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Momenta宣布年內(nèi)推出無人駕駛解決方案
來源:張男   作者:億歐   編輯:張婷  2019-03-26 11:26:28 字號   打印  收藏

3月25日,自動(dòng)駕駛公司Momenta在蘇州舉辦了主題為“從蘇州,向未來”的發(fā)布會,這標(biāo)志著其位于蘇州的公司總部大樓正式落成?,F(xiàn)場了解到,該大樓坐落在蘇州北站對面,隸屬陽澄生態(tài)新區(qū)(高鐵新城)片區(qū),為“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯處。

實(shí)際上,去年(2018年)4月,Momenta就與蘇州達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議,二者就人工智能與自動(dòng)駕駛的落地展開合作。同年10月,公司首批路測車輛在蘇州落地。

會議現(xiàn)場,Momenta CEO曹旭東還公布了公司規(guī)劃:2019年Q1推出針對高速路場景的自動(dòng)駕駛方案,Q2發(fā)布自動(dòng)泊車解決方案,Q3發(fā)布完全無人駕駛方案,2020年Q1發(fā)布針對城區(qū)場景的自動(dòng)駕駛解決方案。其中,針對高速路、泊車、城區(qū)等場景的自動(dòng)駕駛解決方案均可量產(chǎn)。同時(shí),他特別強(qiáng)調(diào),Momenta的方案也以可量產(chǎn)的傳感器為基礎(chǔ)。

對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)化問題,曹旭東認(rèn)為一定要以“兩條腿走路”的方式來實(shí)現(xiàn):一方面通過量產(chǎn)自動(dòng)駕駛方案,來獲得感知、地圖等海量數(shù)據(jù),隨后將這些數(shù)據(jù)提供給完全自動(dòng)駕駛方案進(jìn)行實(shí)際路測,另一方面再由完全自動(dòng)駕駛方案將路測結(jié)果反饋給量產(chǎn)無人駕駛,不斷進(jìn)行算法優(yōu)化,以此形成技術(shù)閉環(huán)。

基于此理念,Momenta搭建了大數(shù)據(jù)、大計(jì)算、模型算法等基礎(chǔ)架構(gòu)平臺,同時(shí)設(shè)計(jì)了一種分布式深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練系統(tǒng)ROCS。公司的團(tuán)隊(duì)在過去也拿下了ImageNet 2017、ImageNet 2015等賽事的冠軍。目前,Momenta已經(jīng)搭建了超過4000塊GPU的計(jì)算平臺。

除了大計(jì)算平臺外,Momenta還打造了具有百億公里數(shù)據(jù)采集能力的大數(shù)據(jù)平臺,以及精度受損較小的模型平臺。前者車輛總數(shù)超過2萬輛,覆蓋了全國20多個(gè)城市,后者的模型尺寸可壓縮100倍,提速10-100倍。

在宣布未來規(guī)劃同時(shí),曹旭東介紹了Momenta過去兩年的技術(shù)進(jìn)展:在感知領(lǐng)域,Momenta針對“車、路、人”,以及復(fù)雜的中國場景進(jìn)行了算法優(yōu)化。目前,Momenta不僅能夠識別一千多種車型,檢測3D外邊框,還能識別17個(gè)人體關(guān)節(jié)點(diǎn),分析人類姿態(tài)動(dòng)作,預(yù)估目標(biāo)位置與速度,同時(shí)也能識別車道線、交通標(biāo)識牌、復(fù)雜的VRU行為等。

在高精地圖領(lǐng)域,Momenta通過單目相機(jī)、車規(guī)級IMU、GNSS和芯片等定位設(shè)備,將地圖的建圖和定位精度控制在了10cm以內(nèi)。

據(jù)了解,2016年成立的Momenta,以“打造自動(dòng)駕駛大腦”為自身定位,核心技術(shù)是基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知、高精度地圖、駕駛決策算法。產(chǎn)品包括適應(yīng)不同場景的自動(dòng)駕駛方案,以及衍生出的大數(shù)據(jù)服務(wù)。公司由商湯科技前執(zhí)行研發(fā)總監(jiān)曹旭東創(chuàng)立,其核心團(tuán)隊(duì)成員還包括研發(fā)總監(jiān)孫剛、任少卿、夏炎等。

天眼查顯示,目前Momenta已完成大大小小五輪融資,累計(jì)融資額超2億美元,公司估值超過10億美元,資方包括招商局創(chuàng)投、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、凱輝中法創(chuàng)新基金、上海國資經(jīng)營公司旗下國鑫資本、元禾原點(diǎn)、蔚來資本、戴姆勒集團(tuán)、創(chuàng)新工場、順為資本、GGV紀(jì)源資本等,最新一輪融資發(fā)生在去年10月。

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如“狐”添翼,春節(jié)假期綜合體驗(yàn)極狐阿爾法T
剛剛過去的春節(jié)長假,除了和往常一樣的拜年、吃餃子、買買買之外,今年還有一個(gè)新的“朋友”陪伴EV君度過,也是一臺在選車時(shí)很容易被消費(fèi)者忽略的實(shí)力選手——極狐阿爾法T。 [詳細(xì)]
2022-02-16 17:29:57
 
這個(gè)春節(jié)開著極狐阿爾法T回家過年 我變成了這條Gai上最靚的仔
春節(jié)期間,有幸拿到一輛ARCFOX(極狐)阿爾法T,于是愉快踏上成都——南充的返鄉(xiāng)之旅。雖然車不是我的,但開著車回家,在鄉(xiāng)親們看來,多少有一些“衣錦還鄉(xiāng)”的味道。雖然我的顏值不高,但極狐阿爾法T的顏值卻讓我開著它回老家倍有面子。 [詳細(xì)]
2022-02-14 16:24:23
 
