7月8日，在京東小巨蛋，海馬汽車(chē)正式公布了海馬8S的上市價(jià)格。同時(shí)，海馬還宣布聯(lián)手京東，開(kāi)辟全新互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式。

此外，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，海馬創(chuàng)始人景柱再次表示，一個(gè)汽車(chē)?yán)媳?，在休整多年后，現(xiàn)在歸隊(duì)。同時(shí)，他還稱(chēng)，海馬未來(lái)將會(huì)死在某一個(gè)夏天，但度過(guò)現(xiàn)在的寒冬，“No problem”。

海馬汽車(chē)創(chuàng)始人景柱

第四次創(chuàng)業(yè)開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)革命

此前，連續(xù)虧損的海馬汽車(chē)，被曝出出售401套房產(chǎn)來(lái)盤(pán)活公司。隨后，景柱重返一線，帶領(lǐng)員工進(jìn)行第四次創(chuàng)業(yè)。

在發(fā)布會(huì)上，景柱表示：“第四次創(chuàng)業(yè)，海馬要進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)革命，充當(dāng)中國(guó)電商直銷(xiāo)的開(kāi)拓者?！?

眾所周知，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上，4s店仍是主流銷(xiāo)售平臺(tái)，但其存在的諸多問(wèn)題，如建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本高、壓庫(kù)現(xiàn)象嚴(yán)重、中間商賺差價(jià)等，都對(duì)消費(fèi)者的利益?zhèn)€購(gòu)車(chē)體驗(yàn)產(chǎn)生影響。

此外，在傳統(tǒng)的4S店模式中，經(jīng)銷(xiāo)商“各自為政”，致使汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格極為混亂，導(dǎo)致消費(fèi)者在五花八門(mén)的定價(jià)體系中迷失方向。

基于種種原因，海馬決定聯(lián)手京東，做互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式。據(jù)介紹，該模式主要有四個(gè)特點(diǎn)：

其一：廠家電商直賣(mài)，沒(méi)有中間商賺差價(jià)，打造超級(jí)性?xún)r(jià)比。

具體來(lái)說(shuō)，在這一全新模式中，產(chǎn)品由廠家電商直銷(xiāo)，沒(méi)有中間商賺差價(jià)，通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新，把庫(kù)存成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、店面租金、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用降下來(lái)，最終讓利給用戶(hù)。也就是說(shuō)，用戶(hù)可以直接在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)海馬汽車(chē)。

其二：互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)一口價(jià)

眾所周知，在網(wǎng)上購(gòu)物，其價(jià)格相比線下要實(shí)惠很多，但基本上沒(méi)有講價(jià)的余地，海馬互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)一口價(jià)同樣是這個(gè)道理，消費(fèi)者不需要花費(fèi)大量精力討價(jià)還價(jià)，即可購(gòu)買(mǎi)到價(jià)格實(shí)惠的還買(mǎi)產(chǎn)品。

此外，海馬還和京東在金融領(lǐng)域展開(kāi)了合作，合作內(nèi)容涵蓋消費(fèi)金融、風(fēng)險(xiǎn)決策機(jī)制和便捷支付等方面，雙方還將功用建設(shè)和完善汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)信用風(fēng)控模型，以及貸后解決方案，從而使消費(fèi)者可以享受到實(shí)惠便捷的線上交易。

其三：首創(chuàng)4S店轉(zhuǎn)型服務(wù)商

所謂的4S店轉(zhuǎn)型，就是汽車(chē)轉(zhuǎn)為線上銷(xiāo)售，傳統(tǒng)4S店不在承擔(dān)中間商的角色，而是以服務(wù)商的身份面向消費(fèi)者，為其提供線下服務(wù)。

也就是說(shuō)，用戶(hù)可直接在京東電商平臺(tái)進(jìn)行線上交易，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，而服務(wù)商則在線下為用戶(hù)提供上門(mén)試駕、保值換購(gòu)、專(zhuān)屬養(yǎng)護(hù)等管家式服務(wù)，從而打造更加實(shí)惠、便捷的全新人車(chē)生活。

其四：零距離服務(wù)D2D

買(mǎi)過(guò)車(chē)的用戶(hù)都知道，不管是買(mǎi)車(chē)、試駕，還是交付、維修等環(huán)節(jié)，用戶(hù)都需要親自去4S店或維修店。

但在互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式中，海馬通過(guò)與京東在汽車(chē)后市場(chǎng)的深度合作，推行“貨找人”的D2D模式，也就是說(shuō)，用戶(hù)在整個(gè)購(gòu)車(chē)過(guò)程，乃至于之后的汽車(chē)維修等方面，都不需要親自出手，而是由轉(zhuǎn)型的服務(wù)商為用戶(hù)提供足不出戶(hù)的全時(shí)售后服務(wù)。

同時(shí)，海馬還將組織用戶(hù)開(kāi)展非凡馬幫、探親之旅、主題自駕等馬幫生活活動(dòng)，從而為海馬用戶(hù)打造具有海馬特色的有車(chē)生活。

海馬8S上市

關(guān)于海馬8S，海馬官方介紹，這是其潛心三年，思考、總結(jié)出消費(fèi)者真實(shí)需求而研發(fā)出來(lái)的，該款車(chē)以起步快、超車(chē)牛、爬坡猛等產(chǎn)品特點(diǎn)解決用戶(hù)痛點(diǎn)。

在動(dòng)力方面，海馬8S搭載搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有195Ps、293N·m大馬力、大扭矩，爬坡度大于40%，配備6AT和6MT變速箱，0-100Km/h加速僅7.8秒。

空間方面，其軸距為2700mm，打造超大空間的用車(chē)體驗(yàn)。

而在智能科技應(yīng)用方面，海馬8S擁有八大智能系統(tǒng)，以及八大智能語(yǔ)音功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)操控“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”，營(yíng)造寶寶模式、鎧甲模式、浪漫模式、抽煙模式等8種獨(dú)特場(chǎng)景。

此外，8大智能駕駛不僅擁有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系統(tǒng)，更有特色化的開(kāi)門(mén)預(yù)警和電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)等應(yīng)用，從智能安全輔助、預(yù)警以及自動(dòng)駕駛等方面服務(wù)用戶(hù)。

在本次發(fā)布會(huì)上，海馬官方正式公布了8S的價(jià)格，其中，1.6TGDI自動(dòng)炫版12.59萬(wàn)元;1.6TGDI自動(dòng)智版11.19萬(wàn)元;1.6TGDI自動(dòng)潮版9.99萬(wàn)元;1.6TGDI自動(dòng)勁版8.99萬(wàn)元;1.6TGDI手動(dòng)潮版9.19萬(wàn)元;1.6TGDI手動(dòng)勁版7.99萬(wàn)元。

車(chē)云小結(jié)：

海馬的危機(jī)仍在繼續(xù)，景柱在發(fā)布會(huì)上直言：“海馬對(duì)供應(yīng)商是有些拖欠，但承諾絕不賴(lài)賬”。而海馬8S被看作是拯救海馬的最后希望，那么景柱親身上陣，再搭上互聯(lián)網(wǎng)直銷(xiāo)這一模式，海馬能否度過(guò)此次寒冬?拭目以待。