據(jù)外媒報道，通用汽車近日表示，旗下底特律漢姆川克裝配工廠在2020年1月份之前將繼續(xù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)凱迪拉克CT6和雪佛蘭Impala大型轎車。

作為重整計劃的一部分，通用去年11月份宣布計劃在6月份停止生產(chǎn)這兩款車型，從而對其北美生產(chǎn)工廠進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)消費者喜好從轎車向輕型卡車的轉(zhuǎn)變。通用稱，生產(chǎn)計劃更改是為了匹配市場需求以及延長CT6上高端技術(shù)的可用性，如Blackwing雙渦輪增壓V8引擎和超級續(xù)航駕駛輔助系統(tǒng)。

另外，此次生產(chǎn)的延長并沒有改變漢姆川克工廠在2020年1月份之后將面臨關(guān)閉的處境。漢姆川克工廠是通用去年11月份宣布在美國將要關(guān)閉的四座工廠之一，這些工廠在2019年之后將不會被安排新的產(chǎn)品生產(chǎn)。通用表示，已經(jīng)在星期五(2月22日)通知了員工、供應(yīng)商和經(jīng)銷商關(guān)于此次生產(chǎn)調(diào)整的計劃。

通用關(guān)閉美國任何工廠的條款必須與聯(lián)合汽車工會(UAW)協(xié)商制定，雙方將對新的面向全美的勞工合同進(jìn)行討論，新的勞工合同覆蓋薪資、福利和工作保障等。

目前與工會簽訂的四年期限合同將于9月份到期，而這要比CT6及Impala最終停產(chǎn)提前幾個月。UAW主席Gary Jones和副主席Terry Dittes在聯(lián)合聲明當(dāng)中表示，此次生產(chǎn)延長的計劃受到歡迎，工人及其家人感到如釋重負(fù)。然而，他們強(qiáng)調(diào)，工會將千方百計尋求美國工廠繼續(xù)運作。其他或?qū)⒈魂P(guān)閉的工廠包括俄亥俄州洛茲敦工廠和位于密歇根及馬里蘭的動力系統(tǒng)工廠。

約有3,300位UAW工人會受到通用計劃的影響，其中大部分均符合退休條件，或者已經(jīng)被安排到公司其他工廠工作。通用也計劃今年年底停止在安大略奧沙瓦工廠的生產(chǎn)。

通用此前曾將洛茲敦裝配工廠的雪佛蘭科魯茲生產(chǎn)延長到3月8日，比之前計劃的晚一周。通用表示，動力系統(tǒng)工廠及奧沙瓦工廠停止生產(chǎn)的計劃并未改變。通用本周宣布停止在漢姆川克工廠生產(chǎn)別克君越轎車和雪佛蘭Volt插電混動汽車，這要比此前計劃的提前幾周。約有775人，包括700位UAW工人將在CT6和Impala于1月份停產(chǎn)之前繼續(xù)在漢姆川克工廠工作。

通用總裁Mark Reuss及凱迪拉克總裁Steve Carlisle此前曾透露，在停產(chǎn)之前，他們已經(jīng)對保留凱迪拉克旗艦版轎車?yán)^續(xù)在美國出售進(jìn)行評估。CT6去年在美國的銷量下滑8.3%，總銷量少于10,000輛。 《美國汽車新聞》數(shù)據(jù)中心預(yù)計，這款豪華轎車上個月的銷量同比漲幅為1.3%。Impala去年在美國的銷量下滑26%，售出不到57,000輛。1月份的銷量預(yù)計增長32%。《美國汽車新聞》數(shù)據(jù)中心預(yù)計，到1月底，CT6的供給將達(dá)到79天，而Impala的供給僅有42天，這要遠(yuǎn)低于正常水平。