奇瑞以服務(wù)為本 打造感動(dòng)用戶的“心級服務(wù)”
在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史上,奇瑞毫無疑問是這段歷史演進(jìn)過程的受益者,如今奇瑞已經(jīng)成長為連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一,全球汽車用戶累計(jì)突破1000萬,其中海外用戶已達(dá)195萬的本土車企。20年的時(shí)間奇瑞從默默無聞到真正扎根立足海外,與其說是時(shí)代造就的樣本,毋寧說是奇瑞的前瞻布局和自我變革的表率,也正是這20年的海外進(jìn)程中,奇瑞為中國品牌走出去建立了自己的認(rèn)知方法論。 [詳細(xì)]
2022-01-28 16:50:58
 
55載經(jīng)久不衰,探究卡羅拉持續(xù)熱銷的秘密!
如今,卡羅拉全球累計(jì)銷量已突破5000萬臺,一直延續(xù)著“全球銷量第一”的神話。即使在今年后疫情時(shí)代的影響之下,卡羅拉依然持續(xù)熱銷,10月份銷量19738輛,11月份銷量高達(dá)31290輛,1-11月累計(jì)銷量292042輛,依舊保持著屹立不倒的“家轎之王”地位。 [詳細(xì)]
2021-12-28 17:42:19
 
5000萬銷量背后,卡羅拉車主的真實(shí)想法是什么?
以卡羅拉為例,5000萬銷量,這一驚人數(shù)字的背后其實(shí)是5000萬幸福的個(gè)人或家庭,如此龐大的群體,他們在購車時(shí)內(nèi)心的真實(shí)想法是什么?或許不是簡單的從眾心理,而是卡羅拉找到并展示出了自身的準(zhǔn)確定位,讓消費(fèi)者看到了它用55年的品牌積淀和與時(shí)俱進(jìn)的造車態(tài)度,呈現(xiàn)出一款高品質(zhì)、高性價(jià)比、低成本且高保值的國民家轎,這些產(chǎn)品特性直擊消費(fèi)內(nèi)心,真正做到了想之所想,也因此吸引越來越多消費(fèi)者加入到卡羅拉的大家庭。 [詳細(xì)]
2021-12-28 17:25:23
 
以極限測試驗(yàn)證品質(zhì),小鵬P5成功挑戰(zhàn)比國標(biāo)更嚴(yán)苛的低溫測試
凜冬季節(jié),為了聚焦用戶冬季行車中低溫啟動(dòng)和低溫除霜的真實(shí)痛點(diǎn),小鵬汽車模擬用戶冬季真實(shí)的用車場景,在行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心,小鵬P5進(jìn)行了一場比國標(biāo)測試溫度更低的極寒測試(國標(biāo)測試要求-18℃,本次實(shí)驗(yàn)-23℃),以更低的溫度,更快的啟動(dòng)和除霜速度,成功通過極限測試。 [詳細(xì)]
2021-12-24 18:10:13
 
如何讓七夕節(jié)更有儀式感?賽力斯華為智選SF5幫你想好了!
8月14日是今年的七夕節(jié),在給另一半準(zhǔn)備貼心的禮物之余,一場有儀式感的約會也必不可少。不管約會是去燭光晚餐還是去旅行,如果有一輛智能的座駕助陣,必然會讓約會過程變得輕松愉快,對于男士而言,也能更好的在她面前展現(xiàn)溫柔和貼心。相比于傳統(tǒng)燃油車,新能源車型無論是智能化還是駕駛體驗(yàn)都有著更出色的表現(xiàn),而這些優(yōu)勢在時(shí)下大熱的賽力斯華為智選SF5身上都得到了充分印證。 [詳細(xì)]
2021-08-14 08:41:44
 
敲鐘!理想汽車成第二家回歸港股新勢力
8月12日,伴隨著理想汽車高管敲鐘,理想汽車正式登陸港交所,公司發(fā)行1億股,每股定價(jià)118港元,股票代碼為2015.HK。 [詳細(xì)]
2021-08-12 14:52:36
 
長途出行誰更省心?賽力斯華為智選SF5對比特斯拉Model Y
在新能源汽車日益普及的今天,越來越多的消費(fèi)者在購車時(shí)都會傾向于選擇新能源汽車,目前市面上的新能源車型有插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車三種類型,因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車型是以發(fā)動(dòng)機(jī)主力,電機(jī)輔助,而純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車的核心模塊都是三電系統(tǒng)而非內(nèi)燃機(jī),所以它們才是真正意義的純電動(dòng)車。下面就以賽力斯華為智選SF5和特斯拉Model Y這兩款最具代表性的電動(dòng)車型,來介紹一下增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車在日常出行中誰更加便利。 [詳細(xì)]
2021-08-05 13:43:40
 
百度獲得中國首批無人駕駛乘用車高速公路道路測試資質(zhì)
"據(jù)百度Apollo官方微信公眾號披露,7月27日,百度獲得中國國內(nèi)首批乘用車高速公路道路測試通知書。 據(jù)悉,百度Apollo自動(dòng)駕駛車將在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)內(nèi)的高速路段開展道路測試。這意味著,百度Apollo自動(dòng)駕駛道路測試將由復(fù)雜城市道路場景延伸至高速場景,未來百度Apollo自動(dòng)駕駛將開啟更多場景下的商業(yè)化探索。 北京市是國內(nèi)最早開放和規(guī)范自動(dòng)駕駛道路測試的城市。2021年4月,北京經(jīng)開區(qū)在設(shè)立北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的基礎(chǔ)上,啟動(dòng)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)建設(shè)。 截至20 [詳細(xì)]
2021-08-02 11:15:23
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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