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新特回應(yīng)貴州項(xiàng)目停工:繼續(xù)綁定一汽代工,正進(jìn)行B+輪融資
來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)   編輯:侯小南  2019-07-30 19:34:50 字號(hào)   打印  收藏

融資收緊,量產(chǎn)交付不及預(yù)期,造車新勢(shì)力的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注定艱難。

長(zhǎng)江汽車的經(jīng)營(yíng)困境也讓另一家造車新勢(shì)力受到牽連。日前,有消息稱,造車新勢(shì)力新特汽車位于貴州省貴陽(yáng)市貴安新區(qū)的工廠項(xiàng)目已經(jīng)暫停建設(shè),而位于當(dāng)?shù)氐脑囍栖囬g也處于停工狀態(tài)。

日前,新特汽車CEO先越向第一財(cái)經(jīng)記者確認(rèn)了上述消息屬實(shí)。先越告訴記者,貴州的工廠其實(shí)并非新特自建工廠,而是當(dāng)時(shí)貴安新區(qū)規(guī)劃新能源產(chǎn)業(yè)鏈的時(shí)候,統(tǒng)一為新特和長(zhǎng)江汽車兩家新能源企業(yè)規(guī)劃了一個(gè)年產(chǎn)20萬(wàn)輛的“乘商并舉”的制造基地,其中大部分產(chǎn)能配給了長(zhǎng)江汽車,新特汽車規(guī)劃年產(chǎn)能只有5萬(wàn)輛。但是今年長(zhǎng)江汽車在發(fā)展上遇到困難,加之國(guó)家對(duì)于乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)管理出現(xiàn)變化,所以貴安新區(qū)的新能源項(xiàng)目也處于暫緩狀態(tài)。而試制車間在完成上款車型DEV的試制之后就停工了,目前正在升級(jí)改造,為后續(xù)車型的試制做準(zhǔn)備。

工商資料顯示,新特汽車全名為貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司,成立于2017年9月,法人代表為先越。2018年下半年,新特由一汽代工的首款A(yù)0級(jí)小車DEV1正式投放市場(chǎng),按照當(dāng)時(shí)官方公布的數(shù)據(jù),新車上市后經(jīng)銷商訂單數(shù)量超過(guò)4萬(wàn)輛。

不過(guò),據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù),今年上半年,新特汽車總銷量為1343輛,加上2018年底交付的4000輛,新特汽車向市場(chǎng)交付總量約5300輛,與此前規(guī)劃懸殊較大。

“我們的訂單還是存在,只是在生產(chǎn)和交付上確實(shí)放緩了步伐。” 新特汽車CEO先越如是回應(yīng)。交付速度的調(diào)整緣于幾個(gè)方面:第一是今年新能源汽車補(bǔ)貼的大量退坡,對(duì)于DEV1這款續(xù)航在300km左右的小車沖擊頗大?!叭ツ赀@款車推出的時(shí)候我們?yōu)榱藫寱r(shí)間,所以在成本優(yōu)化上面并沒(méi)有做那么好?!彼嬖V記者。

第二是從市場(chǎng)和盈利層面來(lái)看,如果短期要沖量完成上述目標(biāo)也并非不可能,但是會(huì)對(duì)經(jīng)銷商和企業(yè)帶來(lái)傷害,“賣得越多,虧損也就越多”。

與過(guò)去兩年比,今年整個(gè)行業(yè)的融資情況都已經(jīng)十分困難。這些壓力來(lái)自于多方面,一是整體汽車市場(chǎng)的萎靡;二是傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的全面發(fā)力?!按蟮闹鳈C(jī)廠是平臺(tái)化供應(yīng)鏈,而新勢(shì)力是單產(chǎn)品的供應(yīng)鏈,成本差距巨大;另外在研發(fā)上,傳統(tǒng)主機(jī)廠可以以很快的速度和效率將它們的產(chǎn)品供應(yīng)體系平移到新能源產(chǎn)品之上,但是造車新勢(shì)力可能在研發(fā)上迭代速度上做到很快,卻無(wú)法很快的在供應(yīng)鏈上作出匹配。”三是交付、更新迭代以及隨之而來(lái)的成本壓力。

今年上半年,一些已經(jīng)大批量交付的企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)包括質(zhì)量在內(nèi)的問(wèn)題。而與傳統(tǒng)汽車不同,眼下智能汽車的升級(jí)迭代幾乎已經(jīng)縮短到了一年甚至半年。“一款車的研發(fā)和投入,幾億甚至十幾億投下去,很快又需要推出新的產(chǎn)品?!边@對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)資金壓力也不容小覷。

“造車新勢(shì)力走到今天,基本上已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng),優(yōu)劣勢(shì)都已經(jīng)十分明顯,市場(chǎng)格局也基本形成。”先越認(rèn)為:“最激烈的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是今年下半年到2020年,融資會(huì)進(jìn)一步惡化。”

“我們預(yù)計(jì)會(huì)在今年年內(nèi)完成新一輪(B+輪)融資,目前在和投資方做最后的談判?!毕仍奖硎?,新特剛在今年5月完成由重慶長(zhǎng)壽區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,多家機(jī)構(gòu)跟投的B輪融資。據(jù)記者了解,新的一輪融資除了私募資金外,將會(huì)有新的地方投資基金進(jìn)場(chǎng)。

“目前我們會(huì)一直聚焦代工的輕資產(chǎn)模式,建廠是以后才會(huì)考慮的事情?!毕仍礁嬖V記者。

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