深諳營(yíng)銷之道的郭百迅，能否為銷量萎靡的廣菲克帶來(lái)新的生命力，還需長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)。

10月12日，據(jù)消息透露，現(xiàn)任廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)郭百迅正式接替陳道宏，擔(dān)任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣汽菲克”)執(zhí)行副總經(jīng)理一職。而陳道宏因任期滿，將調(diào)回廣汽集團(tuán)繼續(xù)工作，擔(dān)任集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)。

然而就在三年前，二人也經(jīng)歷過(guò)一次人事調(diào)動(dòng)的接棒。2015年7月，陳道宏出任廣汽菲克執(zhí)行副總經(jīng)理，郭百迅接棒其擔(dān)任廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)。

此前，在廣汽豐田任職的郭百迅，深諳一線銷售之道，并將之融入進(jìn)了廣汽豐田的營(yíng)銷風(fēng)格。車市遇冷之際，在郭百迅的營(yíng)銷策略的引導(dǎo)下，廣豐上半年銷量遠(yuǎn)超進(jìn)度目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是中型SUV市場(chǎng)“常青樹(shù)”的漢蘭達(dá)，還是中高級(jí)車的“新晉翹楚”凱美瑞，均成了廣豐穩(wěn)定增長(zhǎng)的有力保證。

進(jìn)入2018年，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和消費(fèi)者的理性回歸，中國(guó)整體車市大環(huán)境的增速逐步放緩。其中，SUV銷量自三月起零售連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，創(chuàng)下2000年以來(lái)新低，這對(duì)于主機(jī)廠和汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是共同的新挑戰(zhàn)。

郭百迅常年在銷售一線進(jìn)行營(yíng)銷管理，對(duì)其有著深刻的理解，曾言：“經(jīng)銷商無(wú)疑是最直接的感受者，而作為車企向消費(fèi)者延伸的觸角，經(jīng)銷商的信心顯得尤為重要。越是在市場(chǎng)艱難的時(shí)期，越要想辦法提振經(jīng)銷商的信心，這成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。”

郭百迅此次擔(dān)任“廣汽菲克”的執(zhí)行副總經(jīng)理，其在經(jīng)銷商維穩(wěn)和產(chǎn)品營(yíng)銷上的獨(dú)特見(jiàn)解將為“廣汽菲克”接下去的生存打下一劑強(qiáng)心劑。

現(xiàn)在，SUV市場(chǎng)紅利消失無(wú)疑對(duì)于目前主要生產(chǎn)SUV產(chǎn)品的廣汽菲克，實(shí)屬嚴(yán)重的打擊。成立三年來(lái)，廣汽菲克推出四款全新國(guó)產(chǎn)吉普車型，從第一款自由光到今年的大指揮官，廣汽菲克形成了國(guó)產(chǎn)車覆蓋13萬(wàn)元到40萬(wàn)元區(qū)間+進(jìn)口車的產(chǎn)品矩陣。

然而在如此較為全面的產(chǎn)品布局，廣汽菲克實(shí)際的總體銷量卻一直表現(xiàn)平平。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，8月份的汽車市場(chǎng)依舊延續(xù)了7月份的市場(chǎng)趨勢(shì)，SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)有明顯改善。8月份，吉普的總銷量達(dá)到8514輛，其中指南者的表現(xiàn)最出色，8月份銷量取得4560輛，成為吉普旗下銷量最高的車型。

然而在此以前，自由光剛上市后不久，就拿到了月銷近萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。但遺憾的是，月銷近萬(wàn)之后自由光的好日子便開(kāi)始逐漸逝去，從今年起走上下坡路，5、6、7三個(gè)月銷量不僅連續(xù)下滑，而且7月月銷量?jī)H有3777臺(tái)。雖然8月有所回升，但對(duì)于廣汽菲克依然亞歷山大。

除此之外，自由俠、自由客的銷量也一直未見(jiàn)起色，8月的銷量悉數(shù)均在千輛徘徊，成為了廣汽菲克的另一陣痛。至于剛剛上市的全新大指揮官8月也僅有1344輛的銷量，在中型SUV市場(chǎng)，有著漢蘭達(dá)這個(gè)攔路虎，全新大指揮官的未來(lái)任重道遠(yuǎn)。

郭百迅的臨危受命，或?qū)⒘钊缃裣萑脘N售不利境遇的廣菲克未來(lái)有新的起色。