宣布聯(lián)手的背后，是馬斯克的“小心翼翼”。

　　近日，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉已經(jīng)與寧德時(shí)代達(dá)成了一份初步協(xié)議，后者將從明年開始向特斯拉中國供應(yīng)電池。據(jù)了解，特斯拉CEO馬斯克曾于今年8月底與寧德時(shí)代董事長曾毓群進(jìn)行了約40分鐘的會(huì)面，會(huì)后兩家公司達(dá)成了一項(xiàng)不具約束力的采購協(xié)議。同時(shí)，雙方還商討了在全球范圍內(nèi)開展合作的話題。

　　換言之，如果最終合作達(dá)成，寧德時(shí)代將會(huì)成為特斯拉全球的動(dòng)力電池供應(yīng)商。身為動(dòng)力電池行業(yè)巨頭的寧德時(shí)代選擇牽手電動(dòng)領(lǐng)域巨頭特斯拉，可謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，僅從雙方利益角度考慮可謂一次雙贏。但是據(jù)知情人士表示，雙方最終的正式協(xié)議可能在2020年中簽署，但不排除最終協(xié)議落空的可能

　　選擇寧德時(shí)代的背后，可以看出馬斯克的小心翼翼。近日頻繁傳出特斯拉與松下動(dòng)力電池“分歧”日益盡顯，之后不排除二者合作破裂的可能。此刻選擇寧德時(shí)代，也可理解為特斯拉為其后續(xù)Model 3等車型產(chǎn)能繼續(xù)攀升之后，能夠按時(shí)供應(yīng)動(dòng)力電池，已至于能夠按時(shí)交付車輛的保障。就目前而言，寧德時(shí)代并非國產(chǎn)特斯拉的獨(dú)家供應(yīng)商，除它之外，LG化學(xué)、松下也將為特斯拉上海工廠供貨。

　　同時(shí)，11月6日，據(jù)特斯拉官方透露，國產(chǎn)版本Model 3已經(jīng)正式下線，距離交付日期愈發(fā)接近。在剛剛開幕的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，特斯拉攜旗下明星車型Model S、Model X和Model 3亮相，還帶來了全新升級(jí)的V10.0版本系統(tǒng)，相比國內(nèi)車展顯得更為重視，也可視為其為即將投入使用的上海超級(jí)工廠進(jìn)行一次“站臺(tái)預(yù)熱”。

　　此外，特斯拉董事會(huì)主席羅賓·德霍姆在出席國際經(jīng)濟(jì)論壇時(shí)表示，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)竣工，正在測(cè)試生產(chǎn)并申請(qǐng)制造許可證，預(yù)計(jì)將于今年年底投產(chǎn)。另外，特斯拉全球副總裁陶琳也在上海城市推介大會(huì)新聞通氣會(huì)上表示，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)具備生產(chǎn)能力，現(xiàn)在正在等待相關(guān)審批流程，流程結(jié)束后馬上可以正式生產(chǎn)和銷售，第一期的預(yù)計(jì)周產(chǎn)能將達(dá)到3,000輛。

　　不可否認(rèn)，隨著國產(chǎn)特斯拉的到來，國內(nèi)新能源行業(yè)“略幣逐良幣”的市場(chǎng)環(huán)境將會(huì)有所給變。同時(shí)，得益于與特斯拉擬簽訂合作協(xié)議，寧德時(shí)代股價(jià)在開盤后出現(xiàn)不同程度上漲，但稍顯奇怪的是，特斯拉股價(jià)卻出現(xiàn)小幅度下跌。