改裝還是為了家用，德系對手在面對飛度也沒有辦法拿出一把殺手锏，就實用空間和改裝空間來說，飛度都是這一級別里的最佳選項。

  重磅2：凌派混動版

  除了飛度，廣汽本田還有一款家用車的產(chǎn)品更新計劃，它就是凌派混動版?，F(xiàn)在在售的凌派可謂是“悶聲發(fā)大財”，市場上并不太多見關(guān)于它的產(chǎn)品討論和營銷報道，但它的月銷量卻基本穩(wěn)定在15000輛，就連“超跑”飛度也沒有它的銷量高。

  更奇怪的是，凌派使用的是1.0T三缸發(fā)動機，要說上一個搭載三缸發(fā)動機還賣得好的，應該就是別克英朗了。終端優(yōu)惠到位，顏值體面，配置足夠是英朗用三缸機破局的制勝法寶。

  至于凌派這邊呢?只靠空間魔法和耐用省心這兩點似乎還缺點意思。不用擔心，明年上市的凌派混動又會錦上添花了。凌派混動將可能搭載1.5L i-MMD動力系統(tǒng)，綜合功率在112kW左右，動力表現(xiàn)會強于目前的1.0T發(fā)動機。而在燃油經(jīng)濟性方面，新的混動系統(tǒng)可能幫助凌派混動的油耗控制在4L/100km左右，使用成本低也將會成為凌派混動的一大賣點。

  重磅3：中期改款冠道

  除了以上這兩款車型，廣本還將于明年上半年推出中期改款的冠道。新車在保持原有2820mm軸距的基礎(chǔ)上，對車身覆蓋件進行了加長，使車身長度向漢蘭達和銳界看齊。事實上，冠道的軸距已經(jīng)超過漢蘭達，五座的布置也讓它的乘坐空間十分充裕。

  新款冠道的外觀方面沒有大的變化，只有如霧燈、尾燈區(qū)域設(shè)計有所微調(diào)。尾部使用了四出排氣管口，雖然不一定都是真實的排氣口，但本田想要在冠道上滲透的運動感已經(jīng)表現(xiàn)出來了。

  動力系統(tǒng)方面，由于是中期改款，1.5T+CVT和2.0T+9AT的動力組合也不會變，不過2.0T發(fā)動機將會實現(xiàn)國六化，本田最強2.0T又即將回歸了。

  論七座的實用性，肯定是漢蘭達最有發(fā)言權(quán)，但如果只有五座的需求，大五座的冠道應該更適合日常的使用場景，這也讓冠道擁有了一批忠實的擁護者。

  廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示：“2020年廣汽本田希望能夠有不低于5%的銷量增長”。對于身處車市寒冬的其他車企來說，能有銷量的增長就已經(jīng)是可遇不可求的了，而廣本卻依然有如此高的期望值，這并不是因為他們盲目自大，而是產(chǎn)品本身帶給他們的信心。

  1-11月份，廣汽本田累計銷量為70.78萬輛，同比增長5.3%。明年又有三款新車型上市，隨著產(chǎn)品陣列不斷更新也不斷豐滿，對于德系、美系和韓系對手來說，就如三枚導彈直擊其中。雅閣繼續(xù)占領(lǐng)B級車高地，飛度討好愛玩車又顧家的年輕人，皓影和冠道雙線進攻緊湊型和中型SUV市場，凌派混動在緊湊型轎車繼續(xù)瓜分英朗的蛋糕，廣汽本田明年的表現(xiàn)著實令人期待。