觀致汽車今年的銷量數據太反“行業(yè)”了，事出反常必有妖。

近日，有媒體爆出觀致汽車全國40家經銷商聯名上書給觀致汽車銷售服務有限公司的一封《函》。其中內容包括廠家直銷價格與經銷商爭搶市場且價格差異巨大，欺騙經銷商，承諾推出新車型未兌現，設置各種限制不給承諾的返利及推廣費用，設置不符合市場邏輯的考核導致經銷商壓庫嚴重等。

據了解，在寶能控股觀致汽車后，不到一年時間，觀致汽車的銷量正逐步好轉。今年1-10月份，觀致汽車累計銷量53,987輛，同比增長447.9%，并且從3月份開始，觀致汽車連續(xù)8個月同比增長。而在2017年，觀致汽車的總銷量僅為1.5萬輛。

有業(yè)內人士認為，今年觀致汽車的增長跟蔡建軍帶領下的營銷團隊的工作是分不開的。

不過，記者曾在武漢的觀致4S店了解到，在渠道終端，觀致汽車的銷售是以大幅度的讓價為代價的。這點，也有石家莊市等地4S店的2018款觀致5讓價達到4萬元為證。這種情況也佐證了經銷商《函》里面事件的真實性。

包括《函》里面所提到的，觀致汽車采用大客戶策略，依靠寶能的“聯動云”共享平臺大量鋪車，雖然銷量數據上升了，但是經銷商層面并沒有增加銷量。畢竟對于渠道來說，沒有任何的助益，也是不可持續(xù)的一種發(fā)展方式。

對于觀致來說，始終處于輿論的焦點。就在前不久的十月份，就曾有媒體爆料稱，從奇瑞人士處獲悉，曾任奇瑞銷售公司總經理、現任寶能汽車常務副總裁、觀致汽車總裁的李峰，或將重回奇瑞，接替前不久宣布因個人原因離職的陳安寧，出任奇瑞汽車股份有限公司總經理一職。

而比較巧合的是，蔡建軍也于近日已經宣布正式加盟愛馳汽車，擔任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務。距離加盟寶能汽車，時間僅僅過去8個月。

今年1月，歷任北汽股份執(zhí)行副總裁、北汽股份研究院院長、百度公司副總裁(負責自動駕駛業(yè)務)的鄔學斌加盟寶能;2月份，擔任過北汽福田、奇瑞汽車、北京現代及北汽股份的負責人李峰任寶能汽車常務副總裁兼觀致CEO;3月份，原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經理蔡建軍也加盟寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁(分管營銷)一職。

寶能的這次人事變動，加上經銷商的逼宮，今年的這一系列事情，不得不說很微妙。

沒有新車型的發(fā)布也是不爭的事實，自從2016年3月份觀致5正式上市后，觀致汽車再無新品，都是在原有車型上修修改改。這種情況強如福特也在中國栽了跟頭，更何況本就存在感不強的觀致。

1-9月份觀致汽車簽約的經銷商數量超過了100家，僅6月和8月就集體簽約了81家，使觀致的全國經銷商數突破200家。如今危機爆發(fā)，寶能汽車該如何守護住這么多經銷商?

寶能集團董事長姚振華曾公開表示，力爭用10~15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。不過從此次事件來看，到底是哪個環(huán)節(jié)出現了問題?