7月8日,吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”)(HK.0175)公布了2019年6月銷量數(shù)據(jù):6月銷量90,875輛,環(huán)比增長0.63%。
其中,海外出口量達(dá)6,234輛,新能源及電氣化車型銷量達(dá)15,985輛。上半年,吉利汽車?yán)塾嬁備N量達(dá)651,680輛,排名中國品牌乘用車銷量第一。上半年累計出口量達(dá)38,619輛,同比增長343.95%;新能源及電氣化車型累計銷量達(dá)57,600輛,同比增長301.06%。
受中美貿(mào)易摩擦、國五與國六車型切換、新能源車退補等一系列因素影響,國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢。
吉利汽車保持戰(zhàn)略定力,堅持高質(zhì)量發(fā)展,持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展,終端表現(xiàn)良好,庫銷比處于健康水平,市場占有率穩(wěn)步提升。
目前海外市場拓展提速,新能源及電氣化車型銷量節(jié)節(jié)攀升,且已率先用技術(shù)開啟了全系車型“國六B”新時代,并在上半年完成了大批量國五車型的切換,為下半年的“輕裝上陣”奠定堅實基礎(chǔ),堅定做中國品牌向上突圍的標(biāo)桿。
吉利、領(lǐng)克、幾何三品牌同頻發(fā)展
轎車、SUV、MPV全品類并進(jìn)
今年上半年,吉利汽車集團(tuán)發(fā)布了“全新高端純電品牌”幾何,推出了嘉際、幾何A、星越等多款全新車型,開創(chuàng)了吉利、領(lǐng)克、幾何三個品牌齊頭并進(jìn)、同頻發(fā)展的新格局,開啟了轎車、SUV、MPV“三駕馬車”全品類驅(qū)動的嶄新征程。
回顧上半年,吉利汽車的SUV產(chǎn)品總銷量達(dá)到365,389輛,在吉利總銷量中占比56.07%。其中,
“智能互聯(lián)精品SUV”博越6月銷量13,786輛,上半年累計銷量109,714輛,穩(wěn)居SUV市場第一陣營。
跨界SUV帝豪GS 6月銷量5,359輛,上半年累計銷量51,458輛,持續(xù)引領(lǐng)跨界SUV細(xì)分市場。
“高動力智慧SUV”繽越6月銷量10,786輛,上半年累計銷售69,051輛。
遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3在上半年銷量分別達(dá)40,831輛、40,346輛。
吉利高端新旗艦車型,吉利CMA架構(gòu)下首款車型星越銷量持續(xù)攀升,6月銷量2,431輛,上市不到2個月累計銷量3,540輛。
在轎車領(lǐng)域,吉利汽車多款車型更是在各細(xì)分市場全面引領(lǐng)中國品牌。其中,
博瑞家族6月銷量1,551輛,上半年累計銷量13,050輛,持續(xù)保持中國品牌B級車市場第一。
全新帝豪6月銷量15,034輛,上半年累計銷量109,171輛,毫無懸念的持續(xù)蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍。
帝豪GL與繽瑞6月分別銷售了5,055輛與5,180輛,上半年累計銷量分別為44,742輛與42,767輛,不斷鞏固吉利在A+級轎車優(yōu)勢。
遠(yuǎn)景6月銷量5,096輛,上半年累計銷量39,595輛,牢牢把持A-級國產(chǎn)家轎銷量榜首位置。
在MPV市場,“高品智家享MPV”嘉際自3月份上市以來,銷量逐月攀升,6月銷量3,654輛創(chuàng)新高,進(jìn)入MPV市場第一陣營。目前累計銷量達(dá)14,939輛,成為吉利汽車新的市場增長點。
吉利和沃爾沃合資打造的新時代高端品牌——領(lǐng)克,6月銷量8,655輛,上半年累計銷量為55,877輛。其中,領(lǐng)克01、領(lǐng)克02和領(lǐng)克03在6月分別取得了4,533輛、2,029輛與2,093輛的銷量成績,上半年各自累計銷量分別為26,184輛、11,801輛與17,892輛,成為中國汽車品牌沖擊高端市場的領(lǐng)軍力量。
在新能源領(lǐng)域及電氣化領(lǐng)域,吉利在上半年推出了幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等多款車型,上半年累計實現(xiàn)57,600輛的銷量,同比增長301.06%。其中,“高維安全純電座駕”幾何A在6月銷量創(chuàng)下新高,達(dá)到1,743輛,上市三個月累計銷量達(dá)4,135輛,成為全球純電市場中的“A選項”。
2019年,吉利汽車提出了“穩(wěn)”字當(dāng)頭的發(fā)展戰(zhàn)略,以市占率論英雄,著力提升經(jīng)營質(zhì)量,將全年銷量目標(biāo)下調(diào)10%至136萬輛。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年1-5月吉利汽車的市占率,在去年6.3%的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升至6.68%。
