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福特改組管理層 邁出歐洲業(yè)務(wù)重組第一步
來源:新浪汽車   作者:張晶晶   編輯:初麗媛  2018-12-10 09:34:56 字號(hào)   打印  收藏

福特汽車公司已經(jīng)在重組其虧損的歐洲業(yè)務(wù)上邁出了第一步,方案預(yù)計(jì)將包括削減車型、裁員,甚至可能關(guān)閉工廠。

日前,福特汽車發(fā)布公告稱,已任命德國和英國的高管實(shí)施名為“Sprint to 6 Reset and design”的計(jì)劃。這一計(jì)劃意味著福特希望實(shí)現(xiàn)達(dá)到6%的息稅前利潤率。不過,福特沒有給出實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的具體時(shí)間表。

為此,福特任命前質(zhì)量主管貢納爾•赫爾曼(Gunnar Herrmann)負(fù)責(zé)德國業(yè)務(wù)的重組,而格雷厄姆•霍爾(Graham Hoare)在英國執(zhí)行同樣的任務(wù)。霍爾之前曾負(fù)責(zé)福特在全球的測(cè)試和開發(fā)業(yè)務(wù)。

福特發(fā)言人表示,預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2020年初,福特將陸續(xù)發(fā)布大部分有關(guān)重組的公告。

更多合作

福特曾表示,歐洲市場(chǎng)將專注于盈利的跨越車、SUV和商務(wù)車,并削減不盈利的轎車車型,同時(shí)與其他車企聯(lián)手等措施,多管齊下來重振歐洲業(yè)務(wù)。

今年6月份,大眾和福特聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項(xiàng)諒解備忘錄,探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品,從而進(jìn)一步提升雙方公司的競(jìng)爭力。

10月份,福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯(Bob Shanks)在接受采訪時(shí)透露,福特正與大眾進(jìn)行認(rèn)真談判,以擴(kuò)大合作范圍,超越商用汽車領(lǐng)域,從而幫助福特扭轉(zhuǎn)在歐洲和南美的虧損,分擔(dān)昂貴的技術(shù)和小型車成本。

此外,福特已經(jīng)與PSA集團(tuán)建立了長期合作伙伴關(guān)系,共享發(fā)動(dòng)機(jī)。

福特第三季度在歐洲虧損2.45億美元,去年同期虧損為5,300萬美元。福特表示,這是由于土耳其和俄羅斯市場(chǎng)疲軟,以及與最新款??怂?Focus)小型車的發(fā)布相關(guān)成本有關(guān)。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬那斯(Adam Jonas)認(rèn)為,福特歐洲業(yè)務(wù)已經(jīng)成為影響未來福特財(cái)務(wù)健康和整體成功的最大絆腳石,因此福特應(yīng)盡早對(duì)歐洲業(yè)務(wù)做切割,雖然切割的代價(jià)會(huì)較大,但從長遠(yuǎn)來看,這是福特集團(tuán)和福特歐洲股東們最好的選擇。

摩根士丹利預(yù)測(cè),福特汽車110億美元的重組計(jì)劃可能導(dǎo)致2.5萬名員工失業(yè),而重組規(guī)劃將主要集中在歐洲業(yè)務(wù)上,該業(yè)務(wù)目前估值為負(fù)70億美元。

不過,福特稱摩根士丹利的裁員估計(jì)“純屬猜測(cè)”。然而,福特也承認(rèn),其重組將“主要在北美以外”進(jìn)行。

不盈利車型

今年7月,福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克思稱,福特在歐洲的大部分車型均未能實(shí)現(xiàn)盈利,包括多款轎車和C-Max等迷你廂式車。轎車盈利能力下降,導(dǎo)致其歐洲業(yè)務(wù)虧損。而福特全順、翼虎、Ranger皮卡以及一些進(jìn)口車型在歐洲盈利頗豐。福特計(jì)劃將歐洲業(yè)務(wù)的發(fā)展重點(diǎn)從轎車轉(zhuǎn)向利潤更高的SUV、跨界車和商用廂式車。

福特全球市場(chǎng)主管吉姆·法利(Jim Farley)表示,商用貨車在歐洲的利潤率為13%,跨界和SUV車型在歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張緩慢。

福特預(yù)計(jì)2018年全年在歐洲將出現(xiàn)虧損。去年,該公司在歐洲地區(qū)營收為2.34億美元,但今年面臨諸多不利因素,包括原材料成本升高,以及核心車型的需求下滑。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,福特在歐洲擁有約5.4萬名員工和24家工廠。

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