據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士透露,上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)其2019年銷量將出現(xiàn)14年來的首次下滑,該公司目前正應(yīng)對(duì)全球最大汽車市場(chǎng)中國的需求下滑問題。
據(jù)悉,上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)其2019年銷量將下降7%左右,為自2006年有記錄以來的首次全年銷量下滑。該集團(tuán)2019年新的銷量目標(biāo)為654萬輛,比最初設(shè)定的銷量目標(biāo)減少約8%。
上汽集團(tuán)的兩家合資企業(yè)上汽大眾和上汽通用預(yù)計(jì)銷量也將雙雙下滑。一位知情人士透露,預(yù)計(jì)上汽大眾2019年銷量將下降約3%左右至200萬輛,而上汽通用2019年交付量預(yù)計(jì)將下滑8%,達(dá)182萬輛。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù),這將是上汽大眾史上首次全年下滑,也將是上汽通用連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。
(圖片來源:彭博社)
上汽集團(tuán)本月公布,該公司上半年銷量出現(xiàn)17%的跌幅,其中,上汽大眾銷量為102萬輛,同比下滑9.9%;上汽通用銷量為95.8萬輛,同比下滑12.9%。據(jù)報(bào)道,過去幾個(gè)月,該公司向消費(fèi)者提供高達(dá)50%的購車激勵(lì)措施,以清理不符合更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車庫存。
6月份,中國市場(chǎng)汽車銷量有所反彈,取得了今年來的首次增長(zhǎng),而這在很大程度上也是由于新排放標(biāo)準(zhǔn)“國六”即將實(shí)施,各大汽車經(jīng)銷商進(jìn)行大幅度的折扣促銷,以清空庫存。然而,這一增長(zhǎng)趨勢(shì)是不可持續(xù)的,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),今年乘用車市場(chǎng)銷量將再次下滑。而市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive上月預(yù)計(jì),2019年中國乘用車銷量預(yù)計(jì)將下降5%。
汽車銷量持續(xù)低迷的不僅是中國,歐洲汽車注冊(cè)量10個(gè)月以來出現(xiàn)了9次下滑,6月份,歐洲車市出現(xiàn)今年以來最大的降幅。美國市場(chǎng)也不例外,大部分汽車制造商6月份的銷量均出現(xiàn)了下滑,該市場(chǎng)正面臨三年來的第二次年度銷量下滑。就連印度這個(gè)長(zhǎng)期以來汽車滲透率一直很低的增長(zhǎng)型市場(chǎng),如今汽車銷量也長(zhǎng)期下跌。6月份,印度乘用車銷量出現(xiàn)17%的跌幅,已經(jīng)是連續(xù)第八個(gè)月下降。
上述數(shù)據(jù)表明,全球汽車市場(chǎng),無論是中國、美國還是歐洲,當(dāng)前形勢(shì)都不容樂觀。向新技術(shù)的轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的疲軟使得消費(fèi)者購買汽車的需求減弱;另一方面,中美兩國之間持續(xù)的貿(mào)易紛爭(zhēng)以及新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施給車市籠上了另一層陰影。這促使傳統(tǒng)汽車制造商開始謀求出路,裁員、尋求合并或聯(lián)盟,甚至不惜向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車投入數(shù)十億美元。
上汽集團(tuán)一位發(fā)言人表示,如果今年整體車市繼續(xù)下滑,該公司計(jì)劃維持其市場(chǎng)份額。不過,受不利大環(huán)境影響的不只是上汽集團(tuán)。吉利汽車控股有限公司上周同樣發(fā)布了盈利預(yù)警,這引起了更廣泛的擔(dān)憂,因?yàn)槭袌?chǎng)研究機(jī)構(gòu)桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein & Co)認(rèn)為,吉利就是汽車股市的晴雨表。長(zhǎng)城汽車周五(7月19日)也警告稱,預(yù)計(jì)其上半年利潤(rùn)將下滑59%,并將其全年銷量目標(biāo)下調(diào)至107萬輛,較其3月份的預(yù)期下降11%。
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