就在昨天，特斯拉剛剛公開了 2018 年第一季度的財(cái)報(bào)!

根據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容顯示：

· 一季度特斯拉共賣出 29997 輛車，包括 21815 輛 Model S/X，以及 8182 輛 Model 3;

· Model 3 毛利率目前仍為負(fù)數(shù)，但 Model S/X 超過 25%;

·Model 3 產(chǎn)能已連續(xù) 3 個(gè)星期超 2000 輛;

·特斯拉目前剩余 Model 3 訂單數(shù)超過 45 萬，并且仍在持續(xù)增加;

·2018 年 Q1 特斯拉汽車業(yè)務(wù)營收同比上漲 19%，達(dá) 27.35 億美元，平均毛利潤為 19.7%;

·Q1 能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。得益于澳大利亞儲(chǔ)能項(xiàng)目順利，Q1 能源業(yè)務(wù)收入是去年同期的兩倍，比上季度增長 37%;

·特斯拉目前現(xiàn)金儲(chǔ)備 27 億美元;

·一季度營業(yè)支出 3.98 億美元;

·虧損情況無好轉(zhuǎn)，一季度公司凈虧損金額達(dá)到 7.846 億美元，數(shù)值是去年同期的兩倍，相比上一個(gè)季度繼續(xù)擴(kuò)大 2%;

·Model 3 產(chǎn)能終極目標(biāo)是每周1萬輛;

·二季度將計(jì)劃停產(chǎn) 10 天，以進(jìn)一步規(guī)劃提升產(chǎn)能;

·預(yù)計(jì)在 Model 3 的幫助下，Q3 和 Q4 可以實(shí)現(xiàn)盈利及正向現(xiàn)金流;

·將全力完成 10 萬輛年產(chǎn)目標(biāo)。

上個(gè)月，英國著名商業(yè)期刊《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》就曾刊文稱特斯拉的未來危機(jī)四伏，并表示特斯拉接下來如果得不到外界融資，那么年底就會(huì)破產(chǎn)。然而……馬斯克可不是一個(gè)好說話的人。作為回應(yīng)，他在推特上這樣說：

根據(jù)今早這份財(cái)報(bào)透露的信息來看，馬斯克和特斯拉似乎對(duì)此說法依然表現(xiàn)得信心滿滿。信心的來源主要是 Model 3。

他們相信，Model 3 接下來產(chǎn)能將很快增長至 5000 臺(tái)/周，這將對(duì)他們實(shí)現(xiàn)盈利和正向現(xiàn)金流產(chǎn)生巨大幫助。關(guān)于這一點(diǎn)，接下來的營收電話會(huì)議中還會(huì)提到。

異想天開成真，馬斯克答應(yīng)回復(fù)散戶代表提問!

上周，一位 YouTube 的科技 UP 主突發(fā)奇想，在視頻中發(fā)起了一個(gè)倡議：在今年特斯拉一季度營收電話會(huì)議中，代表特斯拉的散戶股東向馬斯克提出一些問題。為此，他呼吁持有特斯拉股票的散戶們能夠給特斯拉發(fā)郵件，支持他的這一倡議。

視頻雖然發(fā)了出去，但實(shí)際上這位 UP 主也不怎么抱希望，正如他在視頻中自嘲：This is moonshot(這簡直是異想天開)。但萬萬沒想到，真有不少人響應(yīng)了他的提議!在持有總值超過 1800 萬美元的超過 150 名散戶向特斯拉發(fā)送郵件之后，這位 UP 主嘗試將結(jié)果發(fā)在了推特上，并艾特了一下馬斯克。

更加讓他想不到的是，外界看來一向高冷的馬斯克竟然也響應(yīng)了他的推特!在轉(zhuǎn)推上，馬斯克利索地只回了兩個(gè)字母：「Ok」

這可讓那位 UP 主高興壞了。于是乎，他根據(jù)收集到的散戶問題，又單獨(dú)出了一個(gè)視頻。其中他列舉了經(jīng)過綜合考慮后決定要向馬斯克提問的，實(shí)際上也是大多數(shù)人最在意的幾個(gè)關(guān)鍵問題，如下：

1. 特斯拉將如何做到「2018 年 Q3 或 Q4 實(shí)現(xiàn)盈利，并建立正向現(xiàn)金流」這一目標(biāo)?

