2019年，或是車市發(fā)生大調(diào)整的一年，大洗牌開(kāi)始加速，裸泳者或再無(wú)遮羞布。

2018年，車市首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，造車新勢(shì)力們也開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。隨著新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以“野蠻人”的形態(tài)叩開(kāi)傳統(tǒng)車企的大門，刮起了一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)造車”風(fēng)暴，傳統(tǒng)汽車廠商開(kāi)始感受到威脅和沖擊，同時(shí)也進(jìn)行著內(nèi)部的變革與突破。

汽車正在朝著智能網(wǎng)聯(lián)的大趨勢(shì)狂奔，傳統(tǒng)車企被潮流裹挾著，或主動(dòng)或被動(dòng)的開(kāi)始擁抱智能時(shí)代。

斯柯達(dá)牽手斑馬

3月12日，上汽斯柯達(dá)與斑馬網(wǎng)絡(luò)在上海舉辦合作簽約儀式并對(duì)外宣布，上汽斯柯達(dá)多款車型將接入斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，斑馬智行將為斯柯達(dá)車型提供包括智能語(yǔ)音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)等在線聯(lián)網(wǎng)以及以及生態(tài)服務(wù)。此外還將提供超級(jí)賬號(hào)能力、支付能力、自定義服務(wù)推送能力、大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力及 OTA 空中升級(jí)能力等互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)平臺(tái)化能力。

此外，雙方合作的首款車型斯柯達(dá)明銳智行款也將于近期上市。明銳是斯柯達(dá)在中國(guó)及全球多個(gè)市場(chǎng)最重要的產(chǎn)品之一。2007年明銳在國(guó)內(nèi)上市，成為斯柯達(dá)在中國(guó)生產(chǎn)的第一款車型。

據(jù)了解，2018年借助SUV產(chǎn)品攻勢(shì)，斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)了同比11.9%的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。根據(jù)大眾集團(tuán)官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)，共交付27,800輛汽車到客戶手中，較去年同期的31,500輛同比下跌11.7%。

對(duì)于此次合作，上汽大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)安暮楷(Michael Arndt)表示，智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車發(fā)展的趨勢(shì)，在慶祝明銳誕生60周年之際，上汽斯柯達(dá)攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)，推出斯柯達(dá)明銳智行版，開(kāi)啟了明銳的全新智能時(shí)代。未來(lái)，上汽斯柯達(dá)與斑馬網(wǎng)絡(luò)還將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開(kāi)更多的合作。明銳旅行車、柯珞克、速派等更多斯柯達(dá)車型也將陸續(xù)引入斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。

斯柯達(dá)搶“蛋糕”開(kāi)始

目前，中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展速度最迅速，相對(duì)于國(guó)外消費(fèi)者，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度更高。在中國(guó)汽車市場(chǎng)中，90后已成為消費(fèi)主力軍，斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示，斑馬用戶的90后比例已達(dá)30%，他們更注重汽車的顏值、科技感以及用戶體驗(yàn)。

另外，中國(guó)政府此前發(fā)布的《中國(guó)制造2025》已經(jīng)明確將“節(jié)能與新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車”列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，而據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)預(yù)測(cè)，至2020 年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的規(guī)?？蛇_(dá)到1000 億元以上。面對(duì)這一龐大的市場(chǎng)“蛋糕”，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本都在爭(zhēng)相涌入。

此外，根據(jù)斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)車市的整體下滑也影響到了斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

因此，有業(yè)內(nèi)人士表示，此次斯柯達(dá)與斑馬的牽手，一方面確實(shí)是為了順應(yīng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，貼合消費(fèi)者的消費(fèi)者的需求，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，是為了爭(zhēng)搶智能網(wǎng)聯(lián)汽車千億“蛋糕”，增加產(chǎn)品更多亮點(diǎn)，刺激市場(chǎng)需求，挽救銷量下滑態(tài)勢(shì)。

對(duì)于斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車千億“蛋糕”，不可能不使其眼紅和心動(dòng)。選擇第三方一起探索智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，斑馬或是其最好的選擇。斑馬與上汽有著深厚的淵源，在去年已完成了首輪融資16億人民幣，并先后與上汽旗下品牌榮威、名爵以及神龍品牌完成合作。

“從單一的提供產(chǎn)品、服務(wù)到成為互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)，斑馬正在實(shí)現(xiàn)‘1—N’的銳變。斑馬網(wǎng)絡(luò)將在汽車和互聯(lián)網(wǎng)之間架起一座橋梁：‘我們既要懂汽車，又要懂互聯(lián)網(wǎng)’，更重要的我們要通過(guò)數(shù)據(jù)讀懂我們的用戶。”郝飛表示。

互聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)人車生活帶來(lái)了巨大變革和城市智慧連接的無(wú)限可能。根據(jù)郝飛的定義，斑馬網(wǎng)絡(luò)正在快速向互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)公司演進(jìn)，不僅與互聯(lián)網(wǎng)端的生態(tài)運(yùn)營(yíng)內(nèi)容服務(wù)聯(lián)系在一起，也要與消費(fèi)者數(shù)字化的出行生活緊密聯(lián)系起來(lái)。

由此也不難看出，斯柯達(dá)與斑馬此次合作，將會(huì)使斯柯達(dá)更好的擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代。

正如斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛所說(shuō)，“2019年，自動(dòng)駕駛會(huì)慢下來(lái)，不會(huì)像以前那么狂熱，所有的的關(guān)注焦點(diǎn)都將會(huì)在網(wǎng)聯(lián)上面，網(wǎng)聯(lián)會(huì)帶來(lái)更快的一些產(chǎn)品，不同的體驗(yàn)和差異化的服務(wù)。”