在2018北京國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),云度π7全球首發(fā),這也是云度新能源繼π1、π3后的第3款全新純電動(dòng)SUV。剛剛過(guò)去的2017年對(duì)于云度來(lái)說(shuō),是不平凡的一年:從1月通過(guò)發(fā)改委審批,到6月份拿到工信部企業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì),再到10月10日云度首款產(chǎn)品π1上市,整個(gè)團(tuán)隊(duì)都是拼著命的干。第一電動(dòng)網(wǎng)帶著大家關(guān)心的諸多問(wèn)題,與云度新能源總經(jīng)理劉心文聊了聊企業(yè)發(fā)展近況。
第一電動(dòng)網(wǎng):在政策方面,現(xiàn)在國(guó)家新能源補(bǔ)貼逐漸退坡,面對(duì)這種變化云度將如何應(yīng)對(duì)?購(gòu)車(chē)人的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)是否會(huì)提高?
劉心文:退坡不是今天才提出來(lái)的,早在2013年出臺(tái)政策時(shí)就已經(jīng)很清楚了,補(bǔ)貼退坡到2020年基本會(huì)結(jié)束,國(guó)家也借鑒了西方國(guó)家的一些做法,采用雙積分方法,現(xiàn)在并已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。積分制的出臺(tái)和實(shí)施,會(huì)彌補(bǔ)一些補(bǔ)貼遞減帶來(lái)的影響。
另外,在技術(shù)方面,尤其是三電技術(shù)方面,原來(lái)成本比較高的,這幾年下降幅度都很大,這樣基本可以解決新能源汽車(chē)在補(bǔ)貼退坡以后的出路問(wèn)題。再加上新能源汽車(chē)越做越好,產(chǎn)業(yè)鏈也越來(lái)越成熟,未來(lái)全行業(yè)的成本都會(huì)下降,會(huì)越來(lái)越接近傳統(tǒng)汽車(chē)。
第一電動(dòng)網(wǎng):比如咱們這個(gè)車(chē)現(xiàn)在售價(jià)10萬(wàn)元,2020年以后不會(huì)說(shuō)一下賣(mài)到15萬(wàn)或20萬(wàn)元?售價(jià)會(huì)不會(huì)有明顯上升?
劉心文:肯定不會(huì)。可能各個(gè)車(chē)企掌握所資源不太一樣,可能有些車(chē)企掌握較好,有些車(chē)企掌握較差,有些車(chē)企成本控制也不完全相同,雖然都會(huì)有所不同,但不可能有太大差異。
第一電動(dòng)網(wǎng):云度π7在整個(gè)云度車(chē)系中扮演什么角色?
劉心文:消費(fèi)者從過(guò)去傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)展歷史可以看到,中國(guó)自主品牌基本上是從A00級(jí)做起,然后逐步發(fā)展到更高級(jí)別車(chē)型?,F(xiàn)在A(yíng)00級(jí)市場(chǎng)上傳統(tǒng)車(chē)基本找不到了,但電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多,也是A00級(jí)占據(jù)著最大的銷(xiāo)量,但是A級(jí)車(chē)永遠(yuǎn)都會(huì)是最好、最大的一個(gè)客戶(hù)群體。像π7這樣定位在A(yíng)+級(jí)的產(chǎn)品,非常得符合消費(fèi)者未來(lái)升級(jí)需求,包括現(xiàn)在已經(jīng)在中大型城市相對(duì)要求環(huán)保、品位較高的人群,都會(huì)比較喜歡這種車(chē)。
第一電動(dòng)網(wǎng):云度現(xiàn)在面對(duì)如此多家造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng),與其他車(chē)企相比優(yōu)勢(shì)在哪里?
劉心文:我們的優(yōu)勢(shì)在于我們有一個(gè)比較靈活、高效的機(jī)制,還有混合所有制的機(jī)制,股東賦予我們很大的經(jīng)營(yíng)決策權(quán),在很多事情上不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。
另外,我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自各大車(chē)企,都非常有經(jīng)驗(yàn),在開(kāi)發(fā)層面基礎(chǔ)都非常好,所以我們很快地打造了兩個(gè)平臺(tái):A平臺(tái)和B平臺(tái),A平臺(tái)開(kāi)發(fā)了π1和π3,B平臺(tái)現(xiàn)在是π7,未來(lái)我們還有π9和π5,而且現(xiàn)在車(chē)型換代不是特指電子電器設(shè)備的迭代,而是整車(chē)技術(shù)迭代都非常迅速,我們的兩大平臺(tái)也都具備這種能力。
|