7月8日,在京東小巨蛋,海馬汽車(chē)正式公布了海馬8S的上市價(jià)格。同時(shí),海馬還宣布聯(lián)手京東,開(kāi)辟全新互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式。
此外,在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),海馬創(chuàng)始人景柱再次表示,一個(gè)汽車(chē)?yán)媳?,在休整多年后,現(xiàn)在歸隊(duì)。同時(shí),他還稱(chēng),海馬未來(lái)將會(huì)死在某一個(gè)夏天,但度過(guò)現(xiàn)在的寒冬,“No problem”。
海馬汽車(chē)創(chuàng)始人景柱
第四次創(chuàng)業(yè)開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)革命
此前,連續(xù)虧損的海馬汽車(chē),被曝出出售401套房產(chǎn)來(lái)盤(pán)活公司。隨后,景柱重返一線,帶領(lǐng)員工進(jìn)行第四次創(chuàng)業(yè)。
在發(fā)布會(huì)上,景柱表示:“第四次創(chuàng)業(yè),海馬要進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)革命,充當(dāng)中國(guó)電商直銷(xiāo)的開(kāi)拓者?!?
眾所周知,現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上,4s店仍是主流銷(xiāo)售平臺(tái),但其存在的諸多問(wèn)題,如建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本高、壓庫(kù)現(xiàn)象嚴(yán)重、中間商賺差價(jià)等,都對(duì)消費(fèi)者的利益?zhèn)€購(gòu)車(chē)體驗(yàn)產(chǎn)生影響。
此外,在傳統(tǒng)的4S店模式中,經(jīng)銷(xiāo)商“各自為政”,致使汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格極為混亂,導(dǎo)致消費(fèi)者在五花八門(mén)的定價(jià)體系中迷失方向。
基于種種原因,海馬決定聯(lián)手京東,做互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式。據(jù)介紹,該模式主要有四個(gè)特點(diǎn):
其一:廠家電商直賣(mài),沒(méi)有中間商賺差價(jià),打造超級(jí)性?xún)r(jià)比。
具體來(lái)說(shuō),在這一全新模式中,產(chǎn)品由廠家電商直銷(xiāo),沒(méi)有中間商賺差價(jià),通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新,把庫(kù)存成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、店面租金、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用降下來(lái),最終讓利給用戶(hù)。也就是說(shuō),用戶(hù)可以直接在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)海馬汽車(chē)。
其二:互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)一口價(jià)
眾所周知,在網(wǎng)上購(gòu)物,其價(jià)格相比線下要實(shí)惠很多,但基本上沒(méi)有講價(jià)的余地,海馬互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)一口價(jià)同樣是這個(gè)道理,消費(fèi)者不需要花費(fèi)大量精力討價(jià)還價(jià),即可購(gòu)買(mǎi)到價(jià)格實(shí)惠的還買(mǎi)產(chǎn)品。
此外,海馬還和京東在金融領(lǐng)域展開(kāi)了合作,合作內(nèi)容涵蓋消費(fèi)金融、風(fēng)險(xiǎn)決策機(jī)制和便捷支付等方面,雙方還將功用建設(shè)和完善汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)信用風(fēng)控模型,以及貸后解決方案,從而使消費(fèi)者可以享受到實(shí)惠便捷的線上交易。
其三:首創(chuàng)4S店轉(zhuǎn)型服務(wù)商
所謂的4S店轉(zhuǎn)型,就是汽車(chē)轉(zhuǎn)為線上銷(xiāo)售,傳統(tǒng)4S店不在承擔(dān)中間商的角色,而是以服務(wù)商的身份面向消費(fèi)者,為其提供線下服務(wù)。
也就是說(shuō),用戶(hù)可直接在京東電商平臺(tái)進(jìn)行線上交易,購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),而服務(wù)商則在線下為用戶(hù)提供上門(mén)試駕、保值換購(gòu)、專(zhuān)屬養(yǎng)護(hù)等管家式服務(wù),從而打造更加實(shí)惠、便捷的全新人車(chē)生活。
其四:零距離服務(wù)D2D
買(mǎi)過(guò)車(chē)的用戶(hù)都知道,不管是買(mǎi)車(chē)、試駕,還是交付、維修等環(huán)節(jié),用戶(hù)都需要親自去4S店或維修店。
但在互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式中,海馬通過(guò)與京東在汽車(chē)后市場(chǎng)的深度合作,推行“貨找人”的D2D模式,也就是說(shuō),用戶(hù)在整個(gè)購(gòu)車(chē)過(guò)程,乃至于之后的汽車(chē)維修等方面,都不需要親自出手,而是由轉(zhuǎn)型的服務(wù)商為用戶(hù)提供足不出戶(hù)的全時(shí)售后服務(wù)。
同時(shí),海馬還將組織用戶(hù)開(kāi)展非凡馬幫、探親之旅、主題自駕等馬幫生活活動(dòng),從而為海馬用戶(hù)打造具有海馬特色的有車(chē)生活。
海馬8S上市
關(guān)于海馬8S,海馬官方介紹,這是其潛心三年,思考、總結(jié)出消費(fèi)者真實(shí)需求而研發(fā)出來(lái)的,該款車(chē)以起步快、超車(chē)牛、爬坡猛等產(chǎn)品特點(diǎn)解決用戶(hù)痛點(diǎn)。
在動(dòng)力方面,海馬8S搭載搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),擁有195Ps、293N·m大馬力、大扭矩,爬坡度大于40%,配備6AT和6MT變速箱,0-100Km/h加速僅7.8秒。
空間方面,其軸距為2700mm,打造超大空間的用車(chē)體驗(yàn)。
而在智能科技應(yīng)用方面,海馬8S擁有八大智能系統(tǒng),以及八大智能語(yǔ)音功能,可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)操控“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”,營(yíng)造寶寶模式、鎧甲模式、浪漫模式、抽煙模式等8種獨(dú)特場(chǎng)景。
此外,8大智能駕駛不僅擁有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系統(tǒng),更有特色化的開(kāi)門(mén)預(yù)警和電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)等應(yīng)用,從智能安全輔助、預(yù)警以及自動(dòng)駕駛等方面服務(wù)用戶(hù)。
在本次發(fā)布會(huì)上,海馬官方正式公布了8S的價(jià)格,其中,1.6TGDI自動(dòng)炫版12.59萬(wàn)元;1.6TGDI自動(dòng)智版11.19萬(wàn)元;1.6TGDI自動(dòng)潮版9.99萬(wàn)元;1.6TGDI自動(dòng)勁版8.99萬(wàn)元;1.6TGDI手動(dòng)潮版9.19萬(wàn)元;1.6TGDI手動(dòng)勁版7.99萬(wàn)元。
車(chē)云小結(jié):
海馬的危機(jī)仍在繼續(xù),景柱在發(fā)布會(huì)上直言:“海馬對(duì)供應(yīng)商是有些拖欠,但承諾絕不賴(lài)賬”。而海馬8S被看作是拯救海馬的最后希望,那么景柱親身上陣,再搭上互聯(lián)網(wǎng)直銷(xiāo)這一模式,海馬能否度過(guò)此次寒冬?拭目以待。
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