12月11日，東風(fēng)汽車(600006)發(fā)布公告表示，控股股東東風(fēng)汽車股份有限公司在2018年度雙積分(平均燃料消耗量積分、新能源汽車積分)存在缺口，擬通過提供補(bǔ)貼的方式提升公司電動(dòng)車銷量，補(bǔ)貼車型為東風(fēng)俊風(fēng)ER30、東風(fēng)俊風(fēng)E11K，補(bǔ)貼金額預(yù)計(jì)為2.2億元，主要用于本年度開展的新能源汽車終端促銷。

據(jù)悉，東風(fēng)俊風(fēng)ER30分銷量階段按照不同的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，最終達(dá)到銷量≥10000臺(tái)，累計(jì)補(bǔ)貼10000元/臺(tái)(不含稅);東風(fēng)俊風(fēng)E11K分銷量階段按照不同的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，最終達(dá)到銷量≥5000臺(tái)，累計(jì)補(bǔ)貼20000元/臺(tái)(不含稅)。

今年4月，工信部發(fā)布了《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》，從公示的油耗情況來看，128家企業(yè)中有52家油耗不達(dá)標(biāo)，總共油耗負(fù)積分達(dá)168.7萬分。其中東風(fēng)汽車等五家企業(yè)的油耗負(fù)積分都超過10萬，如果不大力改善車輛油耗情況或者發(fā)展新能源汽車，將成為“買分大戶”。

『2017年度油耗負(fù)積分≥1000分的企業(yè)情況一覽』

為此東風(fēng)汽車進(jìn)行了一系列動(dòng)作。除了上述補(bǔ)貼賣車外，今年6月，東風(fēng)汽車旗下提供網(wǎng)約車服務(wù)的平臺(tái)“東風(fēng)出行”上線，該平臺(tái)未來運(yùn)營車輛或?qū)⑷繛闁|風(fēng)旗下電動(dòng)車型。

上述所提的雙積分政策，已經(jīng)于今年4月1日開始正式執(zhí)行，新能源積分比例從2019年設(shè)定并考核，但是現(xiàn)階段已經(jīng)能發(fā)揮抵扣油耗負(fù)積分的作用，此前業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，手握大量盈余新能源正積分的企業(yè)將在未來的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。但從目前來看，在可能的情況下，車企或還是更希望能夠內(nèi)部解決積分。這也難怪此前北京新能源總經(jīng)理鄭剛接受采訪時(shí)表示，公司的積分一分也沒賣出去。