(圖片來(lái)源:大眾集團(tuán)官網(wǎng))
據(jù)外媒報(bào)道,繼去年盈利能力下降之后,斯柯達(dá)正試圖通過(guò)大規(guī)模新產(chǎn)品攻勢(shì)以及對(duì)其最大市場(chǎng)中國(guó)的改造來(lái)恢復(fù)利潤(rùn)率。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日,斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Bernhard
Maier在公司年度新聞發(fā)布會(huì)上表示,計(jì)劃在今年推出新一代明銳(Octavia)緊湊型車(chē)、一款純電動(dòng)Citigo微型車(chē)以及其速派(Superb)車(chē)型的插電式混合動(dòng)力版。到2022年,斯柯達(dá)將推出30款車(chē)型,包括不同的車(chē)身款式和電氣化版本。
斯柯達(dá)將于4月份在歐洲開(kāi)始出售其Scala緊湊型車(chē),而其柯米克(Kamiq)小型SUV將于今秋在歐洲上市。在今年推出其基于大眾e-Up的電動(dòng)車(chē)e-Citigo之后,斯柯達(dá)將繼續(xù)擴(kuò)大其電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù),推出基于母公司大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)化平臺(tái)的車(chē)型。斯柯達(dá)首款基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型將是基于本月早些時(shí)候日內(nèi)瓦車(chē)展上展示的Vision
IV概念車(chē)的轎跑跨界車(chē)型,該款車(chē)將于明年推出。
2018年,盡管斯柯達(dá)汽車(chē)交付量同比增長(zhǎng)4.4%至125萬(wàn)輛,連續(xù)第五年創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄,但其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降15%至13.8億歐元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從2017年的9.7%下降至8%。(在大眾集團(tuán)內(nèi)部,斯柯達(dá)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率依然高于奧迪的7.9%和大眾品牌的3.8%。)
斯柯達(dá)表示,其盈利受到歐洲新實(shí)施的WLTP測(cè)試規(guī)程、英鎊和俄羅斯盧布貶值等匯率波動(dòng)以及捷克勞動(dòng)力成本上升的影響(斯柯達(dá)大部分汽車(chē)都是在捷克生產(chǎn)的)。此外,中美貿(mào)易爭(zhēng)端帶來(lái)的不確定性導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲受到影響,從而打擊了斯柯達(dá)在中國(guó)的銷(xiāo)量。
今年2月份,斯柯達(dá)全球交付量下降2%至90,900
輛,這主要由于其中國(guó)銷(xiāo)量同比大跌18%。Maier表示,斯柯達(dá)在中國(guó)的盈利能力不如歐洲,雖然在中國(guó)沒(méi)有虧損,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其在歐洲實(shí)現(xiàn)的銷(xiāo)售匯報(bào)。
Maier補(bǔ)充稱(chēng),斯柯達(dá)已與其中國(guó)合資伙伴上汽制定了一項(xiàng)旨在提高中國(guó)市場(chǎng)盈利能力的計(jì)劃,欲推出更多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型。
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