10月29日晚間，特斯拉向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交截至2019年三季度的業(yè)務(wù)及營收情況。遞交的文件顯示，特斯拉第三季度在美國市場的營收同比下降39%，但在中國市場則暴增63.4%。盡管美國當(dāng)前依然是特斯拉的第一市場，但已不是其收入增長最快的市場，特斯拉另外兩大市場挪威和荷蘭的增速分別為133%和55.8%。

目前，特斯拉在美國市場正在遭遇“補(bǔ)貼”下滑的處境，2019年下半年交付車型所獲得的聯(lián)邦稅收抵免已減少至1875美元，2020年開始該項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)將徹底消失。

特斯拉預(yù)計(jì)，這會(huì)使其第四季度在美國銷量有所拉升，但長期來看，即便是沒有稅務(wù)減免，特斯拉也有信心吸引用戶。

特斯拉當(dāng)前在售的車型有Model S、Model X和Model 3，其正在通過增強(qiáng)Autopilot和Full Self-Driving(FSD，全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī))等智能化功能，來強(qiáng)化自身競爭力。特斯拉已經(jīng)推出Smart Summon功能，該功能可在停車場和車道上等短距離條件下遠(yuǎn)程召喚車輛。另外，作為FSD軟件功能體系的一部分，特斯拉將繼續(xù)開發(fā)幫助車輛識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志的功能。

與此同時(shí)，特斯拉還在打造車載娛樂系統(tǒng)，包括Internet搜索、音樂服務(wù)、乘客卡拉OK以及停車時(shí)可操作的視頻和游戲。特斯拉還將繼續(xù)擴(kuò)大建設(shè)維修體系和充電體系，部署大功率充電樁，以縮短每個(gè)車輛的充電時(shí)間。最近，特斯拉還推出了第一款低成本的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品。特斯拉認(rèn)為，這些附加功能和價(jià)值，將進(jìn)一步提升其市場競爭力。

按照特斯拉規(guī)劃，將在2020年夏季推出下一款量產(chǎn)車Model Y，并開始限量生產(chǎn)Tesla Semi。后續(xù)，還將陸續(xù)生產(chǎn)電動(dòng)皮卡車和新版Tesla Roadster。

隨著特斯拉上海工廠第一階段的正式投產(chǎn)，其在中國市場的競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。這一方面將帶動(dòng)整個(gè)中國新能源汽車市場銷量的提升，另一方面，也將加大市場的競爭。特斯拉會(huì)是攪動(dòng)中國新能源汽車市場的鯰魚嗎?我們將持續(xù)關(guān)注。