據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日，特斯拉公布2019年第二季度交付量創(chuàng)下新紀(jì)錄，成功地回應(yīng)了外界對(duì)于該公司豪華電動(dòng)車需求的質(zhì)疑，該公司股價(jià)也隨之上漲7%。

早在6月25日的一封內(nèi)部郵件中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)就表示，該公司正努力使本季度交付量創(chuàng)下新紀(jì)錄?，F(xiàn)在看來，馬斯克并沒有夸大其詞。在截至6月30日的三個(gè)月中，特斯拉在全球范圍內(nèi)一共交付95,200輛電動(dòng)車，較第一季度銷量環(huán)比大增51.1%，并且打破了其2018年第四季度創(chuàng)下的交付紀(jì)錄(90,700輛)。

特斯拉最暢銷車型Model 3第二季度共售出77,550輛，超出分析師預(yù)期的74,100輛。Model S和Model X的合計(jì)交付量為17,650輛，同樣超出了分析師此前預(yù)計(jì)的16,600輛。

特斯拉的交付量一直以來受到行業(yè)的密切關(guān)注。Wedbush分析師Dan Ives.表示，“特斯拉第二季度實(shí)際交付量甚至超出了分析師最積極樂觀的預(yù)期，是一個(gè)明顯反彈。對(duì)特斯拉來說，這是朝著正確的方向邁出的一步，但該公司面臨的挑戰(zhàn)依然存在?！?

當(dāng)前，福特和捷豹等汽車制造商相繼投入數(shù)十億美元開發(fā)自己的電動(dòng)車;大眾和梅賽德斯奔馳從5月份開始接受新型電動(dòng)汽車的訂單，并計(jì)劃在未來幾年推出更多電動(dòng)車型;捷豹I-Pace純電動(dòng)SUV則在4月份的紐約車展上橫掃各種大獎(jiǎng)。因此，未來特斯拉在高端電動(dòng)跑車市場面臨的競爭日益激烈。