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繼奔馳、奧迪之后 寶馬宣布成本節(jié)約計(jì)劃
來(lái)源:第一電動(dòng)   編輯:韓景旭  2019-11-28 14:13:44 字號(hào)   打印  收藏

  據(jù)路透社報(bào)道,德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬公司11月27日表示,該公司管理層已經(jīng)和工會(huì)就采取措施降低成本達(dá)成一致,以避免采取較為“極端措施”。

  寶馬與勞工代表和主要供應(yīng)商進(jìn)行談判達(dá)成協(xié)議,爭(zhēng)取在2022年之前節(jié)省120多億歐元(約合132.3億美元)的成本。該協(xié)議包括基于公司利潤(rùn)減少員工獎(jiǎng)金以及改變一些員工的圣誕節(jié)和其他獎(jiǎng)金。這些措施將從2020年起生效。

  寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯(Oliver Zipse)表示,“我們已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)基于團(tuán)結(jié)的解決方案。這使得我們可以避免其他公司為降低成本而采取的極端措施?!?

  在這次成本節(jié)約計(jì)劃中,寶馬沒(méi)有宣布具體的裁員信息。但9月份,德國(guó)《經(jīng)理人》雜志曾報(bào)道,寶馬計(jì)劃到2022年裁員5000至6000人,其中大部分裁員將在德國(guó)慕尼黑總部進(jìn)行。

  在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,寶馬的日子并不好過(guò)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年寶馬集團(tuán)收入為481.77億歐元,同比2018年增長(zhǎng)1.1%,但息稅前利潤(rùn)(EBIT)相比去年的54.46億歐元銳減48.8%,接近腰斬達(dá)到27.9億歐元;稅前利潤(rùn)(EBT)為28.15億歐元,相比2018年60.05億歐元,同比下滑了53.1%,稅前利潤(rùn)率為5.8%,低于同期的12.6%;凈利潤(rùn)為20.68億歐元,同比下滑了52.5%。

  寶馬預(yù)計(jì)2019年全年集團(tuán)稅前利潤(rùn)將大幅下降,汽車(chē)交付量將略有增加,汽車(chē)部門(mén)的息稅前利潤(rùn)率為4.5%-6.5%。

  此前,寶馬集團(tuán)宣布,將實(shí)現(xiàn)更快的流程和更精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu),從而提高效率。同時(shí),寶馬計(jì)劃把新車(chē)的開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短至多三分之一。在產(chǎn)品方面,從2021年起,多達(dá)50%的當(dāng)今傳動(dòng)系統(tǒng)改型車(chē)將被淘汰,過(guò)渡到創(chuàng)建增強(qiáng)的柔性車(chē)輛架構(gòu)上。

  此外,寶馬將定期評(píng)估車(chē)型投資組合,以尋找降低復(fù)雜性的其他潛在方法。在間接采購(gòu)以及材料和生產(chǎn)成本方面更大的協(xié)同作用和效率也將有助于寶馬提高效率,完成2022年節(jié)約120億歐元的目標(biāo)。

  在全球汽車(chē)市場(chǎng)低迷,電動(dòng)化、自動(dòng)化需要巨額投資的背景下,各大車(chē)企都在尋求“開(kāi)源節(jié)流”的措施。日前,奧迪也宣布,計(jì)劃在2025年前裁減95,00名員工,并精簡(jiǎn)在德國(guó)的兩家主要工廠,以節(jié)約60億歐元(約合66億美元)的成本。

  而戴姆勒也已經(jīng)宣布,將削減旗下梅賽德斯-奔馳汽車(chē)部門(mén)的員工數(shù)量,以節(jié)約成本,實(shí)現(xiàn)向自動(dòng)化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。奔馳的裁員目標(biāo)是在2022年底之前節(jié)省10億歐元(約合11億美元)。據(jù)悉奔馳將在全球范圍內(nèi)裁減1,100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位,約占其管理層的10%。

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比特斯拉還“狠”,江鈴福特科技打響購(gòu)置稅官補(bǔ)第一槍
2023年新年開(kāi)啟,江鈴福特科技為回饋廣大用戶一路以來(lái)的支持與厚愛(ài),攜旗下明星產(chǎn)品特別推出“購(gòu)置稅退坡 我們挺你”新年鉅惠活動(dòng)——壓「稅」紅包,限時(shí)認(rèn)領(lǐng),2023年1月1日至20日,選購(gòu)寬體高能先鋒SUV領(lǐng)睿、寬奢舒享SUV領(lǐng)裕任意車(chē)型,即可享受至高100%購(gòu)置稅減免。 [詳細(xì)]
2023-01-09 18:51:58
 
燃油和增程怎么選?這次我選AITO問(wèn)界M7
眾所周知,寶馬和奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌已經(jīng)稱霸車(chē)壇幾十年,但隨著油價(jià)攀升以及新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌BBA的地位受到挑戰(zhàn)。那么對(duì)于想購(gòu)車(chē)的用戶而言,到底是選擇“守舊”還是“創(chuàng)新”?不妨讓我們用傳統(tǒng)豪華的代表車(chē)型寶馬X5和奧迪Q7與當(dāng)下新能源熱門(mén)車(chē)型AITO問(wèn)界M7進(jìn)行對(duì)比分析,以期給大家提供一些參考。 [詳細(xì)]
2022-12-20 12:38:26
 
