在網(wǎng)約車領域滴滴擁有著較高的市場占有率,雖然近段時間在一些城市上演了滴滴、美團“大戰(zhàn)”,但最終或許不會對滴滴造成什么影響。5月2日,一家自主品牌與百年車企成立了新合資公司,將槍口率先瞄向了網(wǎng)約車市場。眾泰汽車與福特智能出行有限責任公司在上海簽署了合作備忘錄,雙方擬定各出資50%,將在浙江組建一家合資公司(以下稱“新智能出行合資公司”),致力于為網(wǎng)約車運營商和網(wǎng)約車司機提供智能、定制化的純電動車解決方案,助力中國網(wǎng)約車市場的快速發(fā)展。
布局智能移動出行服務
新智能出行合資公司選址在浙江,注冊資本為2,000萬美元,將為網(wǎng)約車運營商和和網(wǎng)約車司機提供純電動車租賃服務、數(shù)據(jù)化網(wǎng)約車管理方案、車載數(shù)字化服務、智能網(wǎng)聯(lián)以及車輛定制化服務,并在浙江率先開展業(yè)務,之后將逐步向其他省市拓展。新智能出行合資公司將與眾泰福特汽車有限公司開展緊密合作。
眾泰福特產(chǎn)品為新公司提供車輛
去年8月,眾泰汽車與福特汽車簽署了合作備忘錄,成立一家從事于純電動乘用車研發(fā)、制造、銷售和服務的合資公司(眾泰福特汽車有限公司),并計劃在浙江金華建造新工廠。工廠規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛,其中一期年產(chǎn)能10萬輛,預計將于2019年9月正式投產(chǎn)。未來眾泰福特生產(chǎn)的產(chǎn)品將供新智能出行合資公司使用。
此前,網(wǎng)上車市從國軒高科技股份有限公司獲悉:公司已確定為眾泰與福特合資公司開發(fā)的第一款車型提供三元622動力電池,該車續(xù)航里程達到350km以上。350km的續(xù)航里程相比傳統(tǒng)燃油車仍然沒有明顯優(yōu)勢,但在目前的純電動汽車市場中,這樣的成績處于中上等水平。
合作已成趨勢 競爭依然激烈
近年來,各大車企都在布局移動出行領域,而合作也成為了一種趨勢。今年3月初,奧迪方面宣布將與一汽、大眾汽車、一汽-大眾、大眾汽車(中國)投資公司等多方成立 “一汽奧迪移動出行服務(中國)有限公司”,專注于新興的數(shù)字化共享和移動出行領域。3月底,奔馳母公司戴姆勒集團(Daimler AG)和寶馬集團(BMW AG)聯(lián)合宣布,成立新合資公司,雙方各占50%股份,并計劃合并汽車移動出行業(yè)務,為用戶提供一站式智能出行服務。
目前,大眾已經(jīng)確認與滴滴成立合資公司。大眾最初將持有40%股份,向滴滴提供電動化或具備自動駕駛功能的車輛,以及提供車隊管理經(jīng)驗。在中國,各大車企都已經(jīng)盯上了移動出行這塊“肥肉”,合作模式的建立,提高了技術(shù)與資源的共享,但市場中的競爭依然存在。未來,眾泰福特新智能出行合資公司能夠取得怎樣的成績,讓我們拭目以待。
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