此時距離陳安寧接任福特中國總裁兼CEO的日子不過短短45天。
7日晚近十點,有媒體爆出,福特大中華區(qū)市場和銷售副總裁,NDSD(全國銷售服務(wù)機構(gòu))總裁李宏鵬將辭去現(xiàn)有職務(wù),預(yù)計12月末將完成工作交接離開福特。記者及時做了征詢,目前福特中國方面回復(fù)為,“感謝您對福特汽車的關(guān)心,對有關(guān)李宏鵬先生即將離職的猜測報道的關(guān)注!我們將會在周一上午與您分享詳細信息”。
可以肯定,消息為真。而此時距離陳安寧接任福特中國總裁兼CEO的日子不過短短45天。
去年福特汽車公司集團副總裁、亞太區(qū)總裁,福特汽車(中國)有限公司董事會主席兼CEO傅禮德(Peter
Fleet)就表示,要整合福特在中國的銷售渠道以來,7月1日,長安汽車和福特汽車聯(lián)合組建新的NDSD正式開始運行,并取代現(xiàn)有的長安福特汽車有限公司銷售分公司。而李宏鵬擔(dān)任的就是NDSD總裁一職。
而原負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的傅禮德之所以延請李宏鵬加盟福特,是因為,李宏鵬親身歷經(jīng)過奔馳銷售公司的成功轉(zhuǎn)型,所以其原意是希望借鑒北京奔馳銷售有限公司整合的成功經(jīng)驗,對福特在中國的現(xiàn)有渠道進行改造。
要知道,奔馳2012年開始整合國內(nèi)和進口渠道,整整花了三年多的時間。而且,其中的曲折和復(fù)雜,我們雖不知道細節(jié)但是其中的艱辛可以想見。而福特中國欲通過一年的時間,在2018年底來完成這樁近乎“不可能完成的任務(wù)”,顯然其中的難度更大。
10月24日,福特汽車宣布原奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧擔(dān)任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼CEO,福特中國還全面升級成為獨立業(yè)務(wù)單元,并直接向公司全球總部匯報。如果此時李宏鵬辭職的消息確認(rèn),這就表明,陳安寧不再繼承傅禮德對中國區(qū)業(yè)務(wù)的調(diào)整策略。
福特汽車近幾年一直不太平、不消停,除了自身戰(zhàn)略調(diào)整導(dǎo)致中國市場的產(chǎn)品開發(fā)沒能跟上快速變化的市場需求,近三年時間只靠老產(chǎn)品打市場的差強人意,加上虧損嚴(yán)重的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),讓福特在2018年的業(yè)績出現(xiàn)了斷崖式的下滑。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),11月份長安福特銷量較去年同期下跌70%,僅為24,441輛,剛剛新上市的福克斯也來不及挽回頹勢。而今年1~11月,長安福特累計銷量為359,935輛,同比跌幅為51%。李宏鵬的火線加入,似乎并沒有能夠阻止長安福特銷售斷崖式下滑的局面。
“據(jù)福特經(jīng)銷商反映,李宏鵬正是因為這個無奈,才感到身心疲憊,不得不放棄最初的選擇?!边@個辭職的理由,當(dāng)然無可厚非。但是,距離其到福特,也不過7個多月。就在前幾天,到職觀致汽車8個月的蔡建軍毅然決然地投奔造車新勢力愛馳,讓業(yè)界轟動。相較而言,李宏鵬的辭職,對于在中國的合資車企來說,也更加具有標(biāo)志性的爆炸效果。
此外,讓人立刻就能聯(lián)想到的是,幾乎與李宏鵬同時到任福特的林肯總裁毛京波,是否也會受到影響?要知道,李宏鵬的離職對于同出北京奔馳的毛京波的影響肯定是有的。這也表明,陳安寧新團隊構(gòu)建的難度會不小。
陳安寧的到來和李宏鵬的離職,使得NDSD未來的發(fā)展充滿變數(shù)。工作團隊還沒有形成合力,整個銷售體系遲遲不能到位,經(jīng)銷商還需要重拾信心,而且NDSD渠道整合的打法是否會全然轉(zhuǎn)變?這都是問題。
2018年是多事之秋,汽車行業(yè)的轟動性事件層出不窮。這也反映出在大變革的時代背景下,每個人的選擇造成“蝴蝶效應(yīng)”的復(fù)雜性。也許,正是福特自己當(dāng)時不經(jīng)意的選擇造成了今天這個結(jié)果。
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