燃油車(chē)與新能源車(chē)的較量!AITO問(wèn)界M5對(duì)比寶馬X3和奧迪Q5L
近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平日漸升級(jí),豪華SUV消費(fèi)者越來(lái)越多,然而與之前閉著眼選BBA的行情不同,在燃油車(chē)使用成本壓力和新能源汽車(chē)逐漸崛起的背景下,很多消費(fèi)者將目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)。今天我們就來(lái)全面對(duì)比一下國(guó)產(chǎn)新能源熱門(mén)車(chē)型AITO問(wèn)界M5與傳統(tǒng)豪強(qiáng)寶馬X3、奧迪Q5L。究竟是老牌豪車(chē)更值得選購(gòu),還是新生代豪車(chē)更符合實(shí)際需求呢? [詳細(xì)]
2022-12-07 14:13:39
 
欲與寶馬X3比操控!AITO問(wèn)界M5有這實(shí)力嗎?
對(duì)于喜歡SUV同時(shí)追求駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),豪華品牌的中型SUV是他們重點(diǎn)關(guān)注的車(chē)型,尤其是在購(gòu)買(mǎi)力不斷升級(jí)的今天,豪華運(yùn)動(dòng)中型SUV更是成為購(gòu)車(chē)的首選。這里就不得不提以操控著稱的寶馬X3,它從“面子”到“里子”都能滿足人們的購(gòu)車(chē)需求。而定位于豪華中型SUV,并有華為賦能的AITO問(wèn)界M5,在純電驅(qū)增程平臺(tái)(DE-i)、雙電機(jī)四驅(qū)、全鋁合金底盤(pán)、獨(dú)立懸架的加持下,在性能以及操控方面也有了和寶馬X3扳手腕的實(shí)力。那么這兩款車(chē)型誰(shuí)才是豪華中型SUV的代表呢? [詳細(xì)]
2022-02-14 16:46:25
 
這個(gè)春節(jié)開(kāi)著極狐阿爾法T回家過(guò)年 我變成了這條Gai上最靚的仔
春節(jié)期間,有幸拿到一輛ARCFOX(極狐)阿爾法T,于是愉快踏上成都——南充的返鄉(xiāng)之旅。雖然車(chē)不是我的,但開(kāi)著車(chē)回家,在鄉(xiāng)親們看來(lái),多少有一些“衣錦還鄉(xiāng)”的味道。雖然我的顏值不高,但極狐阿爾法T的顏值卻讓我開(kāi)著它回老家倍有面子。 [詳細(xì)]
2022-02-14 16:24:23
 
冬季出行,你需要這樣一臺(tái)沒(méi)有里程焦慮的增程式電動(dòng)車(chē)!
作為增程式電動(dòng)車(chē)的代表,賽力斯華為智選SF5自上市以來(lái)逐步獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,不僅連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的正增長(zhǎng),在10月高端新能源SUV銷(xiāo)量排行中僅次于寶馬iX3。這不僅意味著賽力斯華為智選SF5已經(jīng)坐上主流新能源汽車(chē)的牌桌,同時(shí)也證明增程式電動(dòng)車(chē)有著廣闊的市場(chǎng)前景。 [詳細(xì)]
2021-11-26 17:48:10
 
SUV也能躁起來(lái)!給操控黨們推薦三款運(yùn)動(dòng)SUV
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和相關(guān)媒體發(fā)布過(guò)一份《中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者洞察報(bào)告》,數(shù)據(jù)顯示,已經(jīng)邁入30歲的“90后”人群成為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的主力軍,用戶年輕化成為汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)。這個(gè)年齡層的用戶,有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),大多已成家,因此空間更大的SUV車(chē)型更受偏愛(ài),同時(shí)他們拒絕中庸,渴望展露個(gè)性,所以那些走運(yùn)動(dòng)路線的SUV成為首選,既能滿足家用需求,也能給自己帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。本文推薦三款定位運(yùn)動(dòng)的中型SUV,它們都有著出色的操控表現(xiàn)。 [詳細(xì)]
2021-11-10 14:25:11
 
25萬(wàn)該買(mǎi)什么車(chē)?看完賽力斯華為智選SF5再做決定!
在新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)后,在燃油車(chē)時(shí)代形成的價(jià)格與性能之間的桎梏被打破,25萬(wàn)預(yù)算也能買(mǎi)到性能比肩百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)的SUV,比如今天要說(shuō)的賽力斯華為智選SF5,它就是高性價(jià)比和高性能兼顧的代表。 [詳細(xì)]
2021-11-01 17:07:27
 
制動(dòng)輔助有失效風(fēng)險(xiǎn) 部分SUPRA海外召回
近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的文件顯示,由于發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件故障而可能造成整車(chē)失去制動(dòng)輔助功能,從2021年10月1日起,寶馬將召回包含豐田SUPRA在內(nèi)的部分車(chē)型。 [詳細(xì)]
2021-08-12 15:06:17
 
定了!大眾汽車(chē)方形電池由三星SDI生產(chǎn)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI與大眾汽車(chē)簽訂了電池合同。 知情人士表示,三星SDI將負(fù)責(zé)大眾自行設(shè)計(jì)的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”(Unified Prismatic Cell)的部分生產(chǎn)。但是,目前尚不清楚三星SDI是否會(huì)單獨(dú)負(fù)責(zé)這款電池的生產(chǎn)。大眾汽車(chē)可能會(huì)將其所需的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”的規(guī)格和功能提供給三星SDI,由三星SDI負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造。 [詳細(xì)]
2021-08-06 16:55:49
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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