2. 特斯拉 SEMI 卡車跟 Model Y 將會(huì)在什么地方生產(chǎn)?

3. 特斯拉會(huì)不會(huì)在中國建廠?

4. 特斯拉超充何時(shí)推出 V3 版本?

5. Model 3 會(huì)不會(huì)因?yàn)槊绹妱?dòng)車補(bǔ)貼問題延遲交貨?

最后一個(gè)問題單獨(dú)解釋下。目前美國對(duì)于購買電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策是：政府只對(duì)車企在美銷售的頭 20 萬輛純電汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，每輛 7500 美元。一旦某家車企銷售超過這個(gè)數(shù)字，那么政府會(huì)在超出日起的 5 個(gè)季度內(nèi)逐步取消對(duì)該車企所有電動(dòng)車的補(bǔ)貼。

如今特斯拉已經(jīng)制造了超過 15 萬輛電動(dòng)汽車。而他的競爭對(duì)手，如 BBA 三強(qiáng)、凱迪拉克、別克這些車企，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有在美國銷售夠 20 萬輛純電汽車。

按照 Model 3 的火熱需求，一旦特斯拉開始大批量交付這款平民車型，20 萬這個(gè)數(shù)字就會(huì)很快被打破，他們也將失去補(bǔ)貼后帶來的價(jià)格優(yōu)勢。所以一直傳言說，特斯拉想推遲北美地區(qū) Model 3 的交貨，以盡量長時(shí)間享受這一補(bǔ)貼政策。

電話會(huì)議上，馬斯克透露了以下關(guān)鍵信息：

·Model 3 產(chǎn)能將在本月底達(dá)到每周 3000 輛，下月底前達(dá)到 5000 輛，這是必須的，同時(shí)也會(huì)幫助公司實(shí)現(xiàn)今年 3、4 季度盈利及產(chǎn)生正向現(xiàn)金流;

·到今年三季度，Model 3 要在細(xì)分市場里市占率達(dá)到 40 %;

·明年，Model 3 單車毛利率將達(dá)到 25 %;

·Model Y 研發(fā)進(jìn)展緩慢，量產(chǎn)可能推遲，馬斯克稱量產(chǎn)會(huì)在未來的 24 個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)，也就是有可能到 2020 年;

·受到產(chǎn)能限制，未來 Model Y 和 SEMI 卡車將確定不會(huì)在 Fremont 工廠生產(chǎn);

·他們認(rèn)為類似保時(shí)捷的 350KW 超充「沒什么意義」。盡管他們能做到接近這個(gè)數(shù)字，但馬斯克表示這樣充電只會(huì)炸掉電池……現(xiàn)階段他們追求的是更長續(xù)航里程，充電時(shí)間不是第一要素。

·但特斯拉的確將推出下一代超充(Super Charger V3)，預(yù)計(jì)功率會(huì)在 200-250KW 左右;

·下一家超級(jí)工廠已確定在中國!!!目前他們正和國內(nèi)政府討論建廠事宜，馬斯克表示很快特斯拉會(huì)對(duì)外公布更多細(xì)節(jié)，時(shí)間有可能就在下個(gè)季度;

·未來所有超級(jí)工廠將同時(shí)具備電池和車輛生產(chǎn)能力;

·大概?也許?可能?明年底實(shí)現(xiàn) L5 全自動(dòng)駕駛;

·特斯拉真的不缺錢，馬斯克也真的真的不想借錢。