吉利汽車在保持市場占有率穩(wěn)中有升的同時,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也持續(xù)向高品質(zhì)、高價值方向調(diào)整,強攻主流合資品牌市場,用戶群體不斷擴圈,平均售價和品牌附加值同步提升。
今年上半年,吉利汽車8萬元以上售價的產(chǎn)品銷量占比達(dá)到80%以上,全系車型平均售價在2018年基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升,達(dá)到10.14萬元,在購買吉利汽車的消費者中,90/95后的占比超過51%,成為主力人群。
未來,隨著汽車市場逐漸轉(zhuǎn)化為存量市場,集中度將持續(xù)提升,頭部效應(yīng)明顯,品牌持續(xù)升級,核心技術(shù)能力不斷增強的吉利汽車,繼續(xù)保持穩(wěn)健的高質(zhì)量發(fā)展步伐。
以技術(shù)、品質(zhì)驅(qū)動
吉利堅持”高質(zhì)量發(fā)展“的戰(zhàn)略定力
存量市場的競爭,主要靠技術(shù)立品牌,靠技術(shù)和產(chǎn)品贏市場。當(dāng)下,整個汽車市場處于低迷時期,而吉利堅持以技術(shù)、品牌、融合發(fā)展為定力,以此抵抗各種政策和市場的不確定性因素,為中國品牌不斷注入信心。
在技術(shù)領(lǐng)域,由核心架構(gòu)、動力總成、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)構(gòu)成核心競爭力,助力吉利產(chǎn)品競爭力顯著提升。吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu),在中國汽車品牌中率先實現(xiàn)架構(gòu)全球化,有力推動吉利產(chǎn)品在造型設(shè)計,研發(fā)技術(shù),動力性能,以及品質(zhì)管控等方面的全面升級。
大部分吉利車型均搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的新一代發(fā)動機,技術(shù)上的領(lǐng)先確保吉利汽車全面開啟“國六B”新時代。在電動化領(lǐng)域,吉利汽車在輕混、插混、純電等新能源發(fā)展路徑多線并舉,覆蓋了轎車、SUV與MPV全品類,彰顯著吉利汽車作為新能源的行動派和實力派,在全面實現(xiàn)電氣化上的決心。
智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來汽車行業(yè)的核心戰(zhàn)略,目前吉利汽車在行業(yè)內(nèi)新量產(chǎn)車型L2配置率和市占率均已達(dá)到第一。今年5月,吉利汽車發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”。未來三年,吉利將以1億公里的仿真路況實驗,在全球范圍內(nèi)首先實現(xiàn)L3級別的量產(chǎn)。
7月3日,吉利汽車發(fā)布了全新升級的GKUI 19以及業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)車規(guī)級芯片E01,成為國內(nèi)首家深度定義、主導(dǎo)開發(fā)汽車芯片核心技術(shù)的汽車企業(yè),引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入“超級大腦”新時代。
在渠道上,吉利更注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展。截至6月底,吉利庫銷比指數(shù)處于健康水平,好于行業(yè)平均水平,與日系品牌的庫銷比相仿,終端表現(xiàn)良好。健康的渠道生態(tài)贏得行業(yè)的普遍肯定,吉利新能源純電品牌——幾何,自4月11日發(fā)布以來,在渠道與服務(wù)方面保持著獨立運營,目前已有經(jīng)銷商121家。
今年4月13日,吉利汽車正式成為2022年杭州亞運會官方合作伙伴。作為國內(nèi)首家贊助國際化大型綜合性運動賽事的汽車企業(yè),吉利也正式啟動主題為“科技吉利,悅行亞運”的亞運戰(zhàn)略,以此為開啟全方位品牌升級行動,加速向核心技術(shù)領(lǐng)先、全球化布局發(fā)展、以用戶為核心的創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。
目前,吉利汽車在國六排放標(biāo)準(zhǔn)施行地區(qū),已基本完成國五清庫存工作。同時借助國六切換契機,博越、帝豪、遠(yuǎn)景等車型也同步完成了產(chǎn)品的煥新升級。健康的庫銷比也使得吉利渠道體系能夠輕裝上陣,迎接下半場的市場角逐。
相信隨著星越、嘉際等新車型的持續(xù)發(fā)力,博越PRO等全新車型的發(fā)布,吉利汽車將進(jìn)一步堅定品牌自信、技術(shù)自信、產(chǎn)品自信和文化自信,不斷提升市場占有率,引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端。
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