繼氫燃料電池車在佛山首次實現(xiàn)商業(yè)運營后，2018年1月19日，上海汽車集團股份有限公司與上?；瘜W工業(yè)區(qū)強強合作，在上海化學工業(yè)區(qū)管委會簽署了 "上?；瘜W工業(yè)區(qū)與上汽集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議"。簽約雙方將充分利用雙方優(yōu)勢資源，結(jié)合上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和智能互聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，共同推進燃料電池汽車產(chǎn)品的商業(yè)化運營合作并實施有益的探索，將上?；瘜W工業(yè)區(qū)打造成氫能示范基地，并開展各類燃料電池汽車示范運行及智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行。

當天，上汽大通、上汽安悅、上海驛動、上海驛藍、上海舜華、上海華誼集團、浦江氣體7家企業(yè)還簽署了“關(guān)于上?；瘜W工業(yè)區(qū)燃料電池汽車示范及加氫保障框架合作協(xié)議”， 基于各方在燃料電池汽車及氫氣相關(guān)系統(tǒng)中的優(yōu)勢，七方擬相互合作在上?；瘜W工業(yè)區(qū)打造國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車及氫能示范基地。

上海市經(jīng)信委、上海市交通委、上?；瘜W工業(yè)區(qū)管委會、上汽集團、上汽大通等相關(guān)領(lǐng)導出席了簽約儀式。

此次戰(zhàn)略合作，是各方發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進燃料電池商業(yè)化運營和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設(shè)，加快構(gòu)建應(yīng)用驅(qū)動發(fā)展模式的重要探索，意味著上汽集團及旗下上汽大通氫燃料電池車在上海的商業(yè)化運營計劃將首先在金山嘗試。同時，此次戰(zhàn)略合作也將為上海燃料電池汽車的運營保障積累經(jīng)驗，并為智能駕駛汽車深度結(jié)合用戶使用場景、加快項目落地，提供了有效助力。

面對汽車市場與行業(yè)格局變化的大趨勢，上汽集團始終堅持自主創(chuàng)新、布局未來，瞄準“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化發(fā)展趨勢，積極探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的解決方案。作為國內(nèi)唯一全面推進混合動力、純電動、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車企業(yè)，上汽集團“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。

在“新四化”戰(zhàn)略指導下，背靠上汽集團在資金、研發(fā)、資源、人才等各方面的強有力支持，上汽大通在前瞻技術(shù)領(lǐng)域充分布局，將新能源當作重要發(fā)展方向，實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略，純電動、混動、燃料電池車三條技術(shù)路線全面布局，齊頭并進。

2017年廣州車展正式發(fā)布的中國首款燃料電池寬體輕客FCV80，將成為本次氫燃料電池汽車運營和智能駕駛項目的主力用車。而此前，上汽大通FCV80已經(jīng)取得國家產(chǎn)品公告并進入新能源產(chǎn)品推薦目錄，并在上市前就已收獲100多臺訂單。

上汽大通FCV80采用了燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續(xù)駛里程可達500公里，解決了純電動汽車用戶在續(xù)航里程方面普遍存在的焦慮，從根本上解決了新燃料汽車在續(xù)航里程方面的弊端。與此同時，F(xiàn)CV80還采用氫濃度實時監(jiān)測及保護、氫氣過壓保護、氫限流保護、特殊情況自斷氫保護、氫泄露防護主動控制、高壓安全設(shè)計保護、碰撞安全設(shè)計保護、涉水安全設(shè)計保護、主要系統(tǒng)具備24小時遠程監(jiān)控等技術(shù)，全面保障了氫能源的安全性與穩(wěn)定性，在正式使用過程中，F(xiàn)CV80僅需3分鐘的加氫時間，使用便利性類似傳統(tǒng)燃油車，更遠優(yōu)于純電車型。

憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)，上汽大通迎來開年喜事，氫燃料電池車FCV80首批100臺陸續(xù)交付，按照上汽大通規(guī)劃，預計2018年可實現(xiàn)累計交付400臺。據(jù)悉，在此次簽約儀式現(xiàn)場交付的20臺FCV80將在上?；瘜W工業(yè)區(qū)內(nèi)承擔通勤職責，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保綠色交通，助推上海新能源綠色生態(tài)圈建設(shè)。

依托上汽前瞻技術(shù)，智能化彎道超車

除了在氫燃料電池汽車商業(yè)化運營項目方面的合作，上汽集團還將和上?；瘜W工業(yè)區(qū)展開智能駕駛領(lǐng)域的合作，將在上?；瘜W工業(yè)區(qū)規(guī)定區(qū)域進行無人駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的示范運行，助力上海率先實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)客運及各式物流運輸?shù)闹悄芑?

上汽將智能化汽車產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用做為未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，并在相關(guān)領(lǐng)域積極開展集成技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用場景整合等前瞻性課題研究及適應(yīng)未來駕駛模式的各階段產(chǎn)品開發(fā)，為即將到來的未來運輸模式進行積極的探索。

依托于上汽集團前瞻技術(shù)研究，上汽大通在智能技術(shù)領(lǐng)域進行深入研發(fā)。早在2013年，上汽大通就著手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線，已在環(huán)境感知、控制算法、仿真測試等技術(shù)領(lǐng)域達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。上汽大通運用先進的智能駕駛模塊，基于64位ARM內(nèi)核及高性能GPU，擁有低能耗優(yōu)勢，滿足車規(guī)級安全要求。同時，掌握高效自主開發(fā)的深度學習算法，應(yīng)用多源感知融合技術(shù)的精準感知系統(tǒng)，并已完成海內(nèi)外50多個城市道路測試，積累了大量數(shù)據(jù)樣本。

17年9月，上汽大通為京東研發(fā)的無人駕駛支線物流車已于成功進行路演測試;17年11月底，在上汽大通的創(chuàng)智園區(qū)，無人駕駛的園區(qū)通勤車正式上線運營;此外，上汽大通SUV D90、皮卡T60、MPV G10搭載上汽阿里斑馬智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，充分發(fā)揮了上汽和阿里在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的特長，其穩(wěn)定而強大的功能實用且讓用戶有便利的使用體驗。

未來，上汽大通還將繼續(xù)拓展智能駕駛技術(shù)，2018年將推出基于結(jié)構(gòu)化道路、定制化場景的無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用解決方案，并逐步拓展到工業(yè)園區(qū)、港口等商業(yè)應(yīng)用場景中，并在2019年將推出配備高速路自動駕駛和自主泊車功能的全新產(chǎn)品。

優(yōu)勢互補，共建燃料電池車運營新生態(tài)

此次合作，上汽集團與上?；瘜W工業(yè)區(qū)將基于各自的優(yōu)質(zhì)資源，共同引導培育氫燃料電池汽車運營理念，積累運營經(jīng)驗，為共建“氫燃料電池汽車示范運營”良好生態(tài)環(huán)境而做出應(yīng)有的貢獻。

上汽大通是目前國內(nèi)唯一一家通過工信部39號令的燃料電池車生產(chǎn)企業(yè)，推出的中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客FCV80也是國際首款燃料電池輕客車型，也是國內(nèi)第一款運用工信部最新準入標準的燃料電池輕客車型，擁有技術(shù)先進性、超長續(xù)航、綠色環(huán)保、環(huán)境耐受性強、安全可靠等諸多技術(shù)優(yōu)勢。前不久，上汽大通汽車成為佛山南海項目的參與方之一，和佛山政府一起共同開拓培育燃料電池汽車應(yīng)用市場，推動國內(nèi)燃料車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化提速。

而本次合作的另一方——上?；瘜W工業(yè)區(qū)園區(qū)，也集中了石油化工、天然氣化工以及精細化工等石油深加工的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源，不僅是富氫產(chǎn)業(yè)集群，而且在加氫站規(guī)劃建設(shè)方面也走在上海市前列，有望最快建成上海首個商業(yè)化模式運營的加氫站。