據(jù)外媒報(bào)道，印度最大汽車制造商瑪魯?shù)兮從緦⒂?0月在印度測(cè)試電動(dòng)車，計(jì)劃在2020年推出首款電動(dòng)車。鈴木將對(duì)50輛電動(dòng)原型車進(jìn)行功能和其它測(cè)試，首款電動(dòng)車將基于鈴木W(wǎng)agon R打造。

瑪魯?shù)兮從臼紫瘓?zhí)行官Kenichi Ayukawa表示，“在不同地形和天氣條件下進(jìn)行測(cè)試，將有助于我們獲得不同現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的應(yīng)用狀況。測(cè)試之后，我們確信我們的電動(dòng)車將被消費(fèi)者接受。”

根據(jù)2017年11月鈴木與豐田簽訂的協(xié)議，豐田需要為鈴木印度市場(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)車提供技術(shù)支出，而鈴木需要將此類車輛提供給豐田。另外，此次合作還包括共同培訓(xùn)工程師。據(jù)悉，鈴木希望借助此次合作在印度推出電動(dòng)車，一直以來也在積累必要的技術(shù)。

8月份，鈴木在印度推出一項(xiàng)日本本土市場(chǎng)尚無的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，電動(dòng)車推出的計(jì)劃也是印度優(yōu)先于日本。雖然鈴木目前在日本微型車市場(chǎng)擁有一定的優(yōu)勢(shì)，但是隨著日本人口的減少，市場(chǎng)需求也會(huì)縮減。此外，鈴木正式退出中國(guó)市場(chǎng)，也體現(xiàn)出鈴木想要集中精力發(fā)展印度業(yè)務(wù)。

2017財(cái)年，印度乘用車銷量達(dá)328萬輛，而鈴木幾乎占據(jù)一半的份額。據(jù)鈴木預(yù)測(cè)，如果印度整體汽車銷量以每年9%的增幅持續(xù)增長(zhǎng)，那么到2030年印度新車銷量將達(dá)1,000萬輛，而印度希望獲得過半的份額。印度政府希望汽車制造商能夠在印度銷售電動(dòng)車，目前已在考慮制定電動(dòng)車銷量目標(biāo)。