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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，雷克薩斯澳大利亞公司(Lexus Australia)正與澳洲電信(Telstra)以及維多利亞政府(Victorian government)合作，試驗(yàn)新型汽車安全通信技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，雷克薩斯澳大利亞公司(Lexus Australia)正與澳洲電信(Telstra)以及維多利亞政府(Victorian government)合作，試驗(yàn)新型汽車安全通信技術(shù)。

維多利亞政府為該項(xiàng)目提供了350萬澳元資金，支持研發(fā)具有網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)以及安全功能的車輛，該項(xiàng)目名為“維多利亞先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)車輛”試驗(yàn)。此次試驗(yàn)將部署兩輛配備了蜂窩車到一切(C-V2X)技術(shù)的雷克薩斯車，使用澳洲電信的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的專用鏈路，讓車輛可在短程無線電距離之外互相通信。

據(jù)澳洲電信首席技術(shù)官Hakan Eriksson所說：“C-V2X是一種可讓汽車通過4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、直接短距離無線鏈路與其他車輛以及周圍環(huán)境進(jìn)行通信的技術(shù)。例如，如果前方的試驗(yàn)車要采取緊急制動(dòng)，在檢測前方碰撞的雷達(dá)或是駕駛員注意到該事件之前，該車會(huì)向配備了V2X技術(shù)的其他車輛發(fā)送信息。在此類情況下，僅毫秒的延遲就能產(chǎn)生很大的影響?！?

使用C-V2X技術(shù)測試的汽車安全系統(tǒng)包括緊急制定警報(bào)(emergency braking alerts)、車載速度限制警告(in-vehicle speed limit compliance warnings)、弱勢道路使用者右轉(zhuǎn)輔助(right-turn assist for vulnerable road users)以及周圍車輛闖紅燈警告(warnings when surrounding vehicles are likely to violate a red light)。

之前在澳大利亞進(jìn)行的汽車安全通信技術(shù)試驗(yàn)僅使用Wi-Fi 802.11p進(jìn)行短距離通信。此次試驗(yàn)將利用基于先進(jìn)4G蜂窩V2X技術(shù)的短距離5.9 GHz無線電進(jìn)行通信，并且將提供與未來5G解決方案兼容的方法。