提前入冬的車企們?nèi)兆硬缓眠^，以至于一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)都讓人草木皆兵。

前段時(shí)間，游俠汽車湖州工廠的部分地塊升級改建，卻一不小心陷入了“停工”風(fēng)波，繼而引發(fā)諸多負(fù)面猜測。業(yè)內(nèi)目光再次聚焦于這家低調(diào)的老牌新勢力，事情的真相究竟如何?

產(chǎn)線升級 新平臺延伸多款車型

在最初的報(bào)道中，游俠汽車被指湖州工廠已停工，現(xiàn)場保安稱項(xiàng)目指揮部也已撤離。由于并沒有更多素材佐證，隨后有記者再次實(shí)地走訪了項(xiàng)目建設(shè)工地和游俠湖州臨時(shí)總部。

根據(jù)后續(xù)探訪描述，游俠湖州工廠整體建設(shè)規(guī)模宏大，目前屬于封閉建設(shè)狀態(tài)，僅有東西兩個(gè)通行口，出口少有人氣只有部分運(yùn)載車輛在持續(xù)駛出，而主要施工人員都集中在離入口區(qū)更近的項(xiàng)目區(qū)域進(jìn)行工作。

(游俠湖州工廠東區(qū)廠房施工現(xiàn)場)

項(xiàng)目施工方介紹，游俠超級工廠規(guī)劃2600畝，一期工程項(xiàng)目用地1365畝，分為東西兩區(qū)。由于湖州地質(zhì)條件受限，廠房建設(shè)前需要大面積鋪樁基。目前東區(qū)已完成樁基，年初起就開始建設(shè)廠房，而西區(qū)則為近期有媒體所提到停工的地塊區(qū)域，目前已完成大部分樁基工作，但是還未啟動(dòng)廠房建設(shè)。

對于方案調(diào)整的原因，游俠汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、市場總監(jiān)李煒表示，在全新電動(dòng)底盤平臺的支持下，游俠產(chǎn)品體系全面擴(kuò)張，原定于生產(chǎn)轎車的工廠有了更多車型的生產(chǎn)需求?！白罱峤涣诵碌墓S設(shè)計(jì)報(bào)告，目前正在審批，預(yù)計(jì)明年三季度可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和新車下線。”

放緩腳步 注重產(chǎn)業(yè)端積累

據(jù)了解，湖州超級工廠是游俠2017年底啟動(dòng)的項(xiàng)目，于2018年4月正式開工建設(shè)?？陀^來說，游俠汽車選擇了自建生產(chǎn)基地，注定其很難趕上新勢力發(fā)布產(chǎn)品的首班車。事實(shí)也證明，最早交付的新勢力電動(dòng)車產(chǎn)品幾乎全是代工生產(chǎn)。

按照之前的規(guī)劃，游俠應(yīng)在2019年發(fā)布首款純電動(dòng)轎車游俠X的量產(chǎn)版，并于2020年啟動(dòng)交付。但現(xiàn)在看來，游俠顯然放緩了發(fā)布的節(jié)奏，李煒表示這種狀況有一部分是主動(dòng)選擇的有意為之。

(游俠湖州工廠建設(shè)項(xiàng)目主入口)

“我們不再急于趕時(shí)間窗口了，因?yàn)楝F(xiàn)在整體車市情況不佳，這個(gè)時(shí)候推出產(chǎn)品并不是一個(gè)明智的選擇?！崩顭樥J(rèn)為，產(chǎn)品可靠才是最重要的，在慢慢打磨的過程中，游俠始終堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)積累，為企業(yè)的長久生命力積蓄能量。

對標(biāo)特斯拉 做真正的高性能電動(dòng)車

除了上述提到的主觀因素外，游俠自建自產(chǎn)、自主研發(fā)的戰(zhàn)略也帶來了客觀建設(shè)時(shí)間的限制。比如此次擴(kuò)充量產(chǎn)車型產(chǎn)線的主要推動(dòng)力——游俠第一代純電動(dòng)底盤平臺，所耗費(fèi)的開發(fā)時(shí)間就超過3年。本該搶時(shí)間的游俠為什么要這么做?

此前，選擇代工的幾家新勢力雖然都趕著所謂的窗口期將自己的第一款產(chǎn)品推向了市場，但后續(xù)所引發(fā)的續(xù)航縮水、安全隱患等質(zhì)量問題卻并沒有帶來預(yù)期中的市場口碑，反倒讓自己陷入了更深的輿論漩渦。

(游俠X量產(chǎn)版)

造車從來都不是一件容易的事，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都將帶來舉足輕重的影響。對于電動(dòng)汽車而言，決定性能的核心技術(shù)底盤平臺和左右品質(zhì)的自建工廠則尤為關(guān)鍵。游俠汽車董事長衛(wèi)俊曾在一次演講中表示，方向永遠(yuǎn)比速度重要，游俠想做的一直都是高品質(zhì)的性能電動(dòng)車，旗下產(chǎn)品未來將與特斯拉等國際品牌正面競爭。