2月14日晚間，北京汽車股份有限公司(以下簡稱：北京汽車)對外公布盈利預(yù)警公告。公告稱預(yù)期截止2018年12月31日，歸屬于北京汽車權(quán)益持有人的凈利潤較2017年同期將取得超過95%的上漲。該盈利上漲主要是由于2018年北京奔馳業(yè)績持續(xù)增長，北京現(xiàn)代以及自主產(chǎn)品業(yè)績復(fù)蘇等原因，從而帶來效益上漲。

回首2018，中國汽車市場結(jié)束了28年的狂奔勢頭，迎來了首次負(fù)增長，業(yè)內(nèi)一片嘩然，紛紛感慨中國車市進(jìn)入寒冬時節(jié)。北京汽車卻逆勢飛揚(yáng)，合資業(yè)務(wù)和自主業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，銷量穩(wěn)定增長，使其成為該次盈利預(yù)增的主要原因。

在合資業(yè)務(wù)方面，北京奔馳和北京現(xiàn)代的表現(xiàn)非常搶眼，成為支撐北京汽車銷量增長的一大動力。北京奔馳延續(xù)了前幾年的強(qiáng)勢增長，2018年累計銷量48.5萬輛，同比增長15%，產(chǎn)銷量累計突破200萬輛。再加上全新長軸距A級車已投放市場、首款純電動汽車的試裝成功，北京奔馳已經(jīng)駛?cè)氚l(fā)展的高速路。

北京現(xiàn)代在2018年取得恢復(fù)性增長，全年銷售81萬輛，同比增長3%，產(chǎn)銷總量累計突破千萬輛。其中，昂希諾和菲斯塔成功上市，產(chǎn)品陣容再添新銳。在產(chǎn)品本土化和品牌年輕化方面，北京現(xiàn)代也創(chuàng)舉不斷，并初見成效。

而在自主業(yè)務(wù)方面，北京汽車?yán)塾嬩N量達(dá)16萬輛，同比增長3%。其中，新能源產(chǎn)品銷售4.5萬輛，占比近三成。尤其是隨著紳寶智行和智道的相繼上市，開啟了北京汽車的產(chǎn)品2.0時代。

在業(yè)績增長的同時，北京汽車“升騰計劃”也初顯成效，成為北京汽車預(yù)期盈利大增的另外一個原因。在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上，北京汽車將由傳統(tǒng)制造業(yè)向新型服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，由產(chǎn)品1.0時代向2.0時代轉(zhuǎn)型，由中端品牌向差異化中高端品牌轉(zhuǎn)型;在品牌煥新上，構(gòu)建品牌新形象;在產(chǎn)品迭代上，全新紳寶D50發(fā)力轎車市場，多款SUV車型開始搶灘SUV市場，同時深度推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化;在客戶體驗(yàn)上，將提升渠道體驗(yàn)、營銷體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)。

正因?yàn)檎w銷量和“升騰計劃”的雙賦能，北京汽車在2018年的預(yù)期盈利表現(xiàn)才會如此搶眼。面對2019，北京汽車更是躊躇滿志，篤定自信。正如北京汽車總裁陳宏量所說的，2019年將是市場形勢發(fā)生前所未有深刻變化的一年，北京汽車必須保持戰(zhàn)略定力，錨定“聚焦兩端，提升三力，奮力拼搏，以變求強(qiáng)”的經(jīng)營方針，用十分的斗志、百分的信心，打贏突圍之戰(zhàn)、生存之戰(zhàn)、求強(qiáng)之戰(zhàn)。

而這一經(jīng)營方針的成效已在開年首月的捷報頻傳中鋒芒畢露，北京汽車喜提2019“開門紅”。在合資板塊中，北京奔馳繼2018年創(chuàng)造產(chǎn)銷量連續(xù)9年兩位數(shù)增長佳績后，1月再創(chuàng)歷史同期最好成績，產(chǎn)量突破4.6萬輛，銷量突破5.4萬輛;北京現(xiàn)代更是通過抓住節(jié)前消費(fèi)者集中購車機(jī)會，全系產(chǎn)品集中發(fā)力，實(shí)現(xiàn)終端銷售110316輛，環(huán)比增長25.6%，同比增長超47%，以2017年來的最好單月銷量成績喜迎2019。在自主板塊中，紳寶品牌的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，1月終端銷量達(dá)8299臺，同比增長10%，環(huán)比增長11.6%。