寶駿品牌創(chuàng)立已有8年時間，旗下?lián)碛性S多爆款車型，如寶駿530、寶駿510等，2018年10月，寶駿推出了全新高端SUV產(chǎn)品RS-5。在2018年廣州車展期間，上汽通用五菱銷售公司公共關系經(jīng)理丁曉斌表示：“寶駿RS-5是R平臺第一款SUV，也是寶駿品牌轉型向上的開篇之作，我們基于市場洞察和用戶需求洞察，應運而生的了R平臺這樣一個具備智能駕享電子架構特點的平臺，并以此推出了寶駿RS-5這樣一款全新一代智能駕控SUV?！?

以下為采訪實錄：

記者：參展都有哪些重要的車型?

丁曉斌：今年這個廣州車展的話，我們在301號館，這一次也是有史以來寶駿最大的場館，大概有1500m2，相當于是給我們提供一個更好、更大的舞臺來展現(xiàn)自己。今年參展的車子主要是寶駿品牌的車型，包括前一段時間剛剛發(fā)布的，智能駕享電子架構這樣的一個全新平臺，R平臺下面的首款SUV——寶駿RS-5，還有包括我們剛剛上市的2019款寶駿510，還有一款是即將要上市的2019款的寶駿530，包括寶駿310W，都帶來廣州車展的展臺上面，我們也想通過精心的設計和誠意，向大家展示我們寶駿品牌越來越智能科技和年輕化的這樣一個品牌的調(diào)性，歡迎大家去3.1號館，到我們那里去看看車子。

記者：您剛剛也談到全新寶駿RS-5，這一款產(chǎn)品的核心賣點是什么?

丁曉斌：剛才提到R平臺第一款SUV，也是寶駿品牌轉型向上的開篇之作，寶駿RS-5得益于全新的平臺，在底盤車身比例，姿態(tài)、底盤動力還有安全，還有智能配置方面都有亮眼的表現(xiàn)，在整車姿態(tài)方面，因為平臺的可擴展性，寶駿RS-5有比較完美的車身姿態(tài)，1.87米的車寬應該是同級里面領先水平。

另外在底盤方面，寶駿RS-5全系標配前后獨懸，另外越級標配荷蘭KONI公司的FSD閥，是自主品牌首家，讓舒適性有進一步的提升。動力和變速箱方面，寶駿RS-5采用1.5T的發(fā)動機，組合CVT變速器，在動力線性輸出、油耗方面，都有不俗的表現(xiàn)。在科技配置方面，寶駿RS-5采用最新斑馬智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，在配置和安全方面的話，都是有很好的表現(xiàn)。

記者：目前SUV是紅海市場，寶駿在這個時間節(jié)點推動寶駿RS-5是不是一個新的考慮?

丁曉斌：寶駿RS-5是我們寶駿品牌轉型的開篇之作，為什么這個時候推出來，大家有一些疑問。雖然說近幾個月來SUV市場發(fā)展放緩，明年的市場也并不是那么樂觀，我們企業(yè)也作出了相應的調(diào)整和應對，第一個就是我們堅實現(xiàn)有10萬以內(nèi)市場的產(chǎn)品布局，推出更多的更智能、更滿足用戶需求的產(chǎn)品。

第二個，就是為什么推出這個寶駿RS-5平臺。隨著互聯(lián)網(wǎng)新生代消費群體的興起，用戶的消費生態(tài)和觀念正在升級改變，消費者們更多需要的是科技化的配置。我們基于這樣的一個市場洞察和用戶需求洞察，應運而生的了R平臺這樣一個具備智能駕享電子架構特點的平臺，并以此推出了寶駿RS-5這樣一款全新一代智能駕控SUV。

記者：什么時候具體投放到市場?

丁曉斌：具體時間沒有定，暫定在年后，目前上市前的工作正在有條不紊按照計劃推進，敬請期待。

記者：談一個題外話，在廣州車展之前有一個爆點的信息，就是雪佛蘭新款科帕奇與寶駿530共享平臺的事情?

丁曉斌：我們的產(chǎn)品在經(jīng)受國內(nèi)市場的檢驗下，是取得了不錯的成績。目前基于公司新的三大戰(zhàn)略(乘用化、新四化、國際化)，也在進軍國際市場，并取得了一些成績，這對我們來說是一種挑戰(zhàn)也是一種認可。