據(jù)外媒報道，韓國兩家最大的企業(yè)三星(Samsung)和現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor groups)或?qū)⒃陔妱悠?EV)市場開展合作。三星集團副會長李在镕(Lee Jae-young)與現(xiàn)代汽車集團的副會長鄭義宣(Chung Eui-sun)已經(jīng)互相認識。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士于10月22日透露，現(xiàn)代正考慮與三星SDI合作研發(fā)電動汽車電池。三星SDI是全球四大非中國電動汽車電池制造商之一，但其尚未向韓國汽車制造商供應電動車電池。目前，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車使用的是LG化學(LG Chem)和SK Innovation供應的電池。這兩家汽車制造商已經(jīng)在尋求擴大與電動汽車電池生產(chǎn)商的合作伙伴關系，以便更好地應對可能會遇到的電池供應問題。

如果兩大企業(yè)成功合作，將是一個值得注意的大事件，因為該兩家公司很少合作。三星是小型鋰離子電池和內(nèi)存半導體等眾多IT行業(yè)的全球領導者，而現(xiàn)代是全球五大汽車制造商之一。自1995年，三星宣布進軍汽車市場，雙方關系開始變得尷尬，業(yè)務合作幾乎為零。但是，許多專家認為，鑒于集團年輕負責人之間的關系，雙方很有可能在電動汽車和自動駕駛汽車方面進行合作。

此外，兩家公司的年輕領導人都在努力創(chuàng)造商機，使得合作的可能性變得更大?，F(xiàn)代汽車的目標是到2025年，將電動汽車車型增加至至少14款，進而成為全球電動車市場中第三大電動汽車制造商。三星電子(Samsung Electronics)則專注于將汽車電子視為未來增長機會，最近其以80億美元的價格成功收購了哈曼國際(Harman International)。

最近，內(nèi)存半導體的價格正在下降，全球智能手機市場的競爭也越來越激烈，意味著三星需要尋求其他增長動力。此外，由于競爭加劇和貿(mào)易保護主義，現(xiàn)代的全球市場份額隨著銷售額下降而有所下跌。雖然，目前雙方未在直接業(yè)務上進行合作，但是此前兩家公司向美國電池制造商進行了聯(lián)合投資，并且都與SK電訊(SK Telecom)一起進行自動駕駛汽車研究。專家表示：“全球眾多的競爭對手都在成為工業(yè)4.0時代的合作伙伴。三星和現(xiàn)代汽車未來在汽車市場的合作伙伴關系將比谷歌與通用的合作伙伴關系更加強勁?！?