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長城汽車2019年目標銷量下調至107萬輛
來源:每日汽車   編輯:侯小南  2019-07-22 09:47:49 字號   打印  收藏

在市場下行時穩(wěn)固經銷商、供應鏈以及各個環(huán)節(jié)的利潤,共渡難關,這也為未來當市場回暖時提供更強大的戰(zhàn)斗能力。這是長城汽車一直以來堅持的,這也是為什么在這兩年市場巨變時,長城汽車還能夠保持逆勢增長的根本原因。

在吉利下調目標銷量的11天后,長城汽車也下調了2019年的銷量目標。

長城汽車半年的銷量快報中表示,基于宏觀經濟及2019年上半年汽車行業(yè)發(fā)展情況,為保持整體銷售健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展,根據(jù)旗下品牌實際情況,將2019年度的銷量目標下調11%,為107萬輛。

毫無疑問,對于任何一個企業(yè)來說,目標就是方向,對于一個車企來說更是如此,銷量的目標就是整個車企為之努力的方向。追求銷量意味著企業(yè)處于擴張的階段,而銷量目標的調整意味著從增量到求穩(wěn)的可持續(xù)發(fā)展。

對于汽車行業(yè)而言,求穩(wěn)和求健康,比速度和更快抵達更為重要,這也是行業(yè)發(fā)展規(guī)律所決定的。不約而同的是,長城汽車和吉利汽車這兩個自主品牌的領頭羊同時選擇了放慢腳步,對產品、渠道、銷售、供應商等各方面減負,要求有質量的發(fā)展。

根據(jù)中汽發(fā)布的協(xié)數(shù)據(jù)顯示,上半年,中國自主品牌乘用車累計銷售約399.8萬輛,同比下滑21.7%,下滑幅度高于乘用車市場大盤7.7個百分點,與去年同期3.4%的增速相比相去甚遠。而今年上半年,長城汽車共銷售新車493,538輛,同比增長4.7%,相比整體的下滑,長城汽車已經屬于逆勢上漲。

雖然這幾年來,所謂的經驗已經沒有什么用處,但是我們還是以上半年占全年銷量45%,下半年占55%的套路來估算一下長城汽車全年的銷量。目前493,538輛的成績如果按照120萬輛來算,僅僅只有全年的41.1%,下半年銷量需要706,462輛,每個月需要達到11.77萬輛。

但是對于經銷商以及整個從制造到銷售閉環(huán)上的這樣的增長也帶來了不小的壓力。

據(jù)了解,由于國六標準于7月1日在部分省市實施,為了清理庫存,車企展開了大幅促銷。乘聯(lián)會秘書長表示,由于國五庫存消化的時間緊、任務重加之今年上半年以來終端消費持續(xù)疲軟狀態(tài),這給經銷商和廠家?guī)砭薮蟮膲毫ΑW?月初開始,廠家協(xié)同經銷商開展大規(guī)模的有針對性的促銷,利用一切渠道最終實現(xiàn)國六切換的硬著陸,也激發(fā)了車市零售轉正。

然而,對于長城汽車來說,銷量從來都不是最重要的關鍵點。如何將每輛車的利潤最大化,一直是長城汽車董事長魏建軍所看重的。這一次調整可以說是魏建軍又一次在下調目標之前,長城汽車為了增長利潤已經進行了大幅度的變革。

“盈利好的時候看不到問題,盈利差了才會促使變革的速度加快?!遍L城汽車董事長魏建軍此前在接受媒體采訪時表示,汽車產業(yè)是一個充分競爭的產業(yè),沒有任何保護。在低谷期,長城汽車也很難,要降低成本、開源節(jié)流,建設更有效的機制、對組織建設進行調整。此外,魏建軍還表示,盡管利潤下滑,但長城在研發(fā)方面的投資不會降低。

除了將旗下零部件供應商剝離,成立獨立的公司意外,還不斷在國外設立工廠和研發(fā)中心,為更好的走向世界做出準備。從6月長城汽車公布的I紀元新動力總成可以看出,長城汽車的零部件供應處于中國整車廠中的領先地位。

增強零部件公司在市場上的競爭能力,也是為了更加市場化的競爭,提升利潤率。同時也讓長城汽車更加專注?!皠冸x也為為了更好地聚焦在整車業(yè)務上?!蔽航ㄜ妼τ浾弑硎敬送猓J為,要突破利潤天花板,全球化是未來持續(xù)盈利必然要走方向。

所以在這個整體下行的市場,下調銷量目標雖然有一些妥協(xié),但更是一個為長遠發(fā)展而考慮的想法。在市場下行時穩(wěn)固經銷商、供應鏈以及各個環(huán)節(jié)的利潤,共渡難關,這也為未來當市場回暖時提供更強大的戰(zhàn)斗能力。這是長城汽車一直以來堅持的,這也是為什么在這兩年市場巨變時,長城汽車還能夠保持逆勢增長的根本原因。

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