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吉利汽車8月銷量一覽丨總銷超10萬輛同比降19% 年度目標完成62%
來源:蓋世汽車   編輯:候小南  2019-09-07 11:01:33 字號   打印  收藏

9月6日,吉利汽車公布2019年8月銷量相關數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車8月共計銷售101,223輛(含領克),同比下降約19%。當中,海外出口3,208輛,同比增長26%。雖然整體下滑,但在車市整體低迷的情況下,能突破10萬輛已實屬不易。

而1-8月,吉利汽車共累計銷售844,278輛,較去年同期下滑約17%,完成全年目標136萬輛的62%。值得一提的是,1-8月吉利新能源及電氣化車型累計銷量達69,973輛,同比增長110%。而8月,共計銷售相關車輛7,897輛,當中暢銷車型帝豪EV、嘉際MHEV、星越MHEV和幾何A,合計占比約73%。

具體到細分車型,從以下圖表來看,8月只有新帝豪、博越、繽越三款車型實現(xiàn)銷量過萬。而幾乎所有車型同比去年同期均呈現(xiàn)下滑之勢,且絕大部分跌幅超過40%。而為了在提升銷量方面有所突破,我們看到,吉利今年的新品推出節(jié)奏加快。8月,領克03+、2020款博瑞GE、帝豪GSe新款陸續(xù)上市。

以下將對具體車型銷量情況進行解析:

■ 帝豪家族:8月銷售27,893輛 累計銷量突破260萬

數(shù)據(jù)顯示,8月帝豪家族共計銷售新車27,893輛,其中,新帝豪15,710輛,帝豪GL為5,075輛,帝豪GS 7,108輛。當中,帝豪GL和帝豪GS與去年相比下滑幅度較大,前8月累計銷量下跌均超過了40%。為了提升銷量,今年6月,吉利帝豪家族四款車型—全新帝豪領軍版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV正式煥新上市,在造型設計、智能科技、越級配置、駕控性能等方面實現(xiàn)多維度進階。此外,8月7日,吉利帝豪GSe新款車型正式上市,新車共推出了5款車型,其NEDC續(xù)航里程由老款車型的353km提升至了450km。不過在整車車市情況不容樂觀的情況下,家族的下滑態(tài)勢并沒有因此得以改觀。

■ 遠景家族:8月銷售19,638輛 遠景SUV跌幅較大

與帝豪家族一樣,遠景家族今年的表現(xiàn)亦不太景氣,8月共計銷售19,638輛,而1-8月累計銷量達169,967輛。當中,遠景銷量為6,467輛,同比下滑44.4%;遠景SUV同比下跌比較厲害,減少62.3%至3,784輛。相對而言,遠景X3依然有不錯的表現(xiàn),共計銷售7,033輛。

■ 博越:8月銷售18240輛 與去年同期差距較小

在吉利SUV產(chǎn)品方面博越依舊保持熱銷,8月銷量達到了18,240輛,同比減少4.2%,在8月所有車型中同比降幅最低。值得關注的是,在近日舉辦的成都車展上,2020款博越正式上市,官方指導價下調(diào)1萬元。而博越PRO也同步上市,售價為9.88萬~15.68萬元,寄希新車的上市有望對銷量有所提升。

■ 博瑞系:8月跌幅達77%至1250輛

在吉利8月所有車型表現(xiàn)中,博瑞系跌幅最大,達到了77%。如今博瑞已經(jīng)升級成了博瑞GE,自2015年上市以來整個車系目前已經(jīng)累計銷售超18萬輛。為提升產(chǎn)品力,8月19日,吉利新款博瑞GE正式上市,此次共推出三種動力共8款車型,售價區(qū)間為13.68-20.98萬元。

■ 領克:8月銷售10,982輛 推新速度加快

在車市寒流中,領克最初的風光正在逐步消退。數(shù)據(jù)顯示,8月領克共銷售10,982輛,其中,領克01為4,134輛,領克02為1,750輛,領克03為5,098輛。自2017年第一款車型投放市場以來,短短三年內(nèi),領克已經(jīng)形成了較為豐富的產(chǎn)品布局。而這一產(chǎn)品矩陣還在繼續(xù)擴充,當中,領克03+已于8月初上市,而正在舉辦的2019成都車展上,領克02/03 PHEV也正式上市。

■ 近一年上市新車表現(xiàn):繽越、繽瑞成績突出

而在近一年上市的新車中,SUV車型繽越和運動轎車繽瑞均取得不錯的表現(xiàn),8月銷量分別為11,061輛和5,343輛,1-8月累計銷量分別達到了90,783輛和53230輛。而吉利首款CMA架構下打造的車型星越成績亦還可以,8月銷量達3,111輛,自5月上市累計銷售9,685輛。

不過吉利首款MPV車型嘉際的表現(xiàn)相對較弱,在8月的銷量僅為2529輛,環(huán)比7月下滑26.8%。而純電動車型幾何A銷量為1,176輛,自4月上市累計銷量為6,387輛。

蓋世小結:

雖然單個車型銷量與去年無法相較,但在車市承壓下,我們看到吉利在不斷進行積極的調(diào)整和布局,當中包括年度銷量目標的下調(diào)、新車的陸續(xù)推出、清庫存為經(jīng)銷商松綁等。此外,其在產(chǎn)品矩陣的打造上亦呈現(xiàn)穩(wěn)打穩(wěn)扎的一面,而產(chǎn)品的結構亦日趨年輕化、高端化。數(shù)據(jù)顯示,目前吉利產(chǎn)品平均售價為12.3萬元,中高端車型銷量占比超過70%。無論如何,還是希望這家自主品牌中的王者能在車市下行和更加嚴酷的競爭中,能夠穩(wěn)住、堅守住!

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