日前，高端智能電動汽車品牌拜騰首款車型M-Byte正式在國內(nèi)亮相。新車定位中大型純電SUV，搭載了48英寸共享全面屏。新車保留了概念車90%的亮點設(shè)計元素，提供后驅(qū)和四驅(qū)版車型可選，NEDC最大續(xù)航里程達(dá)到550km。

　　拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造，外觀設(shè)計上非?？苹?，相比概念版車型取消常見的“鯊魚鰭”天線，使整體外觀更為簡潔流暢，優(yōu)化空氣動力表現(xiàn)，同時增大了天線面積，提升數(shù)據(jù)傳輸效率。此外，新車還取消了人臉識別解鎖車門的功能，增加了隱藏式門把手。量產(chǎn)版車型長寬高分別為4875/2195/1665mm，軸距達(dá)到2950mm。

　　拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造，該平臺具有高兼容性、靈活性，采用了領(lǐng)先的總布置與優(yōu)化的底盤架構(gòu)，能夠最大化利用車內(nèi)空間，提供優(yōu)秀的操控與舒適性。而鋼鋁混合車身確保了最佳的成本與性能組合。

　　拜騰M-Byte保留了概念車上的鉆石型日間行車燈，并搭載了矩陣式LED前大燈。量產(chǎn)車為了符合相關(guān)法律將大燈高度有所上調(diào)，并增加了實體外后視鏡。

　　車尾部分新車干凈簡潔，上線兩條貫穿式尾燈全部采用了LED光源，點亮后車尾的辨識度非常高，看起來很有“飛船”般的既視感。

　　新車最具亮點的是車內(nèi)中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，可以通過7英寸駕駛員觸控屏和8英寸副駕觸控屏能實現(xiàn)與共享全面屏的交互。用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。

　　拜騰還優(yōu)先考慮了日常駕駛高頻場景的功能需求，M-Byte上搭載的首批APP包括百度語音及導(dǎo)航、喜馬拉雅、大眾點評和貓眼電影、QQ音樂和愛奇藝等，日常使用率都很高。

　　據(jù)官方介紹，為保證用戶安全出行，拜騰還對共享全面屏進(jìn)行了全方位的測試，確保這一量產(chǎn)車中最大的車載屏幕完全達(dá)到車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，在高溫、低溫、碰撞、震動、鹽霧等極端環(huán)境下都能可靠的工作。同時，拜騰還采用防爆裂涂層，防止屏幕在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時爆裂。

　　新車常規(guī)車型采用5座布局，但消費者可以根據(jù)自身的需求選配4座艦長椅。4座版車型，后排配備獨立艦長椅(選配)，功能上配有雙向電動靠背調(diào)節(jié)，4向腰托調(diào)節(jié)，含5種預(yù)設(shè)模式的后排座椅按摩，三級可調(diào)后排座椅加熱等，大大提升了乘坐舒適性。

　　量產(chǎn)車型將會提供織物、皮革和NAPPA真皮三種內(nèi)飾材料選擇和五種顏色搭配，可選空間非常豐富。除此之外，每個座位上的乘客均可通過耳機(jī)享受在線電影、音樂等個性化內(nèi)容。這些內(nèi)容與其他顯示屏上的內(nèi)容相互獨立，不受影響。

　　拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版車型可選裝72kWh和95kWh的電綜合池組，NEDC續(xù)航分別為430km和550km;四驅(qū)版車型采用95kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航為505km。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面，新車將會提供200kW的后驅(qū)單電機(jī)以及300kW的前后雙電機(jī)組合，以滿足消費者的差異化需求。

　　此外，在此次活動中拜騰還宣布其位于南京的工廠已經(jīng)開始試生產(chǎn)。拜騰通過自建工廠、自主研發(fā)，最大程度保障車輛的高品質(zhì)。位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的拜騰智能制造基地，集整車生產(chǎn)和研發(fā)測試于一身，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間以及中國研發(fā)中心，是一座符合工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的高端智能工廠。

　　國際尖端的生產(chǎn)設(shè)備和工藝全面應(yīng)用于拜騰工廠。其中，沖壓車間采用5序伺服壓機(jī)，擁有全球汽車生產(chǎn)領(lǐng)域最快的沖壓生產(chǎn)線之一，速度比傳統(tǒng)壓機(jī)快30%，同時在沖壓件的精度、效率等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢;焊裝車間自動化率達(dá)99%，配備335臺KUKA機(jī)器人，為使車身強度滿足中美歐三地標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用了如鋁點焊、鋁激光焊、自沖鉚連接(SPR)等多種焊接工藝;涂裝車間中，國內(nèi)首次采用橫置烘房技術(shù)、環(huán)保型薄膜前處理和定量注蠟工藝，不僅提升漆面質(zhì)感還能為車身提供10年以上的防腐效果。

　　拜騰工廠通過智能化的管理系統(tǒng)和精密的檢測流程，實現(xiàn)嚴(yán)格的質(zhì)量控制。五大工藝車間采用生產(chǎn)管理信息(MES)系統(tǒng)進(jìn)行精益化管理，確保一車一單可追溯，及時跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量問題;焊裝車間擁有非常全面的在線測量系統(tǒng)，包含底板總成100%在線測量、白車身總成100%在線測量及白車身總成間隙與面差的100%在線測量，提升車身尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)感;在電池車間，拜騰會對電池進(jìn)行100%下線檢測，通過耐壓絕緣檢測、充放電試驗等多項高標(biāo)準(zhǔn)檢測內(nèi)容，最大程度保障電池安全。

　　作為一個全新的品牌，拜騰非常重視自主研發(fā)測試的實力，提升產(chǎn)品核心競爭力。拜騰中國研發(fā)中心建有熱力學(xué)環(huán)境風(fēng)洞、24通道、整車及零部件NVH、整車環(huán)境、可靠性、淋雨及零部件等先進(jìn)的傳統(tǒng)研發(fā)試驗室，以及整車電磁兼容、三電系統(tǒng)、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等專注于智能電動汽車核心技術(shù)的試驗室，研發(fā)和測試能力可以滿足全球主要市場的相關(guān)法規(guī)要求。

　　10月下旬，首臺工裝件拜騰M-Byte已經(jīng)在南京下線，工廠已陸續(xù)開始試裝車生產(chǎn)。拜騰M-Byte計劃于2020年中開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國消費者，預(yù)計2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場。