在國內(nèi)汽車市場“新四化”浪潮的推動下,各大廠商都著重發(fā)力新能源車,作為豪華汽車品牌的奧迪也不例外。奧迪中國總經(jīng)理魏永新向網(wǎng)上車市表示,2025年,奧迪目標在華銷售80萬輛插電混動車和純電動車,e-tron將在明年上半年以進口形式引入中國。此外,根據(jù)奧迪此前公布的產(chǎn)品規(guī)劃,截止到2022年前,將在中國市場投放10款電動車型,其中5款將在華投產(chǎn)。
如今的國內(nèi)汽車市場,電動車份額正不斷增加,今年1-8月累計銷量50.5萬輛,同比增長105.3%,其中純電動車銷量達到367,107輛,同比增長86.7%,并且占據(jù)了電動車總銷量的72.7%。可以預見,未來政策層面的推動、產(chǎn)品技術的日趨成熟以及消費者購買意愿的提升,將刺激國內(nèi)電動車市場持續(xù)走強。在國內(nèi)電動車市場呈現(xiàn)出一派繁榮的情況下,奧迪在新能源領域另辟戰(zhàn)場也很符合時宜。
一汽-大眾奧迪在今年初下線了代號為X55BEV的車型,其中X55為即將上市的國產(chǎn)Q2L,而X55BEV預計為Q2L純電動版。新車在外觀有望與Q2L保持一致,前臉配備了三種八邊形橫幅進氣格柵選裝,LED大燈組內(nèi)部使用了透鏡結構。車身側面B/C/D處進行了熏黑處理,車窗后部加入了奧迪LOGO,營造出懸浮式車頂?shù)男ЧT撥噭恿π畔⑸形淳唧w公布,但最大續(xù)航里程有望達到500km,達到同級主流水準。
在今年9月,奧迪在美國舊金山正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV——e-tron。新車基于奧迪縱置模塊化MLP平臺打造。目前,奧迪e-tron已于比利時布魯塞爾工廠正式量產(chǎn)下線,并將于2019年以進口形式引入中國,2020年實現(xiàn)國產(chǎn)上市。
動力方面,奧迪e-tron搭載前后雙電機組成的四驅系統(tǒng),電機最大功率為300kW,0-100km/h加速時間為5.5s,最高時速為200km/h。鋰離子電池組容量為95kWh,在歐盟WLTP工況下續(xù)航里程達到400km。充電方面,新車的95kWh電池組在150kW的公共充電站中可實現(xiàn)30分鐘充滿80%,使用400V三廂電源則需要大約8.5小時可以充滿。
全新奧迪A8L已經(jīng)于今年4月在國內(nèi)上市,先期推出車型搭載由3.0T發(fā)動機和48V電氣系統(tǒng)組成的輕混動力總成,而該車還將增加插電混動版車型。全新奧迪A8L
e-tron將搭載一套由3.0TFSI發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),綜合最大功率為330kW,峰值扭矩為700Nm,純電動續(xù)航里程超過50km。此外,該車還可選裝奧迪無線充電技術(將充電板安裝在客戶車庫地板內(nèi),從而實現(xiàn)無線充電)。
全新A6L將在明年推出,整車造型與海外版車型保持一致,長寬高分別為5038/5050×1886×1475mm,軸距達到3024mm,整體尺寸相比現(xiàn)款車型均有不同程度提升,而A6L
e-tron也預計會同步進行換代,且不會對外觀進行大幅度修改。動力方面,新車預計搭載2.0T插混系統(tǒng),系統(tǒng)最大功率為180kw,峰值扭矩為500Nm,純電續(xù)航里程達到50km。
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